Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli Scorpion Verde All Season 225/65 R17 102H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Scorpion Verde All Season 225/65 R17 – nowoczesne rozwiązanie dla SUV i crossoverów na każdą pogodę
Opona Pirelli Scorpion Verde All Season w rozmiarze 225/65 R17 to wyśmienity wybór dedykowany przede wszystkim nowoczesnym pojazdom typu SUV oraz crossover, idealna do codziennej eksploatacji w zmiennych warunkach drogowych i klimatycznych. Dzięki konstrukcji i zaawansowanym mieszankom gumowym, ta opona świetnie radzi sobie zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, a także zapewnia adekwatną ochronę i przyczepność na lekkim śniegu, co predestynuje ją do całorocznego użytkowania.
W jej budowie zastosowano zoptymalizowany bieżnik asymetryczny, pozwalający na równomierne rozłożenie nacisku na podłoże, co przekłada się na stabilność jazdy i wydłużoną żywotność. Odpowiednia głębokość i kształt rowków odprowadzających wodę skutecznie minimalizują ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów deszczu. Komfort jazdy podnosi specjalna konstrukcja karkasu opony, która redukuje hałas toczenia oraz drgania pojazdu, co szczególnie docenia się podczas dłuższych tras na autostradzie czy miejskich dojazdach. Pirelli Scorpion Verde All Season to opona, która łączy bezpieczeństwo z ekologią i ekonomią – dzięki niskiemu oporowi toczenia pomaga również w obniżeniu zużycia paliwa.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Scorpion Verde All Season
- EcoImpact: Technologia opracowana przez Pirelli koncentruje się na zminimalizowaniu oporu toczenia, co skutkuje mniejszym zużyciem paliwa i niższą emisją CO2 oraz wpływa pozytywnie na trwałość opony, zachowując jednocześnie wysoki poziom bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni.
- Asymetryczny bieżnik: Zaprojektowany tak, aby zapewnić doskonałą przyczepność i stabilność podczas jazdy na suchych i mokrych nawierzchniach, zwiększając kontrolę nad pojazdem oraz równocześnie poprawiając komfort i redukując hałas.
- Optymalizacja rowków do odprowadzania wody: Specjalnie ukształtowane rowki skutecznie odprowadzają wodę spod opony, co istotnie zmniejsza ryzyko aquaplaningu podczas intensywnych opadów deszczu — potwierdzone w testach ADAC i Auto Bild jako jeden z czołowych wyników w klasie opon całorocznych SUV.
- Mieszanka krzemionkowa: Zawansowany skład mieszanki gumowej z wysoką zawartością krzemionki poprawia trwałość bieżnika oraz zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni i stabilność w niskich temperaturach.
- Technologia Run Flat – brak, ale niskie ryzyko defektu: Choć model Scorpion Verde All Season nie posiada funkcji Run Flat, wysokiej jakości materiały i konstrukcja bocznej ścianki gwarantują odporność na uszkodzenia mechaniczne typowe dla SUV, co minimalizuje ryzyko niespodziewanej awarii. Testy ARBÖ potwierdzają wysoką odporność na uszkodzenia boczne.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Pirelli Scorpion Verde All Season 225/65 R17 bezpośrednio przekładają się na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, zapewniając stabilną i przewidywalną reakcję nawet w trudnych warunkach atmosferycznych. Dzięki optymalizacji oporu toczenia, opona pomaga zmniejszyć zużycie paliwa w codziennej jeździe miejskiej oraz podczas pokonywania dłuższych tras SUV-em, co jest istotne dla osób zwracających uwagę na ekologiczny styl jazdy i ekonomię utrzymania pojazdu.
Trwałość bieżnika, potwierdzona również przez niezależne testy, pozwala na bezpieczne użytkowanie opony przez wiele sezonów bez konieczności przedwczesnej wymiany, co wpływa korzystnie na budżet kierowcy. Przyczepność zarówno na suchej asfaltowej nawierzchni, jak i podczas deszczu, została doceniona w rankingach ADAC oraz Auto Bild, gdzie model ten uzyskał wysokie oceny za pewność prowadzenia oraz skuteczność hamowania. Dodatkowo, dzięki specjalnie zaprojektowanej mieszance gumowej i układowi rowków, opona dobrze radzi sobie na lekkich śniegach oraz mokrych nawierzchniach, co jest szczególnie ważne jesienią i wczesną wiosną, kiedy warunki atmosferyczne są zmienne.
Komfort jazdy wzmacnia konstrukcja opony, absorbująca nierówności drogi, co zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas codziennej eksploatacji SUV-a – zarówno na miejskich ulicach, jak i podczas wyjazdów poza miasto. Opona Pirelli Scorpion Verde All Season 225/65 R17 jest zatem kompleksowym rozwiązaniem dla kierowców szukających bezpiecznego, trwałego i ekonomicznego ogumienia całorocznego do swoich samochodów typu SUV i crossover.
Opony Pirelli Scorpion Verde All Season 225/65 R17 102H
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Scorpion Verde All Season dostępna jest w rozmiarze 225/65 R17 102H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 146.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna E C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
