Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental ContiSportContact 3 FR MO 235/40 R18 – dynamiczne prowadzenie i bezpieczeństwo dla samochodów osobowych i sportowych
Opona Continental ContiSportContact 3 FR MO 235/40 R18 to wyśmienity model dedykowany głównie do samochodów osobowych oraz pojazdów sportowych, które poruszają się przede wszystkim w warunkach letnich. Jej konstrukcja została zaprojektowana z myślą o uzyskaniu jak najlepszej stabilności podczas szybkich manewrów, precyzyjnym prowadzeniu i krótkiej drodze hamowania, nawet przy dużych prędkościach. Zapewnia to optymalną kontrolę nad pojazdem nie tylko na suchych, ale również na mokrych nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na nowoczesnych rozwiązaniach konstrukcyjnych, które łączą wytrzymały karkas ze specjalnie zoptymalizowanym bieżnikiem. Opona wyposażona jest w asymetryczny wzór bieżnika, który zwiększa powierzchnię styku z jezdnią i pozwala na efektywne odprowadzanie wody, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Specjalnie dobrana mieszanka gumowa odpowiada za poprawę komfortu jazdy i redukcję hałasu, co czyni tę oponę dobrym wyborem zarówno na miejskie trasy, jak i na dłuższe wyprawy autostradowe.
Kontrola nad pojazdem podczas deszczu czy przejazdu przez mokre jezdnie jest wzmocniona dzięki precyzyjnej konstrukcji rowków bieżnika, które efektywnie usuwają wodę spod opony i poprawiają przyczepność. Równie ważne jest to, że opona dobrze współpracuje z systemami wspomagającymi bezpieczeństwo, takimi jak ABS czy ESP, co zwiększa pewność prowadzenia nawet w trudniejszych warunkach drogowych. Komfort jazdy jest na wysokim poziomie – opona zminimalizuje drgania przenoszone na nadwozie, a dzięki oznaczeniu „FR” (ang. Flange Rib) posiada wzmocnione ścianki boczne chroniące felgę przed uszkodzeniami. Oznaczenie „MO” dowodzi, że opona jest certyfikowana przez producenta samochodów marki Mercedes-Benz, co jest gwarancją wysokich standardów jakości i dopasowania do aut tej marki.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiSportContact 3 FR MO
- Asymetryczny bieżnik: Zaprojektowany tak, aby zapewnić optymalne prowadzenie i stabilność na zakrętach. Dzięki różnym strefom asymetrycznym opona skutecznie odprowadza wodę oraz maksymalizuje przyczepność na suchej nawierzchni. Testy ADAC potwierdzają dobre zachowanie na mokrych drogach i krótką drogę hamowania.
- Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki: Umożliwia zwiększenie przyczepności na mokrych nawierzchniach oraz ogranicza opory toczenia, co wpływa na niższe zużycie paliwa. Według raportu Auto Bild mieszanka ta poprawia elastyczność opony w wysokich temperaturach.
- Specjalna konstrukcja barku („Shoulder Design”): Zwiększa stabilność podczas szybkiego pokonywania zakrętów i ogranicza zużycie opony po wewnętrznej stronie bieżnika. Dzięki temu utrzymuje dłużej swoje właściwości trakcyjne, potwierdzone w testach Auto Motor und Sport.
- Wzmocnione ścianki boczne (oznaczenie FR – Flange Rib): Minimalizują ryzyko uszkodzeń felgi od krawężników oraz poprawiają wytrzymałość opony na uszkodzenia mechaniczne, co jest ważne podczas jazdy zarówno w mieście, jak i na bardziej wymagających nawierzchniach.
- Certyfikat MO – Mercedes-Benz Original: Opona jest zatwierdzona i rekomendowana przez producenta aut Mercedes-Benz, co jest gwarancją idealnego dopasowania parametrów eksploatacyjnych i wytrzymałości do wysokich standardów tej marki, a także optymalnego komfortu jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom opona Continental ContiSportContact 3 FR MO w rozmiarze 235/40 R18 dostarcza szereg wymiernych korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim, bezpieczeństwo jazdy zostało znacznie zwiększone dzięki efektywnemu odprowadzaniu wody i doskonałej przyczepności zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. To przekłada się na krótszą drogę hamowania i pewniejsze trzymanie się drogi podczas dynamicznej jazdy, co potwierdzają testy ADAC oraz Auto Bild.
Trwałość opony jest efektem użycia mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki oraz specjalnej konstrukcji barków, które ograniczają nierównomierne zużycie. Kierowcy mogą liczyć na dłuższy czas eksploatacji produktu, co z kolei wpływa na ekonomię użytkowania. Wzmacniane ścianki boczne chronią felgi przed uszkodzeniami podczas codziennej jazdy po mieście, gdzie łatwo o kontakty z krawężnikami.
Opona cechuje się również oszczędnością paliwa wymuszoną zredukowanymi oporami toczenia, co jest istotne w kontekście rosnących cen paliw i działa korzystnie na środowisko. To rozwiązanie pozwala korzystać z zalet sportowej opony przy relatywnie niskich kosztach utrzymania pojazdu.
Jeśli chodzi o przyczepność, Continental ContiSportContact 3 radzi sobie bardzo dobrze na suchej nawierzchni, zapewniając precyzyjne i stabilne prowadzenie. Na mokrej drodze opona efektywnie odprowadza wodę, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu i zwiększa bezpieczeństwo podróży podczas opadów lub przejazdu przez kałuże. Komfort jazdy jest utrzymany na bardzo dobrym poziomie, co jest zaletą docenianą podczas codziennych dojazdów, jak i dłuższych tras w zmiennych warunkach atmosferycznych.
Opony Continental ContiSportContact 3 FR MO 235/40 R18 91Y
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiSportContact 3 dostępna jest w rozmiarze 235/40 R18 91Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 94 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun

















