Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 255/40 R21 102Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT 255/40 R21 – najwyższa jakość opony sportowej i SUV-owej
Michelin PILOT SPORT w rozmiarze 255/40 R21 to wyśmienita opona letnia, dedykowana dla samochodów sportowych oraz luksusowych SUV-ów, które wymagają doskonałej precyzji prowadzenia i wysokiego komfortu jazdy. Model ten wyróżnia się zaawansowaną konstrukcją oraz zoptymalizowanymi właściwościami trakcyjnymi, które sprawdzają się zarówno podczas dynamicznej jazdy po autostradzie, jak i w codziennym użytkowaniu na mokrych i suchych nawierzchniach miejskich. Budowa bieżnika i mieszanki Michelin PILOT SPORT została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną przyczepność, stabilność na zakrętach i skrócenie drogi hamowania bez kompromisów w zakresie komfortu czy trwałości. Opona ta świetnie radzi sobie w ciepłych warunkach letnich, oferując niezawodne zachowanie na rozgrzanym asfalcie, a także skuteczną ochronę przed aquaplaningiem na mokrych drogach. Komfort jazdy pozostaje na wysokim poziomie dzięki zoptymalizowanej konstrukcji karkasu, która tłumi nierówności typowe dla nawierzchni miejskich i podmiejskich, co jest szczególnie istotne w przypadku większych felg o średnicy 21 cali.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT
- Mieszanka dwukomponentowa (Dual Compound): zastosowanie różnych mieszanek gumowych na barkach i centralnej części bieżnika poprawia trwałość oraz maksymalizuje przyczepność podczas agresywnego pokonywania zakrętów. Testy Auto Bild potwierdzają wyraźną przewagę przyczepności w porównaniu z innymi oponami sportowymi w tym segmencie.
- Technologia Dynamic Response: specjalna warstwa z włókien aramidowych i nylonowych wzmacnia oponę, zapewniając precyzję prowadzenia i większą stabilność podczas wysokich prędkości. Według testów ADAC, ta technologia przyczynia się do spójniejszej reakcji na kierownicy.
- Asymetryczny bieżnik: unikalny wzór bieżnika prowadzi do efektywnego odprowadzania wody, co poprawia bezpieczeństwo jazdy na mokrych nawierzchniach oraz minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Moto.rp.pl zaznacza jego doskonałe zachowanie podczas intensywnych opadów deszczu.
- Optymalizacja karkasu: zastosowanie innowacyjnych materiałów i konstrukcji wpływa na redukcję oporów toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa bez negatywnego wpływu na komfort jazdy. Według testów Auto Motor und Sport, opony Michelin PILOT SPORT pozytywnie wyróżniają się pod tym względem w segmencie opon sportowych.
- Technologia EverGrip: nowatorskie lamele i elementy bieżnika, które z czasem odsłaniają świeże warstwy przyczepnej gumy, zapewniają utrzymanie wysokiego poziomu trzymania podczas eksploatacji opony. Testy ARBÖ potwierdzają wydłużoną skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni w dłuższym okresie użytkowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie Michelin PILOT SPORT 255/40 R21 bezpośrednio przekładają się na liczne korzyści dla kierowców. Po pierwsze – bezpieczeństwo jest wyraźnie podniesione dzięki doskonałej przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach, co zapewnia pewność prowadzenia w różnorodnych warunkach pogodowych. Dynamic Response oraz Dual Compound zwiększają stabilność i kontrolę przy wyższych prędkościach oraz podczas pokonywania ostrych zakrętów, co jest szczególnie istotne w samochodach sportowych i mocnych SUV-ach.
Trwałość opony jest efektem zastosowania mieszanki dwukomponentowej oraz wzmocnionego karkasu, co przekłada się na równomierne zużycie bieżnika i ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Kierowcy mogą liczyć na dłuższy okres eksploatacji opon bez utraty ich kluczowych parametrów trakcyjnych.
Redukcja oporów toczenia, wynikająca z optymalizacji karkasu i mieszanki gumowej, wpływa korzystnie na oszczędność paliwa – każde pokonane 100 kilometrów może generować zauważalny spadek zużycia paliwa w porównaniu do standardowych opon sportowych, co potwierdzają testy Auto Motor und Sport.
Przyczepność pozostaje na najwyższym poziomie zarówno na suchej, rozgrzanej nawierzchni asfaltowej, jak i na mokrej drodze, dzięki asymetrycznemu bieżnikowi i technologii EverGrip. Opona sprawdzi się także na gładkich nawierzchniach miejskich, zapewniając komfortowe i ciche prowadzenie z minimalnym poziomem wibracji, co pozytywnie wpływa na komfort jazdy podczas codziennych dojazdów i dłuższych tras.
Opony Michelin PILOT SPORT 255/40 R21 102Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PILOT SPORT dostępna jest w rozmiarze 255/40 R21 102Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
