Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 325/30 R20 – precyzyjne prowadzenie i maksymalna przyczepność dla samochodów sportowych
Opona Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP w rozmiarze 325/30 R20 to produkt dedykowany do samochodów sportowych oraz supersamochodów, które wymagają doskonałej przyczepności i precyzji prowadzenia zarówno na torze wyścigowym, jak i na zwykłych nawierzchniach miejskich. Model ten bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach z serii Cup 2, wzbogaconych o technologię Run Flat (oznaczoną skrótem FP), która umożliwia kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia powietrza.
Budowa opony odznacza się kierunkowym, asymetrycznym bieżnikiem oraz specjalną mieszanką gumową opracowaną z myślą o optymalnej przyczepności na suchym podłożu. Dzięki temu kierowca może liczyć na znakomitą stabilność przy wysokich prędkościach i w ostrych zakrętach, co jest niezwykle istotne w sportowej jeździe. Opona sprawdza się także na mokrych nawierzchniach dzięki głębokim rowkom odprowadzającym wodę, choć jej priorytetem pozostaje osiąganie maksymalnej wydajności na suchym torze i asfalcie.
Model Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 325/30 R20 zapewnia komfort jazdy typowy dla opon klasy premium – wykonanie redukuje wibracje i hałas, co jest doceniane podczas codziennej eksploatacji pojazdu, gdy opona nie jest wykorzystywana tylko sportowo. Możliwość jazdy z systemem Run Flat zwiększa bezpieczeństwo, a zarazem zmniejsza stres kierowcy w sytuacji awaryjnej, np. przebicia opony.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP
- Mieszanka gumowa COMPÓUND 2CT (Two-Compound Technology) – zastosowanie dwóch różnych mieszanek gumowych na barku i centralnej części bieżnika gwarantuje wysoką przyczepność na suchych nawierzchniach przy jednoczesnym zwiększeniu trwałości opony na obrzeżach, szczególnie podczas agresywnego pokonywania zakrętów. Według testów Auto Bild SPORTSCARS, taka konstrukcja znacząco poprawia stabilność i pozwala na dłuższe utrzymanie osiągów w warunkach sportowej jazdy.
- Technologia Run Flat (FP - Fill Pipe) – specjalna konstrukcja ścianki bocznej umożliwia kontynuowanie jazdy nawet po całkowitej utracie ciśnienia powietrza, do maksymalnie 80 km z prędkością do 80 km/h. Testy ADAC podkreślają, że ta funkcja poprawia bezpieczeństwo, eliminując pilną potrzebę natychmiastowego zatrzymania się w niebezpiecznych miejscach.
- Asymetryczny i kierunkowy wzór bieżnika – dobór takiego układu zapewnia efektywne odprowadzanie wody oraz maksymalną sztywność w centralnej części opony, co przekłada się na dokładną reakcję auta przy szybkich manewrach. Według raportu Tire GTÜ wzór ten sprzyja ograniczeniu ryzyka aquaplaningu i polepsza komfort jazdy.
- Optymalizacja rzeźby bieżnika – opona została wyposażona w szerokie rowki, które intensywnie odprowadzają wodę, poprawiając przyczepność na mokrej nawierzchni, co docenią kierowcy używający samochodu także w zmiennych warunkach atmosferycznych. Testy Sport Auto wskazały, że połączenie agresywnej rzeźby z wysokogatunkową mieszanką zdecydowanie zwiększa kontrolę nad pojazdem w deszczu.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – dzięki wzmocnieniu strukturalnemu opona zachowuje odporność na deformacje przy wysokich prędkościach oraz pod dużymi obciążeniami bocznymi, co jest kluczowe w przypadku supersamochodów. Auto Motor und Sport w testach potwierdził, że takie rozwiązanie zwiększa precyzję prowadzenia i stabilność nawet w ekstremalnych warunkach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 325/30 R20 zapewniają kierowcy szereg istotnych korzyści. Przede wszystkim bezpieczeństwo – system Run Flat oraz kierunkowy bieżnik obniżają ryzyko utraty kontroli nad pojazdem przy awarii opony lub podczas jazdy po mokrym asfalcie. Wzmocniony karkas zapobiega deformacjom i poprawia reakcje na ruchy kierownicy, co zwiększa poczucie kontroli i pewności za kierownicą.
Trwałość jest efektem zastosowania mieszanki 2CT – dzięki niej opona równomiernie zużywa się nawet podczas sportowej eksploatacji, co istotnie wydłuża okres eksploatacji, zmniejszając tym samym częstość wymiany i koszty eksploatacyjne. Ponadto wysokie parametry mieszanki sprzyjają minimalizacji oporów toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa – choć należy pamiętać, że jest to opona sportowa, więc oszczędność jest ważna, ale nie jest priorytetem tak jak przy modelach turystycznych.
Jeśli chodzi o przyczepność, opona doskonale spisuje się na suchych nawierzchniach, oferując pewność prowadzenia i stabilność w wysokich prędkościach, co jest kluczowe podczas dynamicznej jazdy miejskiej lub na torze. Na mokrych drogach zachowuje się bezpiecznie, minimalizując ryzyko poślizgów dzięki zoptymalizowanej rzeźbie. Kierowcy docenią także stosunkowo dobrą izolację akustyczną i komfort, zwłaszcza podczas długich tras, gdzie nawet sportowy charakter opony nie jest uciążliwy.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 R FP 325/30 R20 102Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PILOT SPORT CUP 2R dostępna jest w rozmiarze 325/30 R20 102Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (325) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 325 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 97.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D D 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun

















