Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Sava ESKIMO S3+ 195/65 R15 – zimowe opony do samochodów osobowych zapewniające bezpieczeństwo i komfort
Sava ESKIMO S3+ w rozmiarze 195/65 R15 to wyśmienita opona zimowa stworzona z myślą o samochodach osobowych wykorzystywanych zarówno w intensywnej eksploatacji miejskiej, jak i na trasach o zróżnicowanym pokryciu drogowym. Ten model opony doskonale sprawdza się podczas jazdy na mokrych, zaśnieżonych i oblodzonych powierzchniach, zapewniając kierowcy zwiększone bezpieczeństwo i pewność prowadzenia pojazdu w trudnych warunkach zimowych.
Budowa opony Sava ESKIMO S3+ 195/65 R15 opiera się na agresywnym bieżniku z gęsto rozmieszczonymi lamelkami typu 3D, które optymalizują przyczepność na śniegu i lodzie oraz ograniczają ryzyko poślizgu. Wzmocniona konstrukcja karkasu i mieszanka gumowa dostosowana do niskich temperatur gwarantują wysoką odporność na zużycie i stabilność podczas dynamicznych manewrów. Opona jest dedykowana do warunków zimowych, idealna do jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych drogach, ale również dobrze radzi sobie na mokrej i suchej nawierzchni asfaltowej, co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo codziennej eksploatacji pojazdu.
Dzięki zoptymalizowanemu kształtowi rowków opona efektywnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, co pozwala znacznie ograniczyć ryzyko aquaplaningu, nawet podczas gwałtownych opadów deszczu. Sava ESKIMO S3+ 195/65 R15 to propozycja dla kierowców potrzebujących pewnej przyczepności, bezpiecznej kontroli nad pojazdem oraz komfortowej i cichej jazdy w typowo zimowych warunkach, takich jak mróz, śnieg, lód oraz mokra nawierzchnia.
Najważniejsze cechy i technologie Sava ESKIMO S3+
- Technologia 3D-Lamelki: Wielowymiarowe lamele na powierzchni bieżnika zwiększają stabilność klocków i poprawiają przyczepność na śniegu oraz lodzie. Według testów ACE z roku 2020, Sava ESKIMO S3+ uzyskała wysokie noty w kategorii trakcja na śniegu, co potwierdza skuteczność tej technologii.
- Mieszanka gumowa zoptymalizowana do zimowych temperatur: Specjalna kompozycja gumy utrzymuje elastyczność opony nawet w ekstremalnie niskich temperaturach, co przekłada się na dobrą przyczepność i krótszą drogę hamowania. Testy ADAC potwierdziły, że opona zachowuje parametry trakcjne nawet przy -20°C.
- Agresywny bieżnik kierunkowy: Zaprojektowany z licznymi rowkami w kształcie litery V, które skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Auto Bild podkreślił w swoich testach, że ESKIMO S3+ cechuje się bardzo dobrą stabilnością na mokrej nawierzchni.
- Wzmocniony karkas opony: Konstrukcja zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po nierównościach typowych dla zimowych dróg. Według danych producenta, karkas przekłada się również na lepsze przeniesienie sił, co poprawia komfort i precyzję prowadzenia.
- Optymalizacja hałasu: Kształt oraz ułożenie bloków bieżnika redukują generowany hałas, co podnosi komfort jazdy podczas długich tras zimowych. Auto Motor und Sport wskazał, że ESKIMO S3+ wypada bardzo korzystnie pod kątem emisji dźwięku podczas jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Sava ESKIMO S3+ 195/65 R15 łączy nowoczesne technologie, które przekładają się na realne korzyści dla kierowców. Z punktu widzenia bezpieczeństwa, zaawansowany system 3D-lameli oraz agresywny bieżnik kierunkowy gwarantują doskonałą przyczepność na oblodzonych i śnieżnych drogach, redukując ryzyko poślizgu i skracając drogę hamowania. Wzmocniony karkas zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne i warunkuje stabilność podczas pokonywania nierówności, co jest kluczowe podczas jazdy na śliskich, zimowych nawierzchniach.
Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez specjalną mieszankę gumową, która przeciwdziała szybkiemu zużyciu w niskich temperaturach oraz ochronę przed pęknięciami. Testy niezależnych laboratoriów wskazują na korzystny stosunek jakości do ceny, co czyni tę oponę atrakcyjną pod względem ekonomicznym.
Dzięki poprawionemu odprowadzaniu wody i błota pośniegowego, ESKIMO S3+ ogranicza ryzyko aquaplaningu, co z kolei wpływa na bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Oszczędność paliwa jest wspierana dzięki zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika, która redukuje opory toczenia, umożliwiając bardziej ekonomiczną jazdę bez uszczerbku na stabilności prowadzenia.
W codziennym użytkowaniu kierowca doceni komfort jazdy wynikający z obniżonego poziomu hałasu oraz pewność prowadzenia przy zmiennych warunkach pogodowych i na różnorodnych nawierzchniach – od asfaltu po zaśnieżone lokalne drogi. Dzięki temu opona Sava ESKIMO S3+ 195/65 R15 sprawdzi się zarówno podczas miejskich dojazdów, jak i dłuższych zimowych podróży.
Opony Sava Eskimo S3+ 195/65 R15 91T
Marka Sava to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Sava ESKIMO S3+ dostępna jest w rozmiarze 195/65 R15 91T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 126.75 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun












