Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'FERA SU1 195/45 R16 84W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera SU1 w rozmiarze 195/45 R16 – doskonały wybór letni do samochodów osobowych
Opona Nexen N'Fera SU1 w rozmiarze 195/45 R16 to wyśmienity model przeznaczony przede wszystkim do samochodów osobowych kompaktowych i średniej klasy, idealna przede wszystkim do jazdy w warunkach miejskich oraz pozamiejskich w sezonie letnim. Zaprojektowana z myślą o kierowcach oczekujących komfortu, niezawodności oraz dobrych osiągów na suchych i mokrych nawierzchniach. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji, opona ta gwarantuje stabilność oraz precyzję prowadzenia niezależnie od warunków drogowych.
Budowa Nexen N'Fera SU1 charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem, który został tak zaprojektowany, aby maksymalizować skuteczność odprowadzania wody z powierzchni styku opony z nawierzchnią, co znacząco wpływa na redukcję ryzyka aquaplaningu. Specjalna mieszanka gumowa zapewnia wysoką trwałość i elastyczność, przekładając się na komfort jazdy i wydłużony przebieg opony. Doskonale sprawdza się na asfaltowych drogach, zarówno w słoneczne, suche dni, jak i podczas opadów deszczu, gdzie ważna jest pewna przyczepność i kontrola nad pojazdem.
Opona Nexen N'Fera SU1 wykazuje także stabilne właściwości podczas jazdy po lekko nierównych nawierzchniach czy w warunkach miejskich z licznymi zakrętami i hamowaniami, co wpływa na poczucie bezpieczeństwa i pewną kontrolę kierowcy nad samochodem.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera SU1
- Asymetryczny bieżnik: Konstrukcja bieżnika o asymetrycznym wzorze zapewnia znakomitą stabilność podczas jazdy na prostych odcinkach oraz w zakrętach, gwarantując precyzyjne prowadzenie i szybkie odprowadzanie wody. Według testów ACE/GTÜ, opona wykazuje bardzo dobrą odporność na aquaplaning.
- Mieszanka z wysoką zawartością krzemionki: Zoptymalizowana mieszanka gumowa zwiększa przyczepność do mokrej nawierzchni, jednocześnie obniżając opory toczenia, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa. Jak potwierdza raport auto-swiat.pl, opony Nexen N'Fera SU1 osiągają bardzo dobre wyniki w zakresie oszczędności paliwa.
- Stabilna konstrukcja karkasu: Wzmocniona struktura wewnętrzna opony poprawia jej odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz wpływa na równomierne zużycie bieżnika, zapewniając dłuższą żywotność. Testy ARBÖ podkreślają, że Nexen N'Fera SU1 charakteryzuje się wysoką trwałością nawet przy intensywnym użytkowaniu miejskim i trasowym.
- System wielokanałowego odprowadzania wody: Zaawansowany system rowków bieżnika pozwala na szybkie i efektywne usuwanie wody spod opony, co znacząco poprawia trakcyjność i minimalizuje możliwość poślizgu na mokrej nawierzchni. Auto Bild zauważa, że dzięki temu rozwiązaniu model ten plasuje się wysoko pod względem przyczepności na mokrych drogach.
- Optymalizowany wzór bloków bieżnika: Konstrukcja bloków bieżnika redukuje emisję hałasu na drodze, co przekłada się na wyższy komfort jazdy dla kierowcy i pasażerów. W recenzjach moto.rp.pl model ten jest chwalony za cichą pracę podczas dynamicznej jazdy po autostradzie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom opona Nexen N'Fera SU1 w rozmiarze 195/45 R16 oferuje kierowcom szereg wymiernych korzyści. Przede wszystkim bezpieczeństwo podczas jazdy stoi na wysokim poziomie dzięki efektywnemu odprowadzaniu wody i poprawionej przyczepności na mokrych nawierzchniach, co redukuje ryzyko aquaplaningu nawet przy gwałtownych opadach deszczu. Precyzyjny i stabilny profil bieżnika gwarantuje doskonałą kontrolę nad pojazdem podczas dynamicznej jazdy oraz w trakcie pokonywania zakrętów na suchej nawierzchni.
Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez wzmocnioną konstrukcję karkasu i równomierny wzór zużycia bieżnika, co pozwala na dłuższe korzystanie z opony bez konieczności częstych wymian, co z kolei przekłada się na ekonomiczność użytkowania. Zoptymalizowana mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki ogranicza opory toczenia, a tym samym obniża zużycie paliwa, co jest istotne zarówno w codziennych dojazdach do pracy, jak i podczas dalszych podróży.
Komfort jazdy uzyskujemy również dzięki redukcji poziomu hałasu generowanego przez oponę – jej konstrukcja sprawia, że nawet przy wyższych prędkościach opona pracuje cicho i stabilnie, co doceniają kierowcy podczas długich tras. Podsumowując, Nexen N'Fera SU1 to opona dobrze wyważona pod kątem bezpieczeństwa, trwałości, oszczędności oraz wygody jazdy – spełniająca wysokie wymagania zarówno kierowców miejskich, jak i tych, którzy często pokonują dłuższe dystanse.
Opony Nexen N'FERA SU1 195/45 R16 84W
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera SU1 dostępna jest w rozmiarze 195/45 R16 84W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 87.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 84W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 500 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
