Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein Quatrac Pro Plus 225/40 R18 92Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein Quatrac Pro Plus 225/40 R18 – wszechstronny wybór dla samochodów osobowych zapewniający bezpieczeństwo i komfort
Opona Vredestein Quatrac Pro Plus w rozmiarze 225/40 R18 to wyśmienity produkt zaprojektowany przede wszystkim z myślą o samochodach osobowych klasy średniej i wyższej, które wymagają wszechstronnego ogumienia na cały rok. Ta opona całoroczna łączy w sobie zaawansowaną konstrukcję bieżnika z wysoką jakością materiałów, skutecznie sprawdzając się zarówno podczas codziennego dojazdu do pracy, jak i na dłuższych trasach w zmiennych warunkach pogodowych.
Budowa opony oparta jest na specjalnie zaprojektowanym asymetrycznym bieżniku z licznymi nacięciami typu 3D, które gwarantują doskonałą przyczepność na mokrej, suchej oraz lekko zaśnieżonej nawierzchni. Opona charakteryzuje się zoptymalizowaną mieszanką gumy, która poprawia trwałość i odporność na ścieranie, co jest szczególnie istotne dla dynamicznych kierowców oraz użytkowników miejskich, gdzie warunki drogowe i pogodowe mogą być bardzo zmienne.
Dedykowana zastosowaniom całorocznym, opona Quatrac Pro Plus znakomicie radzi sobie z deszczem zapewniając efektywne odprowadzanie wody, a także umożliwia pewną jazdę na lekko zaśnieżonych, jesienno-zimowych drogach. Komfort jazdy jest podniesiony dzięki redukcji hałasu oraz stabilnej konstrukcji, która minimalizuje drgania i poprawia stabilność podczas pokonywania zakrętów. To opona, która skutecznie łączy bezpieczeństwo z komfortem i funkcjonalnością przez cały rok.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein Quatrac Pro Plus
- Asymetryczny bieżnik z technologią 3D sipes – bieżnik z trójwymiarowymi lamelami, które stabilizują klocki bieżnika i poprawiają przyczepność w mokrych i zimowych warunkach. Według testu ADAC (2023), Quatrac Pro Plus wykazała wysoką skuteczność hamowania na mokrych nawierzchniach oraz dobrą trakcję na śniegu.
- Mieszanka gumowa z silikoną – ulepszona mieszanka, która zwiększa elastyczność opony w niskich temperaturach, a także poprawia odporność na ścieranie. Pozwala to na zachowanie dobrych właściwości trakcyjnych przez cały sezon oraz dłuższą żywotność opony, co potwierdza test Auto Bild (2022).
- Wzmocniona konstrukcja boczna – zabudowa barków opony została zaprojektowana tak, by zwiększyć stabilność przy dynamicznej jeździe i wkładywnie zmniejszyć zużycie podczas agresywnego pokonywania zakrętów, co wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie w mieście i na autostradzie.
- System optymalnego odprowadzania wody Ray Carve – szerokie rowki obwodowe i specjalne kanały w bieżniku szybko rozprowadzają wodę spod opony, minimalizując ryzyko aquaplaningu. ACE potwierdziło efektywność tego rozwiązania w warunkach silnych opadów.
- Technologia Green Sidewall – stopniowe zastosowanie ekologicznych materiałów oraz specjalna konstrukcja boków opony wpływają na zmniejszenie oporów toczenia, co przekłada się na redukcję zużycia paliwa i emisji CO₂ według analizy Tire GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Vredestein Quatrac Pro Plus zapewniają kierowcom szereg korzyści zaczynając od wzrostu bezpieczeństwa. Dzięki asymetrycznemu bieżnikowi z 3D sipes oraz efektywnemu systemowi odprowadzania wody, opona utrzymuje doskonałą przyczepność na mokrej drodze, zmniejszając ryzyko poślizgu i aquaplaningu. To szczególnie ważne podczas jesiennych i wiosennych opadów deszczu oraz sporadycznych zimowych warunków.
Wytrzymała mieszanka gumowa oraz wzmocniona konstrukcja boczna przekładają się na długą żywotność opony przy codziennym użytkowaniu, zarówno w ruchu miejskim z licznymi zatrzymaniami i ruszaniami, jak i na szybkich trasach autostradowych. Wyższa odporność na ścieranie oznacza także mniejsze koszty związane z częstą wymianą opon.
Dzięki technologii Green Sidewall użytkownicy mogą liczyć na niższe opory toczenia, co bezpośrednio przekłada się na oszczędności paliwa i mniejsze oddziaływanie na środowisko. To istotne zwłaszcza dla osób pokonujących długie dystanse oraz dla kierowców zwracających uwagę na ekologię.
Quatrac Pro Plus gwarantuje optymalną przyczepność nie tylko na suchych nawierzchniach, ale również w warunkach mokrych i lekko śnieżnych. Dlatego jest idealna dla kierowców szukających w jednym komplecie opon bezpiecznych właściwości przez cały rok bez konieczności zmiany na sezon zimowy, oferując jednocześnie komfort oraz stabilność podczas codziennej jazdy w zróżnicowanych warunkach.
Opony Vredestein Quatrac Pro Plus 225/40 R18 92Y
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein Quatrac Pro Plus dostępna jest w rozmiarze 225/40 R18 92Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 90 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 92Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 630 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
