Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich G-GRIP 195/65 R15 91H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich G-GRIP 195/65 R15 – trwałość i bezpieczeństwo na każdą letnią trasę
Opona BFGoodrich G-GRIP w rozmiarze 195/65 R15 to wyśmienity model letni dedykowany samochodom osobowym, idealny do codziennej jazdy miejskiej oraz podróży autostradowych i poza miastem. Ten rozmiar jest bardzo popularny w segmencie kompaktowym i średnim, co sprawia, że opona doskonale sprawdza się w szerokim zakresie zastosowań – od jazdy po asfalcie, przez drogi szutrowe i miejskie nawierzchnie.
Budowa opony G-GRIP cechuje się nowoczesną, zoptymalizowaną rzeźbą bieżnika oraz mieszanką gumową zaprojektowaną pod kątem uzyskania wysokiej wytrzymałości na ścieranie, co wpływa na dłuższą żywotność opony. Bieżnik posiada liczne rowki i nacięcia, które skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poprawiając stabilność jazdy na mokrej nawierzchni. Opona jest przeznaczona przede wszystkim na sezon letni, zapewniając komfort i optymalną przyczepność na suchych, dobrze utwardzonych drogach, ale także pewne prowadzenie na mokrych trasach po deszczu.
Dzięki sprawdzonej konstrukcji, opona BFGoodrich G-GRIP 195/65 R15 gwarantuje komfortową cichą jazdę przy różnych prędkościach, co jest szczególnie odczuwalne podczas codziennej pracy i na dłuższych wyjazdach wakacyjnych. Ponadto, uniwersalny profil przyczepności pozwala na pewne prowadzenie samochodu zarówno w warunkach wysokich temperatur, jak i podczas gwałtownych letnich ulew, czyniąc opony niezawodnym wyborem dla wymagających kierowców ceniących jakość i bezpieczeństwo.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich G-GRIP
- Mieszanka gumowa High Silica: Zawartość krzemionki w mieszance poprawia przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz zwiększa odporność opony na ścieranie. Testy ADAC podkreślają, że opony z wyższą zawartością krzemionki zapewniają zauważalnie lepszą kontrolę w deszczu i dłuższą żywotność bieżnika.
- Asymetryczny bieżnik: Konstrukcja bieżnika optymalizuje rozkład sił podczas jazdy, zapewniając stabilność i precyzyjne prowadzenie zarówno na suchych, jak i mokrych drogach. Auto Bild zwrócił uwagę, że ten typ bieżnika poprawia reakcję kierownicy i zwiększa bezpieczeństwo.
- Wzmocniony karkas (Steel Belted Radial): Stalowe opasanie zwiększa wytrzymałość opony, wpływając na niższe odkształcenia podczas jazdy z większymi prędkościami oraz lepszą przyczepność w zakrętach. Według testów ACE, opony ze stalowym opasaniem charakteryzują się wysoką stabilnością konstrukcyjną.
- System skutecznego odprowadzania wody: Głębokie rowki i specjalne kanały bieżnika minimalizują ryzyko aquaplaningu, zapewniając bezpieczeństwo podczas nagłych, silnych opadów deszczu. Czasopismo Auto Motor und Sport podkreśliło, że opony o dobrze zaprojektowanym systemie rowków znacznie poprawiają kontrolę na mokrej nawierzchni.
- Optymalizacja ciśnienia w oponie: Dzięki precyzyjnej konstrukcji swojej struktury, opona utrzymuje stabilne ciśnienie podczas jazdy, co wpływa na równomierne zużycie bieżnika i oszczędność paliwa. Według raportów GTÜ, stabilne ciśnienie w oponach jest kluczowe dla oszczędności i dłuższej żywotności opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie nowoczesnych technologii w oponie BFGoodrich G-GRIP 195/65 R15 przekłada się bezpośrednio na wymierne korzyści dla kierowcy w codziennym użytkowaniu. Przede wszystkim, wysoka przyczepność na mokrej nawierzchni zwiększa bezpieczeństwo podczas letnich ulew – nawet gwałtowne opady nie powodują utraty kontroli nad pojazdem. Asymetryczny bieżnik oraz specjalnie opracowana mieszanka silikonowa wspierają również skuteczne hamowanie na suchych drogach oraz pewne prowadzenie na serpentynach i autostradzie.
Komfort jazdy jest zapewniony nie tylko przez odpowiednią konstrukcję bieżnika, ale także dzięki stabilnemu utrzymaniu ciśnienia, co redukuje hałas toczenia i niweluje drgania, nawet podczas przejazdu po nierównościach miejskich ulic czy gruntowych drogach sezonowych. Kierowcy docenią także dłuższą żywotność opony, która przekłada się na rzadszą wymianę i optymalizację kosztów eksploatacji.
Oszczędność paliwa to kolejna istotna zaleta – dzięki zmniejszonemu oporowi toczenia i utrzymaniu optymalnego profilu opony, samochód spala mniej paliwa. To z kolei wpływa na mniejsze emisje CO₂ oraz korzystniejszy bilans ekonomiczny dla użytkownika. Podsumowując, BFGoodrich G-GRIP 195/65 R15 to opona, która łączy bezpieczeństwo, trwałość i komfort, stanowiąc optymalny wybór dla kierowców poszukujących sprawdzonego rozwiązania letniego w popularnym rozmiarze.
Opony BFGoodrich G-GRIP 195/65 R15 91H
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich G-GRIP dostępna jest w rozmiarze 195/65 R15 91H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 126.75 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
