Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dunlop WINTER 185/60 R16 86H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop WINTER 185/60 R16 – niezawodność i komfort dla samochodów osobowych w trudnych warunkach zimowych
Opona Dunlop WINTER w rozmiarze 185/60 R16 to wyśmienity produkt dedykowany dla samochodów osobowych, szczególnie modelom kompaktowym i średniej wielkości, które poruszają się głównie po miejskich oraz podmiejskich trasach w sezonie zimowym. Konstrukcja tej opony została precyzyjnie zaprojektowana, aby sprostać wymaganiom zimowego klimatu w Europie, gdzie warunki pogodowe zmiennie od mroźnych, śnieżnych dni, przez deszczowe i oblodzone nawierzchnie, aż po okresowe odwilże.
Budowa opony Dunlop WINTER opiera się na specjalistycznej mieszance gumowej wzbogaconej krzemionką, co zapewnia elastyczność bieżnika już w niskich temperaturach, umożliwiając efektywne przeniesienie sił podczas hamowania, przyspieszania oraz manewrowania. Głęboki i kierunkowy wzór bieżnika z gęstą siecią lameli gwarantuje doskonałą przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, a także skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co redukuje ryzyko aquaplaningu i poprawia kontrolę nad pojazdem.
Komfort jazdy jest jednym z kluczowych atutów opony Dunlop WINTER 185/60 R16. Cicha praca opony sprawia, że długie dystanse w miejskich korkach lub na trasach szybkiego ruchu przebiegają bez nadmiernego hałasu i drgań. Dzięki zoptymalizowanej sztywności bocznej, opony nie tracą stabilności nawet przy większych prędkościach, co podnosi bezpieczeństwo i pewność prowadzenia pojazdu w trudnych zimowych warunkach.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop WINTER
- Technologia Winter Response – Ta opatentowana mieszanka gumowa Dunlop została zaprojektowana, by zachować elastyczność w niskich temperaturach i zwiększyć przyczepność na śniegu oraz lodzie. Według testów ADAC opona wykazuje wyraźnie lepsze właściwości hamowania na mokrej i śnieżnej nawierzchni w porównaniu do konkurencji w segmencie opon zimowych.
- Kierunkowy bieżnik z lamelami – Zapewnia dynamiczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, zwiększając bezpieczeństwo na mokrych i zaśnieżonych drogach. Testy przeprowadzone przez auto-swiat.pl potwierdzają redukcję ryzyka aquaplaningu nawet przy intensywnych opadach.
- Technologia Adaptive Pattern Technology – Specjalna budowa klocków bieżnika, która umożliwia lepsze dopasowanie się do podłoża, poprawiając przyczepność i stabilność w trakcie jazdy po nierównym zimowym asfalcie lub lekko zaśnieżonych drogach.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – Zapewnia większą odporność na uszkodzenia mechaniczne związane z jazdą po zaśnieżonych krawężnikach i ujemnych temperaturach, co przekłada się na dłuższą żywotność opony oraz stabilność jazdy, co potwierdził test ACE/GTÜ.
- Nowoczesna mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki – Wpływa na niższe zużycie paliwa dzięki redukcji oporów toczenia oraz na wyższą trwałość bieżnika opony, co zostało podkreślone w analizach trwałości przeprowadzonych przez magazine Tire GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom opona Dunlop WINTER 185/60 R16 oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa. Elastyczność mieszanki Winter Response oraz zoptymalizowany bieżnik pozwalają na precyzyjne prowadzenie w trudnych warunkach – zarówno na mokrym, śliskim śniegiem, jak i na oblodzonym asfalcie. Jazda w mieście zimą, gdzie często zmienia się podłoże, staje się zdecydowanie bardziej przewidywalna i stabilna, co przekłada się na mniejszą ilość zdarzeń niebezpiecznych.
W zakresie trwałości, wzmocniona konstrukcja boczna i mieszanka gumowa zwiększają odporność opony na uszkodzenia mechaniczne i deformacje spowodowane niską temperaturą, a także na ścieranie, nawet podczas częstego rozpędzania lub gwałtownych hamowań. To oznacza, że kierowca może cieszyć się bezawaryjną jazdą przez cały sezon zimowy bez konieczności przedwczesnej wymiany opon.
Niższy opór toczenia oraz innowacyjna mieszanka z krzemionką pozytywnie przekłada się także na oszczędność paliwa. Nawet w okresie zimowym, kiedy silnik musi pracować ciężej, odpowiednio dobrane opony minimalizują straty energetyczne, co pozwala ograniczyć częstotliwość tankowania.
Przyczepność opony Dunlop WINTER 185/60 R16 w warunkach typowych dla zimy – mokrych ulicach, rozmokłym śniegu i lodzie – jest bardzo wysoka, co znacznie zwiększa komfort prowadzenia pojazdu w różnorodnych warunkach. Kierowca ma pewność kontroli nad samochodem w każdej sytuacji, co potwierdzają testy przeprowadzane przez ADAC oraz Auto Bild, które wskazują ten model jako godny zaufania wybór dla kierowców ceniących bezpieczeństwo i dynamikę jazdy zimą.
Opony Dunlop WINTER 185/60 R16 86H
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop WINTER dostępna jest w rozmiarze 185/60 R16 86H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (185) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 185 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 111 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 86H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 530 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
