Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 215/40 R18 89W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 215/40 R18 Uniroyal AllSeasonExpert 3 – wszechstronne rozwiązanie całoroczne dla samochodów osobowych
Uniroyal AllSeasonExpert 3 w rozmiarze 215/40 R18 to wyśmienita opona całoroczna dedykowana dla samochodów osobowych klasy kompaktowej i średniej, idealna do codziennej jazdy miejskiej oraz na dłuższe trasy. Została zaprojektowana z myślą o kierowcach ceniących uniwersalność oraz bezpieczeństwo bez konieczności sezonowej wymiany opon. Konstrukcja tej opony łączy w sobie solidność budowy, nowoczesne mieszanki gumowe oraz zoptymalizowany bieżnik, które wspólnie zapewniają stabilność samochodu na suchych, mokrych i lekko zaśnieżonych nawierzchniach.
Wzór bieżnika Uniroyal AllSeasonExpert 3 charakteryzuje się licznymi, głębokimi rowkami i lamelami, które skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, co znacznie ogranicza ryzyko aquaplaningu i poprawia przyczepność w trudnych warunkach. Opona sprawdza się niezawodnie przy zróżnicowanych warunkach atmosferycznych – od letnich, ciepłych dni przez deszczowe, po chłodne jesienne i łagodne zimowe temperatury. Komfort jazdy utrzymany jest dzięki optymalnemu tłumieniu drgań, co przekłada się na cichą i płynną jazdę na miejskich ulicach oraz autostradach.
Najważniejsze cechy i technologie Uniroyal AllSeasonExpert 3
- Technologia „Full Silica Compound”
Producent zastosował mieszankę gumową bogatą w krzemionkę, co zwiększa elastyczność bieżnika i poprawia przyczepność na mokrych nawierzchniach. Według testów ADAC, dzięki tej technologii opona gwarantuje skróconą drogę hamowania na mokrej nawierzchni przy zachowaniu żywotności. - Bieżnik z licznymi lamelami 3D
Specjalne lamelowanie wpływa na lepszą trakcję na śniegu i błocie pośniegowym, co podkreśla „auto-swiat.pl” w swoich ocenach tej opony. Lamele zapobiegają nadmiernemu zużyciu, utrzymując dobrą przyczepność przez cały sezon. - Otwory odprowadzające wodę (głębokie rowki)
Głębokie rowki bieżnika odpowiadają za efektywne odprowadzanie wody z powierzchni styku opony z drogą, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Wyniki testu Auto Bild wskazują na wysoką skuteczność tej opony właśnie pod tym kątem. - Wzmocniona osnowa
Specjalna konstrukcja osnowy wpływa na zwiększenie wytrzymałości opony oraz poprawę precyzji prowadzenia pojazdu, co przekłada się na stabilność zarówno przy wyższych prędkościach, jak i podczas manewrów miejskich. - Symetryczny bieżnik
Symetryczny kształt bieżnika optymalizuje rozkład nacisku na powierzchnię drogi, co pozwala na równe i powolne zużycie opony, a także na zachowanie niskiego poziomu hałasu podczas jazdy. To cecha wysoko oceniana przez kierowców i ekspertów z „moto.rp.pl”.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Uniroyal AllSeasonExpert 3 wyposażona w mieszankę Full Silica Compound i zaawansowany wzór bieżnika gwarantuje bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach dzięki krótszej drodze hamowania oraz odporności na aquaplaning. To szczególnie ważne podczas deszczowych dni i gwałtownych opadów, gdy komfort i bezpieczeństwo jazdy w codziennym użytkowaniu jest priorytetem. Wzmocniona osnowa opony przekłada się na długotrwałą trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne, co zmniejsza konieczność częstej wymiany opon i obniża koszty eksploatacji.
Opona zapewnia także oszczędność paliwa dzięki zoptymalizowanemu kształtowi i mieszance, które redukują opory toczenia. Lepsza przyczepność na suchej nawierzchni i stabilność prowadzenia podnoszą bezpieczeństwo oraz komfort jazdy zarówno w miejskich korkach, jak i na autostradzie. Uniwersalność AllSeasonExpert 3 pozwala użytkownikowi cieszyć się niezawodnością w niemal całym roku, bez konieczności wymiany opon na zimowe i letnie, co jest świetnym rozwiązaniem dla kierowców poszukujących wygody i bezpieczeństwa przez 12 miesięcy.
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 215/40 R18 89W
Marka Uniroyal to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Uniroyal AllSeasonExpert 3 dostępna jest w rozmiarze 215/40 R18 89W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 86 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 89W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 580 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
