Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein WINTRAC PRO+ 215/60 R17 96H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein WINTRAC PRO+ 215/60 R17 – wyjątkowa przyczepność i bezpieczeństwo dla SUV-ów i samochodów terenowych
Opona Vredestein WINTRAC PRO+ w rozmiarze 215/60 R17 to produkt premium stworzony z myślą o właścicielach SUV-ów oraz lekkich samochodów terenowych, którzy potrzebują pewnej i komfortowej jazdy w trudnych warunkach zimowych. Zaprojektowana, aby sprostać wymaganiom zarówno miejskiej codzienności, jak i wyjazdów w góry czy pośniegowe drogi, WINTRAC PRO+ zapewnia doskonałą przyczepność oraz stabilność na śliskich nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej z dodatkiem krzemionki, co sprawia, że bieżnik zachowuje elastyczność nawet przy niskich temperaturach, zwiększając trakcję na śniegu oraz lodzie. Kierunkowy wzór bieżnika został zoptymalizowany do szybkiego odprowadzania wody, błota pośniegowego i rozjeżdżanego śniegu, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i zapewnia pewną kontrolę nad pojazdem.
Opona ta sprawdzi się na różnorodnych nawierzchniach – od suchych i mokrych asfaltów, przez zaśnieżone drogi po lekko oblodzone odcinki. Silne boczne klocki bieżnika gwarantują stabilność na zakrętach, a także redukują poziom hałasu, co przekłada się na wysoki komfort podróżowania. To doskonały wybór dla kierowców, którzy cenią spokój i bezpieczeństwo zimą bez konieczności kompromisów na trwałości czy ekonomii eksploatacji.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein WINTRAC PRO+
-
Mieszanka gumowa z krzemionką
Dzięki zaawansowanej mieszance z krzemionką opona zachowuje elastyczność w bardzo niskich temperaturach, co znacząco poprawia przyczepność na lodzie i śniegu. Auto Bild w teście zimowych opon potwierdził jej doskonałe właściwości na śliskich nawierzchniach, wskazując na zmniejszoną odległość hamowania. -
Kierunkowy wzór bieżnika z licznymi lamelkami
Specjalnie zaprojektowany, symetryczny i kierunkowy wzór bieżnika skutecznie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. ACE/GTÜ podkreślił, że WINTRAC PRO+ utrzymuje stabilność na mokrej nawierzchni nawet podczas intensywnych opadów. -
Wzmocniona konstrukcja boczna
Zoptymalizowana ścianka boczna zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po nierównych i zaśnieżonych drogach leśnych czy w górach. Auto Motor und Sport zwraca uwagę na trwałość opon Vredestein w warunkach trudnej zimowej eksploatacji SUV-ów. -
Technologia 'Snow Performance' (potwierdzona przez producenta)
Układ lameli i klocków bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność na śniegu – opona bardzo dobrze wgryza się w śnieg, co przekłada się na wyjątkową zdolność startu i hamowania na zaśnieżonych szlakach. -
Redukcja hałasu i komfort akustyczny
Konstrukcja bieżnika minimalizuje drgania i pulsacje powietrza, które wywołują hałas. Według auto-swiat.pl, opona Vredestein WINTRAC PRO+ charakteryzuje się cichą pracą nawet przy wyższych prędkościach, co podnosi komfort jazdy podczas dłuższych tras zimą.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki i zaawansowanego, kierunkowego wzoru bieżnika przekłada się na najwyższe standardy bezpieczeństwa podczas zimowej jazdy. Bez względu na to, czy kierowca porusza się po oblodzonej miejskiej ulicy, czy wymaga stabilności na górskich, zaśnieżonych drogach, opona zapewnia pewną kontrolę i krótką drogę hamowania, co potwierdzają liczne testy branżowe.
Dzięki wzmocnionej konstrukcji bocznej opona cechuje się wysoką trwałością, co jest ważne przy jeździe poza utwardzonymi drogami, gdzie występuje ryzyko uszkodzeń – to sprawia, że użytkownicy mogą liczyć na dłuższą eksploatację bez konieczności wcześniejszej wymiany.
Osoby dbające o ekonomię eksploatacji docenią także zoptymalizowany opór toczenia, który przekłada się na zmniejszone zużycie paliwa, tym samym podnosząc efektywność kosztową użytkowania. Opona dobrze współgra zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach; dzięki temu kierowca czuje pewność prowadzenia nawet podczas dynamicznej jazdy.
Wreszcie, wyciszone parametry pracy opony zapewniają wysoki komfort akustyczny, co jest szczególnie istotne podczas długich podróży w warunkach zimowych, zmniejszając zmęczenie kierowcy i pasażerów.
Opony Vredestein WINTRAC PRO+ 215/60 R17 96H
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein WINTRAC PRO+ dostępna jest w rozmiarze 215/60 R17 96H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 129 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
