Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Yokohama BluEarth-4S AW21 245/35 R20 95Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama BluEarth-4S AW21 245/35 R20 – doskonały wybór do samochodów sportowych i luksusowych
Opona Yokohama BluEarth-4S AW21 w rozmiarze 245/35 R20 to wyśmienity produkt skierowany do właścicieli samochodów osobowych z segmentu premium, zwłaszcza aut sportowych i luksusowych. Zaprojektowana, by łączyć komfort jazdy ze znakomitą przyczepnością oraz wysoką trwałością, sprawdza się w szerokim spektrum warunków atmosferycznych i drogowych.
Budowa opony opiera się na nowoczesnych mieszankach gumowych o obniżonym oporze toczenia oraz zoptymalizowanym wzorze bieżnika, który efektywnie odprowadza wodę, śnieg i błoto pośniegowe. Konstrukcja ta umożliwia bezpieczną jazdę zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Dzięki symetrycznemu, wielosezonowemu bieżnikowi opona jest przystosowana do zmiennych warunków pogodowych – od letnich upałów po jesienne deszcze i zimowe przymrozki.
W codziennym użytkowaniu BluEarth-4S AW21 zapewnia wysoki komfort jazdy, m.in. dzięki zmniejszeniu hałasu toczenia oraz równomiernemu zużyciu bieżnika, co jest istotne dla kierowców pokonujących wiele kilometrów po mieście i trasach szybkiego ruchu. Znakomicie radzi sobie z różnymi nawierzchniami – asfalt, mokre jezdnie, lekko zaśnieżone drogi czy kostka brukowa – nie tracąc stabilności ani precyzji prowadzenia.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama BluEarth-4S AW21
- Technologia BluEarth Compound – specjalna mieszanka gumowa, która zmniejsza opór toczenia, co przekłada się na obniżone zużycie paliwa oraz zmniejszenie emisji CO2. Dzięki niej opona jest bardziej przyjazna dla środowiska, a zarazem zapewnia stabilną przyczepność na mokrych nawierzchniach.
- Optymalizowany układ lameli 3D – wzbogacony system lameli pozwalający na zwiększenie przyczepności na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Ta technologia poprawia zdolność opony do samooczyszczania się z błota pośniegowego i lodu, co przekłada się na większe bezpieczeństwo podczas jazdy w trudniejszych warunkach pogodowych.
- Symetryczny bieżnik o zoptymalizowanym wzorze – umożliwia równomierne rozłożenie nacisku na powierzchnię drogi, co ogranicza nierównomierne zużycie opony i poprawia komfort jazdy. Zwiększa również precyzję prowadzenia oraz skuteczność hamowania na suchej i mokrej nawierzchni.
- Wzmocniona karkasowa konstrukcja – dzięki zastosowaniu wytrzymałych materiałów konstrukcyjnych opona zachowuje sztywność podczas manewrów i szybkiej jazdy, co przekłada się na lepszą responsywność samochodu oraz zwiększenie bezpieczeństwa.
- Technologia Zero Degree (ZET) – układ stalowych opasów ułożonych pod kątem zerowym, który minimalizuje momenty skręcające oponę, co zmniejsza zużycie bieżnika i poprawia dynamikę sterowania szczególnie przy wyższych prędkościach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Yokohama BluEarth-4S AW21 technologie przekładają się na szereg korzyści dla użytkownika. Przede wszystkim wpływają na bezpieczeństwo, zapewniając doskonałą przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz zwiększoną stabilność na śliskich, zimowych drogach.
Trwałość opony jest wynikiem wyważonego projektu bieżnika oraz wzmocnionej konstrukcji karkasu, co sprawia, że opona starcza na dłuższy dystans, nawet przy intensywnym użytkowaniu codziennym. Efektywność energetyczna mieszanki BluEarth Compound oznacza oszczędność paliwa na poziomie zauważalnym podczas dłuższych tras i codziennych dojazdów, co jest korzystne zarówno dla portfela, jak i środowiska.
Opona zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, dzięki czemu kierowca może liczyć na przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach pogodowych – od upalnych dni po deszczowe popołudnia oraz lekkie śniegowe opady. Komfort jazdy jest utrzymany dzięki redukcji hałasu generowanego przez oponę oraz równomiernemu zużyciu bieżnika, co przekłada się na płynną i cichą podróż niezależnie od rodzaju nawierzchni.
Opony Yokohama BluEarth-4S AW21 245/35 R20 95Y
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama BluEarth-4S AW21 dostępna jest w rozmiarze 245/35 R20 95Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 85.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
