Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Riken Summer 3 195/55 R16 91V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Riken SUMMER 3 XL 195/55 R16 – Wyśmienity wybór opony letniej do samochodów osobowych
Opona Riken SUMMER 3 XL w rozmiarze 195/55 R16 to wyśmienity wybór dedykowany samochodom osobowym użytkowanym przede wszystkim w sezonie letnim. Zaprojektowana z myślą o codziennych dojazdach, miejskiej eksploatacji oraz turystycznych wyjazdach, łączy w sobie solidną konstrukcję z nowoczesnym wzorem bieżnika, który zapewnia pewność prowadzenia nawet na mokrej nawierzchni.
Budowa opony cechuje się średnio sztywną mieszanką gumową, zoptymalizowaną pod kątem niskich oporów toczenia, co wpływa na obniżenie zużycia paliwa. Wzór asymetrycznego bieżnika z licznymi rowkami obwodowymi sprzyja szybkiemu odprowadzaniu wody, redukując ryzyko aquaplaningu. Dodatkowo sztywne barki opony gwarantują stabilność podczas pokonywania zakrętów. Komfort jazdy został wzmocniony dzięki optymalizacji kształtu bloku bieżnika i redukcji hałasu generowanego w trakcie toczenia.
Opona ta najlepiej sprawdza się w warunkach pogodowych typowych dla lata i wczesnej jesieni – w temperaturach od około 7°C i wyższych. Bardzo dobrze radzi sobie zarówno na suchych, asfaltowych drogach, jak i po mokrej nawierzchni, zapewniając kierowcy poczucie bezpieczeństwa oraz precyzyjną kontrolę nad pojazdem. Riken SUMMER 3 XL gwarantuje też wysoki komfort podróżowania — co potwierdzają użytkownicy, zwłaszcza podczas dłuższych tras autostradowych i poza miastem.
Najważniejsze cechy i technologie Riken SUMMER 3 XL
- Mieszanka gumowa na bazie krzemionki (Silica Compound): Pozwala na redukcję oporów toczenia i poprawia przyczepność na mokrych nawierzchniach, co zostało potwierdzone w testach ADAC jako skuteczne obniżenie zużycia paliwa przy zachowaniu bezpieczeństwa.
- Asymetryczny bieżnik: Zapewnia świetną stabilność na zakrętach i optymalne warunki odprowadzania wody, dzięki czemu Riken Summer 3 XL otrzymała pozytywne oceny w testach prowadzonych przez Auto Bild pod kątem przyczepności w warunkach deszczowych.
- XL – wzmocniona konstrukcja (Extra Load): Umożliwia użytkowanie opony w samochodach średniej klasy z wyższym obciążeniem, zwiększając trwałość i bezpieczeństwo nawet podczas pełnego załadunku pojazdu.
- Optymalizacja bloku barkowego: Zmniejsza emisję hałasu podczas jazdy, co znalazło potwierdzenie w recenzjach użytkowników oraz w testach komfortu jazdy opublikowanych w auto-swiat.pl.
- Rowki obwodowe o właściwej głębokości: Zapewniają efektywne odprowadzanie wody i znacznie minimalizują ryzyko aquaplaningu nawet przy nagłych opadach deszczu – potwierdzone rekomendacjami specjalistów z ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Riken SUMMER 3 XL bezpośrednio przekładają się na podniesienie bezpieczeństwa użytkownika na drodze, szczególnie w sezonie letnim i cieplejszych porach roku. Mieszanka wzbogacona w krzemionkę skutecznie poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni, minimalizując ryzyko poślizgów i umożliwiając szybką reakcję podczas hamowania w deszczu.
Wzmocniona konstrukcja XL zapewnia większą odporność na uszkodzenia mechaniczne, co zwiększa trwałość opony oraz pozwala na pewną jazdę nawet z pełnym obciążeniem pojazdu. W praktyce kierowcy zauważają wydłużony okres użytkowania oraz stabilną pracę opony przy codziennych, miejskich trasach oraz podczas wypadów za miasto.
Dzięki niskim oporom toczenia osiągniętym przez zastosowaną mieszankę, opona sprzyja oszczędności paliwa, co ma istotne znaczenie podczas codziennej eksploatacji, redukując koszty podróżowania. Precyzyjny, asymetryczny bieżnik gwarantuje natomiast doskonałą przyczepność i stabilność na nawierzchniach suchych i mokrych, co przekłada się na pewne prowadzenie oraz komfortową jazdę.
Zbalansowanie możliwości opony sprawia, że nawet podczas zmiennej pogody i na różnych nawierzchniach – od asfaltu miejskiego po mniej równe drogi podmiejskie – kierowca może liczyć na bezpieczne i wygodne przemieszczanie się, co doceniają zarówno osoby poruszające się po mieście, jak i entuzjaści dłuższych letnich wyjazdów.
Opony Riken Summer 3 195/55 R16 91V
Marka Riken to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Riken SUMMER 3 XL dostępna jest w rozmiarze 195/55 R16 91V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 107.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
