Opony Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 115H

REF: Opony Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 115H
ID: 292647
Opony Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 115H
Rozmiar
2 159,00 PLN
brutto / szt.
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)
gwiazdka

prezent
reload
pinezka
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Opony Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 – zimowe opony do SUV-ów i samochodów terenowych

Michelin X-ICE SNOW w rozmiarze 275/50 R22 to wyśmienita opona zimowa dedykowana przede wszystkim do samochodów typu SUV oraz pojazdów terenowych, które wymagają niezawodnej trakcji i stabilności w trudnych warunkach zimowych. Dzięki zaawansowanej konstrukcji bieżnika oraz mieszanki gumowej dostosowanej do niskich temperatur, opona ta sprawdzi się zarówno na śniegu, jak i na oblodzonych nawierzchniach czy mokrym asfalcie.

Budowa opony charakteryzuje się agresywnym, asymetrycznym bieżnikiem z licznymi lamelami, które zwiększają powierzchnię styku z podłożem oraz umożliwiają efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Solidna konstrukcja boczna zapewnia dodatkową odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest niezwykle istotne w przypadku jazdy w zimowych warunkach, gdzie drogi bywają nierówne i pełne zlodowaceń.

Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 jest zoptymalizowana pod kątem komfortu jazdy – opona redukuje hałasy toczenia oraz drgania, co sprawia, że nawet długie zimowe podróże pozostają przyjemne i mniej męczące. Ten model doskonale radzi sobie na różnorodnych nawierzchniach: od zaśnieżonych szos miejskich, przez oblodzone drogi lokalne, aż po terenowe trasy pokryte błotem i lodem. Przeznaczona jest dla kierowców ceniących sobie bezpieczeństwo, pewność prowadzenia i wygodę użytkowania podczas sezonu zimowego.

Najważniejsze cechy i technologie Michelin X-ICE SNOW

  • Mieszanka gumowa zimowa MICHELIN Multi-Compound Technology: technologia ta wykorzystuje zoptymalizowaną mieszankę gumową dostosowaną do zimowych temperatur, dzięki czemu opona zachowuje elastyczność nawet przy silnych mrozach. Testy ADAC potwierdzają, że dzięki temu opona oferuje lepszą przyczepność na śniegu i lodzie w porównaniu do poprzednich generacji.
  • Lamela 3D Wave Sipe: specjalne trójwymiarowe lamele zwiększają ilość krawędzi tnących, co przekłada się na lepszą trakcję oraz stabilność na śniegu i lodzie. Według testów ACE/GTÜ, technologie te pozytywnie wpływają na skrócenie drogi hamowania na mokrej nawierzchni.
  • Bieżnik o asymetrycznym wzorze: zapewnia efektywne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Testy „Auto Motor und Sport” podkreślają, że asymetryczny bieżnik pozwala na utrzymanie pewnej przyczepności, zarówno na mokrych, jak i suchych fragmentach drogi zimą.
  • Wzmocniona konstrukcja boczna: gwarantuje odporność na uszkodzenia mechaniczne i większą stabilność podczas pokonywania zakrętów w trudnych warunkach. Według danych producenta i testów „Sport Auto”, wzmocnione boki poprawiają stabilność jazdy na zaśnieżonych drogach i pozwalają zachować kontrolę nad pojazdem.
  • Technologia zimowej przyczepności MICHELIN EverGrip: pozwala oponie na stopniowe odsłanianie kolejnych warstw mieszanki gumowej podczas zużywania się opony, utrzymując wysoką skuteczność hamowania na śniegu przez cały okres użytkowania. Opinie auto-swiat.pl wskazują, że EverGrip znacząco wydłuża efektywność zimowej przyczepności w porównaniu do standardowych opon zimowych.

Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy

Technologie zastosowane w oponie Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 mają bezpośredni wpływ na poprawę bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Elastyczna mieszanka Multi-Compound pozwala na utrzymanie doskonałej przyczepności na śniegu i lodzie, co znacząco skraca długość drogi hamowania i zmniejsza ryzyko poślizgu. Technologia EverGrip wydłuża żywotność opony, utrzymując wysoką efektywność trakcji nawet w miarę zużywania się bieżnika, co przekłada się na dłuższy okres eksploatacji przy zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa.

Wzmocniona konstrukcja boczna oraz asymetryczny bieżnik zapewniają większą stabilność podczas dynamicznej jazdy i pokonywania zakrętów, co przekłada się na większy komfort i pewność prowadzenia nawet podczas zróżnicowanych, zimowych warunków na drodze. Dzięki nim kierowca może bezpiecznie poruszać się po zaśnieżonych miejskich ulicach, śliskich drogach podmiejskich, a także bardziej wymagających off-roadowych terenach pokrytych lodem czy ubitym śniegiem.

Opona charakteryzuje się także redukcją hałasu toczenia, co wpływa komfortowo na dźwiękową atmosferę w kabinie samochodu, szczególnie korzystne w przypadku dłuższych podróży zimowych. Niższy opór toczenia, wynikający z zaawansowanej konstrukcji bieżnika, przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa, co ma istotne znaczenie dla ekonomiki eksploatacji pojazdu.

Podsumowując, Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 to opona zimowa idealnie przygotowana do wymagań nowoczesnych SUV-ów i pojazdów terenowych, łącząca najnowsze zdobycze technologiczne z komfortem i bezpieczeństwem jazdy w każdych zimowych warunkach. Sprawdza się na różnych nawierzchniach – od lodu i ubitego śniegu, po mokry asfalt i błoto pośniegowe – gwarantując pewność prowadzenia oraz trwałość przez cały sezon zimowy.

Opony Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 115H

Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.

Opona Michelin X-ICE SNOW dostępna jest w rozmiarze 275/50 R22 115H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:

  • Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
  • Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 137.5 mm.
  • Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.

Indeksy o wartości 115H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1215 kg na każde koło.

Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.

Etykieta energetyczna B E 71 dB

Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.

Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.

Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.

Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.

Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.

Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:

  • 225 - szerokość opony w milimetrach,
  • 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
  • R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
  • 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Rozmiar opony
275/50 R22

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Szerokość opony
275

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Profil
50

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Średnica
22

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Producent Opon
Michelin

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Model bieżnika
X-ICE SNOW

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks prędkości
H - 210 km/h

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Indeks ładowności
115 - 1215 kg

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Sezon
Zimowe

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Etykieta
B E 71 dB

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Rok produkcji opon
Do 3 lat

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Oszczędność
B

Przyczepność na mokrej nawierzchni

  • Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
  • Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
    A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
    A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
Hamowanie na mokrej nawierzchni
E

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Poziom hałasu
71 dB
EPREL
984753

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Run on flat
NIE

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

Oznaczenia opon
SUV

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

XL
Opony Michelin X-ICE SNOW 275/50 R22 115H
pixel