Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental VanContact Ultra Camper 215/70 R15 109R
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental VanContact Ultra Camper 215/70 R15 – profesjonalne opony dla kamperów i samochodów dostawczych
Continental VanContact Ultra Camper w rozmiarze 215/70 R15 to wyśmienita opona przeznaczona do kamperów i lekkich pojazdów dostawczych wykorzystywanych na długie trasy turystyczne oraz codzienne użytkowanie. Zoptymalizowana konstrukcja tego modelu odpowiada na wyjątkowe potrzeby użytkowników, którzy wymagają połączenia trwałości, komfortu jazdy oraz niezawodności w zmiennych warunkach drogowych.
Opona charakteryzuje się przemyślaną budową bieżnika, która pozwala na efektywne odprowadzanie wody i stabilną jazdę na mokrej nawierzchni, co ma kluczowe znaczenie podczas zmiennej pogody – od intensywnych opadów deszczu po suche, asfaltowe drogi. Specjalna mieszanka gumowa gwarantuje ponadto zwiększoną odporność na ścieranie, co sprawia, że opona doskonale sprawdza się zarówno na autostradzie, jak i na górskich, krętych trasach czy w terenie lekkim oraz nierównych miejskich ulicach. Komfort jazdy uzyskuje się dzięki zoptymalizowanej konstrukcji ścian bocznych, które absorbuje nierówności, redukując drgania i hałas, co jest szczególnie ważne podczas wielogodzinnych podróży kamperem czy samochodem dostawczym.
Najważniejsze cechy i technologie Continental VanContact Ultra Camper
- ContiSeal™ – technologia pozwalająca na samo uszczelnianie opony w przypadku przebicia do 5 mm. Dzięki niej kierowca może kontynuować jazdę bez konieczności natychmiastowej zmiany koła, co zwiększa bezpieczeństwo i wygodę podczas wyjazdów nawet w trudno dostępnych miejscach.
- ContiSilent™ – opatentowana technologia redukcji hałasu oponowego, która poprzez zastosowanie specjalnej pianki przy wewnętrznej części bieżnika pozwala znacząco obniżyć poziom dźwięków przenikających do kabiny pojazdu. Efekt to cichsza i bardziej komfortowa podróż, co jest ważne szczególnie dla kamperów i samochodów dostawczych często wykorzystywanych do długich tras.
- Wytrzymała mieszanka gumowa – zoptymalizowana pod kątem odporności na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Dzięki temu opona VanContact Ultra Camper zapewnia wydłużony czas eksploatacji nawet przy dużym obciążeniu i przemieszczaniu się po różnorodnych nawierzchniach, w tym asfaltowych i gruntowych.
- Asymetryczny bieżnik – przemyślany układ rowków oraz bloków zapewnia doskonałą przyczepność na suchych nawierzchniach, a także efektywne odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i poprawia stabilność jazdy podczas deszczu. Auto Bild podkreśla w testach, że Continental VanContact Ultra Camper wykazuje stabilne zachowanie na mokrej drodze.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – dedykowana do pojazdów o wyższej masie całkowitej, zapewnia zwiększoną odporność na uszkodzenia mechaniczne i stabilność podczas pokonywania zakrętów z pełnym obciążeniem. Według ocen ACE oraz GTÜ konstrukcja ta istotnie poprawia bezpieczeństwo użytkowników na rynkowych trasach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Continental VanContact Ultra Camper wpływają bezpośrednio na kilka kluczowych aspektów jazdy. Przede wszystkim bezpieczeństwo – mechanizmy ContiSeal™ oraz asymetryczny bieżnik znacząco redukują ryzyko utraty kontroli nad pojazdem podczas przebicia lub jazdy po mokrej nawierzchni. Dzięki temu kierowcy kamperów czy aut dostawczych mogą czuć się pewniej nawet w niekorzystnych warunkach pogodowych.
Trwałość opony jest na wysokim poziomie dzięki zastosowaniu specjalnej mieszanki gumowej oraz wzmocnionej konstrukcji bocznej, co przekłada się na dłuższą żywotność i niższe koszty eksploatacji. To szczególnie ważne podczas wielogodzinnych wyjazdów lub intensywnego użytkowania pojazdu dostawczego, kiedy wymiana opon wiązałaby się z czasem i kosztami.
Oszczędność paliwa to kolejny atut VanContact Ultra Camper – zoptymalizowana konstrukcja oraz niskie opory toczenia zmniejszają zapotrzebowanie pojazdu na energię, co przekłada się na niższe koszty paliwa. W okresie długich podróży czy wielosezonowego użytkowania jest to wyraźna korzyść ekonomiczna.
Przyczepność na różnorodnych nawierzchniach, zarówno suchych, jak i mokrych, zapewnia komfortowe i stabilne prowadzenie auta. Dzięki temu kierowca ma lepszą kontrolę, a passengery doświadczają mniejszego dyskomfortu podczas jazdy po nierównościach, co podnosi ogólną jakość podróżowania kamperem czy samochodem dostawczym.
Opony Continental VanContact Ultra Camper 215/70 R15 109R
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental VanContact Ultra Camper dostępna jest w rozmiarze 215/70 R15 109R. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 150.5 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109R umożliwiają jazdę z prędkością do 170 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
