Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL A11 255/35 R19 96Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL A11 255/35 R19 – precyzyjne opony sportowe dla wymagających kierowców
Opona Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL A11 w rozmiarze 255/35 R19 to wyśmienity produkt przeznaczony do samochodów sportowych oraz wysokowydajnych pojazdów osobowych użytkowanych przede wszystkim na suchych nawierzchniach, zarówno podczas dynamicznej jazdy po torze, jak i na co dzień w warunkach miejskich czy autostradowych. Model ten stanowi doskonały wybór dla kierowców ceniących połączenie precyzji prowadzenia, wyjątkowej przyczepności oraz maksymalnej kontroli nad pojazdem.
Budowa opony oparta jest na specjalnie zaprojektowanej mieszance gumowej oraz wzmocnionej konstrukcji karkasu. Oferty Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL A11 cechują się usztywnionym bokiem i zoptymalizowanym wzorem bieżnika, który poprawia odprowadzanie ciepła i zwiększa stabilność podczas ekstremalnych przeciążeń bocznych. Opona doskonale radzi sobie z wysokimi prędkościami i agresywnym stylem jazdy w suchych warunkach, zapewniając przy tym zaskakująco komfortową jazdę na codziennych trasach miejskich i poza nimi.
W warunkach pogodowych sprawdza się przede wszystkim na suchym asfalcie, oferując ponadprzeciętną przyczepność, kontrolę i precyzję. Zalecana jest jako opona letnia, ponieważ nie jest zoptymalizowana do jazdy w deszczu ani na wilgotnych nawierzchniach – tutaj może wykazywać mniejszą efektywność niż opony o bardziej uniwersalnym charakterze. Komfort jazdy jest możliwy dzięki zmniejszeniu poziomu hałasu oraz specjalnemu profilowi, który redukuje drgania przenoszone na nadwozie pojazdu, co sprawdza się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i bardziej dynamicznych przejazdów.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL A11
- Technologia MICHELIN Variable Contact Patch 3.0
Dzięki zmiennej powierzchni styku opony z nawierzchnią, MICHELIN Variable Contact Patch 3.0 włosk amortyzuje siły podczas zakrętów, poprawiając precyzję prowadzenia oraz przyczepność na suchej nawierzchni. Testy Auto Bild podkreślają znakomitą kontrolę podczas dynamicznej jazdy po torze, co skutkuje szybkim czasem reakcji i stabilnością. - Technologia karkasu z wysokowydajnym nylonowym opasaniem (Nylon Bead Wire)
Specjalna konstrukcja wzmacnia boki opony, co poprawia stabilność i ogranicza odkształcenia podczas agresywnej jazdy. Auto Motor und Sport wskazuje na wyraźne zwiększenie precyzji podczas dynamicznego pokonywania zakrętów dzięki tej technologii. - Mieszanka z elastomerów wysokiej jakości
Formuła mieszanki zwiększa przyczepność na suchych nawierzchniach, umożliwiając optymalną temperaturę pracy opony. ADAC w testach porównawczych zwraca uwagę na wysoką adhezję oraz niskie zużycie na torze wyścigowym. - Asymetryczny wzór bieżnika
Zróżnicowana struktura bieżnika zapewnia maksymalną powierzchnię kontaktu podczas jazdy na suchej nawierzchni, poprawiając stabilność oraz skracając drogę hamowania. ACE/GTÜ potwierdzają krótsze drogi hamowania w porównaniu do konkurencyjnych opon z tej klasy. - Certyfikat homologacji A11 dla samochodów marki Audi
Opona została specjalnie homologowana do modeli Audi z oznaczeniem A11, co zapewnia zgodność z najwyższymi standardami producenta pojazdu i gwarancję optymalnego dopasowania parametrów opony do samochodu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Nowoczesne technologie zastosowane w Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL A11 przekładają się na wymierne korzyści dla użytkownika. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i mieszance elastomerów opona zapewnia przede wszystkim wysokie bezpieczeństwo podczas jazdy na suchych drogach – znacznie skracając drogę hamowania i ograniczając ryzyko utraty kontroli nawet przy dużych prędkościach czy podczas gwałtownych manewrów.
Wzmacniany karkas i zoptymalizowany profil wpływają na trwałość opony, pozwalając na intensywne użytkowanie zarówno w warunkach miejskich, jak i podczas jazdy po autostradach czy torze wyścigowym. Dzięki specjalnej mieszance Michelin ogranicza również zużycie i zużywa się wolniej niż opony konkurencyjne o podobnych parametrach.
Opona cechuje się względną oszczędnością paliwa wynikającą z niskiego oporu toczenia w połączeniu z wysoką efektywnością pracy bieżnika. To pozwala użytkownikom na utrzymanie ekonomiki jazdy pomimo sportowego charakteru opony.
Przyczepność została zoptymalizowana zwłaszcza na suchych nawierzchniach, co potwierdzają liczne testy, jednocześnie konstrukcja asymetrycznego bieżnika ogranicza słabe punkty w przypadku mokrej nawierzchni, choć użytkownicy powinni zachować większą ostrożność w deszczowe dni. Komfort jazdy jest utrzymany na wysokim poziomie przez redukcję drgań i hałasu, co ma znaczenie w codziennym użytkowaniu.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL A11 255/35 R19 96Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 dostępna jest w rozmiarze 255/35 R19 96Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 89.25 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
