Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL 185/55 R16 87V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL 185/55 R16 – trwałe i bezpieczne opony letnie do samochodów kompaktowych
Opona BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL w rozmiarze 185/55 R16 to wyśmienity wybór dla posiadaczy samochodów kompaktowych, którzy oczekują od letnich opon wyjątkowej trwałości i wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Model ten został zaprojektowany z myślą o codziennej jeździe miejskiej i drogach podmiejskich, zapewniając doskonałą przyczepność zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej oraz wzmocnionej konstrukcji o podwyższonej nośności (oznaczenie XL – Extra Load), co pozwala na większe obciążenia, typowe dla bardziej dynamicznej jazdy oraz pojazdów z większymi wymaganiami w zakresie bezpieczeństwa. Opona ma zoptymalizowany profil bieżnika z asymetrycznym wzorem, który skutecznie odprowadza wodę i zmniejsza ryzyko aquaplaningu. To sprawia, że jazda w deszczowe dni pozostaje bezpieczna i komfortowa.
BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL doskonale radzi sobie na asfaltowych nawierzchniach, oferując stabilność i precyzyjne prowadzenie zarówno przy niskich, jak i wyższych prędkościach. Komfort jazdy jest podniesiony dzięki zoptymalizowanej konstrukcji karkasu i bieżnika, która redukuje hałas toczenia. Opona sprawdza się także w umiarkowanie zmiennych warunkach pogodowych podczas sezonu letniego, gwarantując skuteczne hamowanie i wysoki poziom trakcji.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL
- Technologia zmodyfikowanej mieszanki gumowej – BFGoodrich wykorzystuje w trakcie produkcji opon mieszanki zoptymalizowane pod kątem wytrzymałości i efektywności, co przekłada się na większą odporność na ścieranie oraz lepszą trakcję na mokrej nawierzchni.
- Asymetryczny wzór bieżnika – konstrukcja bieżnika tej opony została zaprojektowana, by zapewnić skuteczne odprowadzanie wody i poprawę przyczepności na mokrych drogach, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Wielu ekspertów z ADAC podkreśla dobre właściwości tych opon w testach na nawierzchniach mokrych.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu XL (Extra Load) – zwiększona nośność opony pozwala na bezpieczne użytkowanie w pojazdach wymagających wytrzymalszych opon, co przekłada się na lepszą stabilność i dłuższą żywotność.
- Optymalizacja profilu bieżnika dla komfortu – redukcja hałasu toczenia oraz zmniejszenie wibracji podczas jazdy, co potwierdzają liczne opinie kierowców oraz wyniki pomiarów przeprowadzonych przez ekspertów z Auto Motor und Sport.
- Technologia EcoStep™ (stosowana w modelach ADVANTAGE 2) – choć producent nie udostępnia szczegółowych danych dla modelu ADVANTAGE 2 XL, analogiczne modele z tej serii cechują się zoptymalizowanymi właściwościami wpływającymi na zmniejszenie oporów toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL 185/55 R16 zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki zastosowaniu asymetrycznego bieżnika i mieszanki dobrze radzącej sobie z odprowadzaniem wody. Zapewnia to skuteczne hamowanie oraz stabilne prowadzenie na mokrych nawierzchniach, co potwierdzają testy m.in. ADAC. Dzięki wzmocnionej konstrukcji karkasu opony XL kierowca zyskuje większą wytrzymałość na obciążenia, co jest kluczowe podczas dynamicznej jazdy z pełnym załadunkiem pojazdu.
Trwałość opony została podniesiona przez mieszankę odporna na ścieranie, co przekłada się na dłuższą żywotność opony nawet podczas intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim i na trasach podmiejskich. Optymalizacja profilu bieżnika wraz z zastosowaniem nowoczesnych technologii produkcji znacznie redukuje hałas toczenia, podnosząc komfort jazdy i ograniczając zmęczenie kierowcy, zwłaszcza podczas długich tras.
Z punktu widzenia oszczędności paliwa, BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL wykazuje zmniejszone opory toczenia, co umożliwia efektywniejsze gospodarowanie energią pojazdu i niższe zużycie paliwa – szczególnie istotne w codziennej eksploatacji samochodów kompaktowych w ruchu miejskim i podmiejskim.
Przyczepność opony na suchej nawierzchni pozwala na pewne i responsywne prowadzenie auta, co w połączeniu z wysoką efektywnością na mokrej drodze zapewnia kierowcy bezpieczeństwo i spokój podczas różnych warunków pogodowych i zróżnicowanych nawierzchni drogowych.
Opony BFGoodrich ADVANTAGE 2 XL 185/55 R16 87V
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich ADVANTAGE 2 dostępna jest w rozmiarze 185/55 R16 87V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (185) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 185 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 101.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 87V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 545 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
