Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO 245/45 R18 100H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO 245/45 R18 – doskonałe opony zimowe do samochodów osobowych i SUV
Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO w rozmiarze 245/45 R18 to wyśmienita opona zimowa zaprojektowana z myślą o samochodach osobowych oraz SUV, które wymagają najwyższej jakości i niezawodności podczas jazdy w zimowych warunkach. Ta opona gwarantuje znakomitą przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla kierowców pokonujących zarówno miejskie trasy, jak i mniej przewidywalne drogi poza miastem.
Budowa opony opiera się na asymetrycznym bieżniku, który został precyzyjnie zaprojektowany, aby zapewnić optymalną równowagę między trakcyjnością a stabilnością. Dedykowany mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem niskich temperatur pozwala na utrzymanie elastyczności bieżnika nawet w bardzo zimne dni, co przekłada się na poprawę kontroli nad pojazdem i krótszą drogę hamowania. Opona Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO 245/45 R18 doskonale radzi sobie na mokrych, oblodzonych oraz zaśnieżonych nawierzchniach, a jej konstrukcja minimalizuje hałas i zwiększa komfort jazdy, co jest szczególnie ważne podczas dłuższych tras zimowych.
W codziennym użytkowaniu opona zachowuje się pewnie na różnorodnych rodzajach podłoża: od asfaltu pokrytego warstwą mokrego śniegu, przez zlodowaciałe drogi podmiejskie, aż po obfite śnieżyce w górach. Komfort jazdy poprawiają doskonale wyważone elementy bieżnika, które tłumią drgania, dzięki czemu kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się płynną i cichą podróżą nawet w trudnych warunkach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO
- Mieszanka aktywna w niskich temperaturach – specjalna mieszanka gumowa zapewnia elastyczność bieżnika nawet przy minusowych temperaturach, co zwiększa przyczepność na śniegu i lodzie. Z testów ADAC wynika, że opona zachowuje wysoką skuteczność hamowania na oblodzonej nawierzchni.
- Asymetryczny bieżnik – zoptymalizowana budowa z wyraźnym rozdziałem stref zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu i poprawia stabilność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach (potwierdzona przez testy Auto Bild).
- Układ lameli 3D – innowacyjne lamele zapewniają doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie dzięki zwiększonej liczbie krawędzi chwytających nawierzchnię, co znacząco poprawia sterowność i bezpieczeństwo w warunkach zimowych.
- Wzmocniona konstrukcja barku – gwarantuje stabilność boczną podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, co jest ważne zwłaszcza dla samochodów typu SUV oraz sportowych aut, co potwierdzają analizy ACE/GTÜ.
- Technologia Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) – redukuje hałas generowany przez kontakt opony z nawierzchnią, co przekłada się na podniesienie komfortu podróży, zwłaszcza w długich trasach w zmiennych warunkach pogodowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponach Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO 245/45 R18 znacząco podnoszą bezpieczeństwo kierowcy. Dzięki optymalizacji mieszanki gumowej i konstrukcji bieżnika droga hamowania na śniegu i lodzie jest skrócona, co minimalizuje ryzyko kolizji w trudnych zimowych warunkach. Wzmocniona struktura opony gwarantuje nie tylko bezpieczeństwo, lecz również trwałość, co przekłada się na dłuższy czas eksploatacji nawet przy intensywnym użytkowaniu w zmiennych warunkach.
Pomimo zimowego przeznaczenia, opona cechuje się również efektywnością paliwową. Redukcja oporów toczenia pomaga obniżyć zużycie paliwa, co przekłada się na oszczędności w codziennej eksploatacji pojazdu, szczególnie podczas dłuższych podróży. Doskonała przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni zapewnia pewność prowadzenia nie tylko w miarę ogrzewanych zimą miastach, lecz także na wilgotnych, jesiennych drogach czy pierwszych wiosennych przymrozkach.
Dla kierowców poszukujących harmonii między komfortem, bezpieczeństwem a nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, opona Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO 245/45 R18 stanowi optymalny wybór pozwalający cieszyć się spokojną i pewną jazdą podczas całego sezonu zimowego.
Opony Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO 245/45 R18 100H
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli ICE ZERO ASIMMETRICO dostępna jest w rozmiarze 245/45 R18 100H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 110.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C D 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
