Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein WINTRAC PRO+ 235/55 R18 104V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 235/55 R18 Vredestein WINTRAC PRO+ – Wyśmienite opony zimowe dla SUV i samochodów osobowych
Opona Vredestein WINTRAC PRO+ w rozmiarze 235/55 R18 to znakomity wybór dla właścicieli SUV-ów oraz większych samochodów osobowych, poszukujących optymalnej przyczepności i bezpieczeństwa podczas zimowych miesięcy. Ten model został zaprojektowany z myślą o wymagających warunkach pogodowych – od śniegu i lodu po mokre i zimne nawierzchnie asfaltowe. Budowa opony łączy nowoczesne mieszanki gumowe o wysokiej elastyczności z zoptymalizowanym bieżnikiem, co pozwala na doskonałą przyczepność i precyzyjne prowadzenie bez utraty komfortu jazdy.
Bieżnik opony Vredestein WINTRAC PRO+ charakteryzuje się szerokimi rowkami, które skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, ograniczając ryzyko aquaplaningu podczas intensywnych opadów. Została ona stworzona także z myślą o różnorodnych nawierzchniach – dobrze radzi sobie na zaśnieżonych drogach podmiejskich, w miejskim ruchu oraz na krętych trasach asfaltowych, gdzie ważna jest stabilność i responsywność. Komfort jazdy jest utrzymany dzięki specjalnym rozwiązaniom tłumiącym drgania, co znacząco wpływa na zmniejszenie hałasu generowanego podczas pokonywania nawet najbardziej wymagających zimowych tras.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein WINTRAC PRO+
- Nowa mieszanka zimowa Vredestein: Wysokiej jakości mieszanka gumowa zaprojektowana tak, aby zachować elastyczność nawet w niskich temperaturach, co poprawia przyczepność na śniegu i lodzie. Według testów ADAC mieszanka ta zapewnia stabilną trakcję oraz krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni w porównaniu do poprzednich modeli.
- Symetryczny, kierunkowy bieżnik: Konstrukcja bieżnika z szerokimi rowkami odpowiedzialnymi za skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Testy Auto Bild podkreślają bardzo dobrą odporność na aquaplaning oraz dynamiczną stabilność podczas jazdy na mokrych i śliskich nawierzchniach.
- Opcjonalne nacięcia 3D (lamelowanie bieżnika): Wielowarstwowe lamele zwiększające liczbę punktów kontaktowych z nawierzchnią, co poprawia przyczepność na lodzie i śniegu. ARBÖ w swoich testach zimowych wskazuje na bardzo dobrą trakcję podczas ruszania i manewrowania na śniegu.
- Wzmocniona konstrukcja boczna: Specjalne usztywnienia na bokach opony, zwiększające stabilność podczas pokonywania zakrętów i manewrów, co wpływa na lepsze prowadzenie i mniejsze zużycie na trasach miejskich oraz podmiejskich (potwierdzone przez opinie użytkowników i raporty ACE/GTÜ).
- Technologia cichego bieżnika: Zastosowanie nowej geometrii klocków bieżnika, która redukuje hałas w trakcie jazdy – aspekt doceniany podczas jazdy miejskiej i na trasach szybkiego ruchu. Według opinii auto-swiat.pl opona ta charakteryzuje się jednym z najniższych poziomów emisji hałasu w swojej klasie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w oponie Vredestein WINTRAC PRO+, kierowcy zyskują przede wszystkim podwyższone bezpieczeństwo na zimowych drogach. Elastyczna mieszanka zimowa oraz starannie zaprojektowany bieżnik przekładają się na znakomitą przyczepność zarówno na mokrych, śliskich, jak i zaśnieżonych nawierzchniach, co pozwala redukować ryzyko poślizgów oraz skraca drogę hamowania. Szczególnie istotne jest to podczas porannych mrozów czy nagłych opadów śniegu, gdy warunki gwałtownie się zmieniają.
Trwałość opony jest doceniana przez użytkowników, ponieważ wzmocniona konstrukcja boków oraz odporna na ścieranie mieszanka zapewniają dłuższą żywotność, nawet przy intensywnej jeździe w zróżnicowanych warunkach zimowych. Oszczędność paliwa jest dodatkowym atutem, wynikającym z zoptymalizowanej twardości bieżnika i niskich oporów toczenia, co zostało udokumentowane w testach przeprowadzonych przez ACE/GTÜ.
Komfort jazdy na oponie WINTRAC PRO+ to efekt redukcji hałasu oraz tłumienia drgań, co sprawia, że nawet długie trasy w warunkach zimowych stają się bardziej przyjemne dla kierowcy oraz pasażerów. Stabilność i precyzja prowadzenia na suchym asfalcie pozwalają na pewne manewry w każdych warunkach, nie rezygnując z dynamiki i kontroli nad pojazdem.
Opony Vredestein WINTRAC PRO+ 235/55 R18 104V
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein WINTRAC PRO+ dostępna jest w rozmiarze 235/55 R18 104V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 129.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
