Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen WINGUARD Sport 3 265/40 R20 104W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 XL 265/40 R20 – Bezpieczna jazda zimą w samochodach SUV i limuzynach
Nexen WINGUARD SPORT 3 XL w rozmiarze 265/40 R20 to wyśmienita opona zimowa dedykowana przede wszystkim dla samochodów osobowych klasy wyższej – w tym SUV-ów i większych limuzyn, które wymagają stabilności i doskonałej przyczepności na wymagających nawierzchniach. Ta opona charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją bieżnika oraz zoptymalizowaną mieszanką gumową, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo podczas jazdy w warunkach zimowych. Struktura opony zapewnia nie tylko pewność na mokrym, zaśnieżonym i oblodzonym asfalcie, ale także poprawia komfort pokonywania nierówności dzięki zdolności tłumienia drgań.
WINGUARD SPORT 3 XL wykorzystuje technologię wzmacnianej ścianki bocznej (oznaczenie XL – Extra Load), dzięki czemu opona radzi sobie z większym obciążeniem i jest szczególnie zalecana do pojazdów o większej masie. Profil i rozmiar 265/40 R20 stanowią optymalny kompromis między precyzją prowadzenia a równomiernym rozkładem nacisku na podłoże, co przekłada się na dłuższą żywotność opony.
Opona jest zaprojektowana z myślą o różnorodnych zimowych warunkach pogodowych – od śniegu po mokry, zamarznięty asfalt. Jej bieżnik został opracowany tak, aby efektywnie odprowadzać wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się spokojną i pewną jazdą nawet podczas intensywnych opadów czy na zmrożonych trasach.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen WINGUARD SPORT 3 XL
- Mieszanka krzemionkowa z polimerami wysokiej jakości – zapewnia elastyczność opony podczas niskich temperatur, co przekłada się na lepszą przyczepność na śniegu i lodzie, a także zmniejsza zużycie bieżnika.
- Bieżnik kierunkowy ze zróżnicowanymi blokami – konstrukcja bloczków zoptymalizowana na hamowanie i przyspieszanie, przy jednoczesnej efektywnej odporności na aquaplaning dzięki szybkiemu odprowadzaniu wody i błota pośniegowego.
- System lameli 3D – drobne, przestrzenne nacięcia na klockach bieżnika zwiększają ilość krawędzi chwytających, poprawiając trakcję na śniegu i lodzie oraz stabilność boczną podczas pokonywania zakrętów.
- Wzmocniona ścianka boczna XL (Extra Load) – umożliwia przenoszenie większych obciążeń, co zapobiega odkształceniom przy dynamicznej jeździe i pozwala na montaż w samochodach o wysokiej masie całkowitej.
- Technologia zoptymalizowanego profilu opony – zapewnia równomierny rozkład nacisku na podłoże, co skutkuje równomiernym zużyciem bieżnika i zwiększa komfort jazdy przez redukcję hałasu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom Nexen WINGUARD SPORT 3 XL w rozmiarze 265/40 R20 zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa w trudnych warunkach zimowych. Zoptymalizowana mieszanka krzemionkowa i system lameli 3D pozwalają na skuteczne utrzymanie przyczepności na mokrych, zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, co szczególnie docenią kierowcy poruszający się po górskich lub miejskich trasach.
Wzmocniona ścianka boczna zwiększa trwałość opony, minimalizując ryzyko uszkodzeń podczas dynamicznej jazdy lub na nierównych drogach. To oznacza mniejszą częstotliwość wymiany opon, co pozytywnie wpływa na ekonomię użytkowania.
Opona cechuje się także optymalnym profilem, który zmniejsza opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa – ważny aspekt dla kierowców pokonujących długie trasy w sezonie zimowym. Jednocześnie konstrukcja bieżnika zapewnia cichą i komfortową jazdę, nawet na suchej nawierzchni, co podnosi komfort codziennego użytkowania samochodu.
Podsumowując, Nexen WINGUARD SPORT 3 XL to opona zimowa łącząca nowoczesne rozwiązania techniczne z rzeczywistymi korzyściami dla kierowcy – bezpieczeństwem, trwałością, ekonomią i komfortem, idealna do samochodów osobowych klasy wyższej oraz SUV-ów.
Opony Nexen WINGUARD Sport 3 265/40 R20 104W
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 dostępna jest w rozmiarze 265/40 R20 104W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
