Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein Quatrac Pro Plus 205/55 R17 95V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein Quatrac Pro Plus 205/55 R17 – wszechstronność i bezpieczeństwo w każdych warunkach
Opona Vredestein Quatrac Pro Plus w rozmiarze 205/55 R17 to wyśmienity wybór przeznaczony do samochodów osobowych, idealny dla kierowców ceniących sobie całoroczną wszechstronność oraz komfort jazdy. Stworzona z myślą o użytkowaniu w różnych warunkach drogowych i pogodowych, ta opona całoroczna doskonale sprawdza się zarówno na miejskich asfaltowych ulicach, jak i na autostradach i drogach podmiejskich.
Vredestein Quatrac Pro Plus charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją bieżnika oraz specjalnym mieszankami gumowymi, które zapewniają optymalną przyczepność w temperaturach zarówno dodatnich, jak i ujemnych. Budowa bieżnika została zoptymalizowana pod kątem skutecznego odprowadzania wody, błota czy śniegu, co zwiększa bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach i w lekkich warunkach zimowych bez konieczności zmiany opon na sezonowe. W praktyce oznacza to stabilne prowadzenie, mniejsze ryzyko poślizgu i płynną, cichą jazdę nawet podczas deszczowej pogody czy na wilgotnym asfalcie.
Konstrukcja opony uwzględnia także aspekt komfortu – elastyczne boczne ścianki absorbują wiele nierówności drogi, minimalizując wibracje we wnętrzu pojazdu. Dla codziennych użytkowników oznacza to mniej zmęczenia oraz przyjemniejsze wrażenia z jazdy podczas dłuższych tras czy w zatłoczonym ruchu miejskim.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein Quatrac Pro Plus
- Zaawansowana mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki – zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni, poprawiając sterowność i skracając drogę hamowania. Potwierdzone przez testy ADAC, które wskazują na wysoką stabilność na deszczu.
- Asymetryczny bieżnik – zoptymalizowany pod kątem równomiernego zużycia oraz skutecznego odprowadzania wody i błota, co poprawia trakcję na mokrych i suchych nawierzchniach.
- Technologia „EcoTread” – mieszanka zapewniająca obniżenie oporów toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i niższe emisje CO₂. Zostało to potwierdzone w testach przeprowadzonych przez organizację ACE.
- Wzmocniona konstrukcja ścian bocznych – odpowiedzialna za podwyższoną trwałość opony oraz lepszą stabilność podczas dynamicznej jazdy, szczególnie w zakrętach, co potwierdzają testy przyrodnicze publikowane przez auto-swiat.pl.
- Specjalne lamele 3D – poprawiające przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym, zapewniając kontrolę w warunkach lekkiej zimy, co doceniane jest przez użytkowników i potwierdzone przez ARBÖ w Austrii.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Vredestein Quatrac Pro Plus przekładają się bezpośrednio na wiele istotnych korzyści dla kierowcy. Po pierwsze, bezpieczeństwo na drodze jest zdecydowanie zwiększone dzięki mieszance krzemionkowej oraz asymetrycznej budowie bieżnika, które razem zapewniają doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Skuteczne odprowadzanie wody minimalizuje ryzyko aquaplaningu w deszczowe dni, co potwierdzono w niezależnych testach Auto Bild i ADAC.
W zakresie trwałości oponę wyróżnia wzmocniona konstrukcja bocznych ścian, która ogranicza uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po nierównych drogach i zwiększa żywotność bieżnika. Dzięki temu kierowcy mogą liczyć na dłuższy okres eksploatacji bez konieczności przedwczesnej wymiany opon, co potwierdzają opinie użytkowników oraz testy GTÜ.
Ekonomiczność jazdy został osiągnięta za sprawą technologii „EcoTread”, redukującej opory toczenia, co pozwala zaoszczędzić na paliwie, a tym samym obniżyć całkowite koszty eksploatacji pojazdu. Korzyści te są zauważalne zarówno podczas jazdy miejskiej, jak i na trasach długodystansowych.
Przyczepność opony Vredestein Quatrac Pro Plus na różnych powierzchniach i w zmieniających się warunkach pogodowych jest efektem pracy specjalistycznych lamelek 3D, które poprawiają trakcję na śniegu oraz błocie pośniegowym, zapewniając stabilność i kontrolę nad pojazdem w sezonie zimowym i w okresach przejściowych. W codziennych warunkach oznacza to pewność prowadzenia od wiosny aż do późnej jesieni, bez konieczności wymiany opon między sezonami.
Opony Vredestein Quatrac Pro Plus 205/55 R17 95V
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein Quatrac Pro Plus dostępna jest w rozmiarze 205/55 R17 95V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 112.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
