Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Maxxis AT781 205/70 R15 96T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Maxxis AT781 205/70 R15 – wyśmienite rozwiązanie do terenowych i SUV-owych zastosowań
Model opony Maxxis AT781 w rozmiarze 205/70 R15 to znakomity wybór dla właścicieli samochodów terenowych, SUV-ów oraz lekkich pojazdów użytkowych, które wymagają uniwersalnej opony zdolnej do pracy na różnorodnych nawierzchniach. Opona ta została skonstruowana z myślą o całorocznym użytkowaniu w warunkach mieszanych – od asfaltowych dróg miejskich po nieutwardzone, szutrowe oraz lekko błotniste trasy. Dzięki solidnej budowie karkasu oraz agresywnemu wzorowi bieżnika, Maxxis AT781 205/70 R15 doskonale łączy komfort jazdy z wytrzymałością i pewnym prowadzeniem w trudniejszych warunkach terenowych oraz przy zmiennej pogodzie.
Opona wykonana jest z mieszanki gumowej zoptymalizowanej pod kątem odporności na ścieranie, co wydłuża jej żywotność nawet podczas intensywnego użytkowania. Wzór bieżnika z głębokimi rowkami i masywnymi blokami zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i błota, co jest kluczowe podczas jazdy w deszczu lub na mokrym podłożu. Konstrukcja karkasu i wzmocnienia ścian bocznych zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne, takie jak np. głębokie kamienie czy ostre krawędzie szlaków off-roadowych. Jednocześnie opona gwarantuje odpowiedni komfort tłumienia nierówności, dzięki czemu nie odczuwa się nadmiernych drgań ani hałasu podczas jazdy po asfalcie. Maxxis AT781 sprawdzi się zarówno w codziennej jeździe miejskiej, jak i rekreacyjnych wyprawach poza utwardzonymi szlakami, adaptując się do różnych warunków pogodowych i typów nawierzchni.
Najważniejsze cechy i technologie Maxxis AT781
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Chociaż szczegółowe technologie w modelu Maxxis AT781 nie zostały oficjalnie udokumentowane, sama konstrukcja opony odzwierciedla wieloletnie doświadczenie producenta w segmentach opon terenowych i SUV. Z punktu widzenia kierowcy, jej wyważona mieszanka właściwości zapewnia kilka istotnych korzyści:
- Bezpieczeństwo: Agresywny, głęboki wzór bieżnika z efektywnym systemem odprowadzania wody eliminuje ryzyko aquaplaningu, co zwiększa pewność prowadzenia na mokrych nawierzchniach. Dodatkowa odporność na uszkodzenia mechaniczne ułatwia jazdę w trudniejszych terenach, minimalizując ryzyko nagłych awarii.
- Trwałość: Solidna konstrukcja karkasu i wzmocnione ścianki boczne zabezpieczają oponę przed przetarciami czy przecięciami, co jest kluczowe podczas poruszania się po kamienistych lub nierównych podłożach. Dzięki temu kierowca może liczyć na długi okres eksploatacji nawet w wymagających warunkach.
- Oszczędność paliwa: Chociaż opony terenowe zazwyczaj nie są zoptymalizowane pod tym kątem, zastosowana mieszanka gumy i konstrukcja bieżnika zapewniają rozsądny kompromis między przyczepnością a oporami toczenia, co wpływa na umiarkowane zużycie paliwa podczas jazdy mieszanej, zarówno w terenie, jak i po drogach asfaltowych.
- Przyczepność: Zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach opona zapewnia pewne prowadzenie dzięki specjalnej geometrii rowków i bloków, które poprawiają chwyt na różnorodnych podłożach. Na śliskiej, mokrej nawierzchni skutecznie redukuje poślizgi, a na suchych szlakach oferuje stabilność i precyzję zachowania toru jazdy.
Podsumowując, opona Maxxis AT781 205/70 R15 to uniwersalne rozwiązanie dla kierowców poszukujących wytrzymałego ogumienia mogącego sprostać wymaganiom codziennej jazdy w zróżnicowanym terenie oraz klimacie, zapewniając komfort, bezpieczeństwo i trwałość.
Opony Maxxis AT781 205/70 R15 96T
Marka Maxxis to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Maxxis AT781 dostępna jest w rozmiarze 205/70 R15 96T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 143.5 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna E D 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
