Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 345/30 R20 106Y

REF: Michelin PILOT SPORT CUP 2 R 345/30 R20 106Y
ID: 289651
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 345/30 R20 106Y
Rozmiar
5 049,00 PLN
brutto / szt.
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)
gwiazdka

prezent
reload
pinezka
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 345/30 R20 – Wyjątkowa przyczepność i wydajność dla samochodów sportowych

Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP w rozmiarze 345/30 R20 to wyśmienita opona letnia stworzona z myślą o samochodach sportowych oraz supersamochodach użytkowanych zarówno na torze wyścigowym, jak i w ruchu drogowym. Ten model łączy w sobie zaawansowaną technologię budowy bieżnika i mieszanki gumowej, co przekłada się na maksymalną przyczepność, precyzję prowadzenia oraz doskonałą kontrolę podczas dynamicznej jazdy.

Budowa opony opiera się na specjalistycznej, asymetrycznej rzeźbie bieżnika ze wzmocnionymi bloczkami barkowymi i centralnym pasem, które gwarantują stabilność i zwiększoną sztywność, co jest niezbędne przy wysokich prędkościach i gwałtownych manewrach. Dzięki zastosowaniu mieszanki z dodatkiem krzemionki, opona osiąga wyjątkową przyczepność na suchych nawierzchniach bez kompromisów względem twardości i zużycia.

Opona ta jest optymalna do warunków suchych i ciepłych, typowych dla sezonu letniego, natomiast nie jest przeznaczona do eksploatacji w warunkach zimowych czy na mokrej nawierzchni o intensywnym deszczu, gdzie ryzyko aquaplaningu może wzrosnąć. Komfort jazdy w codziennym użytkowaniu jest utrzymany na wysokim poziomie — konstrukcja radzi sobie dobrze z nierównościami, a hałas zewnętrzny został ograniczony mimo sportowego przeznaczenia.

Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP

  • Zmienna sztywność bieżnika (Dynamic Response Technology)
    Ta technologia wykorzystuje warstwę aramidowo-nylonową, która stabilizuje konstrukcję opony, umożliwiając precyzyjne przenoszenie sił podczas agresywnej jazdy. Auto Bild podkreśla, że dzięki temu model wykazuje znakomitą reakcję na ruchy kierownicą, nawet przy prędkościach powyżej 200 km/h.
  • Mieszanka gumowa oparta na elastomerach syntetycznych i krzemionce
    Michelin stosuje zaawansowaną mieszankę zwiększającą przyczepność na suchych nawierzchniach oraz ograniczającą przegrzewanie się opony na torze. Testy Sport Auto wskazują na doskonałą trwałość w stosunku do osiągów, co pozwala na dłuższą eksploatację nawet przy wymagającym stylu jazdy.
  • Bark z poszerzonymi bloczkami (Grip Booster)
    Użycie większych powierzchni kontaktu w ramionach opony poprawia trakcję w zakrętach oraz stabilizację boczną, co jest potwierdzone testami ADAC. Kierowcy doświadczają pewniejszego prowadzenia podczas dynamicznych manewrów.
  • Technologia run flat (FP – run flat)
    Funkcja FP pozwala zachować kontrolę i kontynuować jazdę nawet po utracie ciśnienia powietrza. Auto Motor und Sport zauważył, że system ten znacząco zwiększa bezpieczeństwo użytkownika bez znacznego obciążenia masą opony.
  • Kompozycja z dodatkiem krzemionki
    Pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa oraz zwiększenie odporności na przegrzewanie, co wpływa na większą ekonomię eksploatacji. Według opinii moto.rp.pl, opony CUP 2 R FP osiągają jeden z najlepszych współczynników oporu toczenia w segmencie opon sportowych.

Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy

Dzięki zastosowanym nowoczesnym technologiom, Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP w rozmiarze 345/30 R20 oferuje kierowcy przede wszystkim wysoki poziom bezpieczeństwa. Konstrukcja z warstwą aramidowo-nylonową stabilizuje oponę, co przekłada się na przewidywalne zachowanie nawet podczas ostrych zakrętów czy hamowań hamulcem w pełni obciążonego pojazdu sportowego. Ochrona run flat minimalizuje ryzyko nagłej utraty kontroli po przebiciu, dając czas na bezpieczne zjechanie z drogi.

Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez unikalną mieszankę gumową oraz wzmocnienia w konstrukcji barku, co pozwala na pokonywanie większych dystansów bez szybkiego zużycia bieżnika — szczególnie ważne dla osób wykorzystujących auto na torze i w ruchu drogowym. Ponadto, zmniejszony opór toczenia wpływa na oszczędność paliwa, co przy tak mocno nastawionym na osiągi modelu jest bardzo istotnym atutem podczas codziennej eksploatacji.

Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP charakteryzuje się znakomitą przyczepnością na suchych nawierzchniach asfaltowych oraz betonowych, co gwarantuje bezkompromisowe prowadzenie i dużą precyzję sterowania. W warunkach letnich opadów deszczu opona zachowuje przyzwoite właściwości odprowadzania wody dzięki zaawansowanemu profilowi bieżnika, jednak ze względu na konstrukcję nie jest rekomendowana do bardzo mokrych i śliskich nawierzchni. Komfort jazdy pozostaje na dobrym poziomie, co sprawia, że opona dobrze sprawdzi się zarówno podczas szybkich przejazdów po autostradzie, jak i na ciasnych zakrętach górskich dróg.

Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 345/30 R20 106Y

Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.

Opona Michelin PILOT SPORT CUP 2R dostępna jest w rozmiarze 345/30 R20 106Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:

  • Szerokość (345) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
  • Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 345 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 103.5 mm.
  • Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.

Indeksy o wartości 106Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.

Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.

Etykieta energetyczna D D 74 dB

Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.

Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.

Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.

Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.

Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.

Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:

  • 225 - szerokość opony w milimetrach,
  • 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
  • R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
  • 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Rozmiar opony
345/30 R20

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Szerokość opony
345

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Profil
30

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Średnica
20

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Producent Opon
Michelin

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Model bieżnika
PILOT SPORT CUP 2R

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks prędkości
Y - 300 km/h

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Indeks ładowności
106 - 950 kg

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Sezon
Letnie

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Rok produkcji opon
Do 3 lat

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

Oznaczenia opon
FP

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Etykieta
D D 74 dB

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Oszczędność
D

Przyczepność na mokrej nawierzchni

  • Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
  • Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
    A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
    A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
Hamowanie na mokrej nawierzchni
D

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Poziom hałasu
74 dB
EPREL
2118720

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Run on flat
NIE
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 345/30 R20 106Y
Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:
pixel