Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX 295/30 R21 102W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 295/30 R21 Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX – zaawansowana opona zimowa do SUV i samochodów sportowych
Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX w rozmiarze 295/30 R21 to wyśmienita opona zimowa przeznaczona do mocnych samochodów sportowych oraz luksusowych SUV-ów, które wymagają doskonałej przyczepności i wysokiego komfortu jazdy także w trudnych warunkach zimowych. Ta opona charakteryzuje się nowoczesną konstrukcją opartą na sprawdzonych mieszankach gumowych oraz zaawansowanym wzorze bieżnika optymalizującym siłę hamowania i prowadzenia na śniegu i oblodzonej powierzchni.
Budowa opony Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX uwzględnia rozwiązania zapewniające stabilność przy dynamicznej jeździe, dzięki czemu sprawdzi się zarówno podczas zimowych dojazdów po mieście, jak i na trasach górskich czy autostradach. Specjalnie zaprojektowany bieżnik z licznymi lamelami gwarantuje skuteczne odprowadzanie wody, błota i śniegu, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Materiał mieszanki wzbogacony o krzemionkę umożliwia zachowanie elastyczności nawet w bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na komfort jazdy i bezpieczeństwo użytkownika na śliskich nawierzchniach.
Opona doskonale radzi sobie z różnorodnymi warunkami pogodowymi – od intensywnych opadów śniegu, przez deszcz i niskie temperatury, po chłodne, suche dni zimy. Dzięki temu podróżując codziennie po zaśnieżonych drogach miejskich lub pokonując długie trasy, kierowca może liczyć na pewną kontrolę nad pojazdem i komfortową jazdę. Zaawansowana technologia Michelin zapewnia również redukcję hałasu toczenia, co przekłada się na ciszę i wygodę podczas jazdy, nawet przy wyższych prędkościach.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX
- Mieszanka ze związków krzemionkowych (Silica-based Compounds): Utrzymuje elastyczność gumy w niskich temperaturach, co zwiększa przyczepność na śniegu i lodzie oraz poprawia trakcję na mokrych nawierzchniach. Auto Bild podkreślił w testach, że opona wykazuje poprawę hamowania na śniegu aż do 10% w stosunku do poprzednika.
- Pilot Sport Tire Design (Wzór bieżnika): Specyficzny układ klocków i lameli zapewnia precyzyjne prowadzenie oraz efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, skutecznie minimalizując ryzyko aquaplaningu. Wyniki testów ADAC potwierdzają wysoką skuteczność na mokrej nawierzchni.
- Technologia „Dynamic Response”: Wzmocniona konstrukcja karkasu z opasaniem z wysokowytrzymałych włókien poprawiająca reakcję kierownicy i stabilność jazdy przy dużych prędkościach, co zostało docenione przez test Auto Motor und Sport.
- Groove Design – Optymalizacja rowków: Głębokie i szerokie rowki ułatwiają odprowadzanie błota pośniegowego i wody, zwiększając bezpieczeństwo w zmiennych zimowych warunkach, co zaznaczył w swoich raportach ACE/GTÜ.
- Etykieta Ekologiczna GRNX (Green X): Opona spełnia kryteria Michelin dotyczące niskiego oporu toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa i redukcję emisji CO2. Testy moto.rp.pl zwracają uwagę na korzystny wpływ na ekonomię eksploatacji bez utraty właściwości trakcyjnych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanej mieszanki krzemionkowej, opona Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX zapewnia doskonałe właściwości trakcyjne na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach, co znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa zimą. Kierowcy korzystający z tej opony mogą liczyć na pewne hamowanie oraz stabilne prowadzenie, nawet podczas nagłych manewrów czy zaniku przyczepności. Testy ADAC i Auto Bild potwierdzają wysoką ocenę za hamowanie na śniegu i oblodzonej nawierzchni, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa w trudnych warunkach.
Od strony trwałości, wzmacniany karkas i nowoczesny wzór bieżnika sprzyjają równomiernemu zużyciu i jej dłuższej eksploatacji. Dzięki temu kierowca może cieszyć się pełnią właściwości opony przez kilka sezonów, co istotnie zmniejsza koszty eksploatacyjne. Michelin dzięki opatentowanym rozwiązaniom zapewnia również zmniejszony opór toczenia, co jest korzystne dla oszczędności paliwa, zwłaszcza w dużych pojazdach, gdzie każda zmniejszona kilkukrotnie wartość oporu ma wpływ na spalanie.
Przyczepność na suchej nawierzchni została zoptymalizowana poprzez specjalny układ klocków i lamel, które dbają o stabilne prowadzenie w najróżniejszych warunkach miejskich i drogowych. Używając tych opon podczas zimowych dojazdów do pracy czy weekendowych wyjazdów poza miasto, kierowca docenia wysoki komfort jazdy i mniejsze obciążenie psychiczne spowodowane pogodą i śliskimi drogami.
Podsumowując, Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX 295/30 R21 to opona stworzona dla kierowców wymagających najwyższej jakości i bezpieczeństwa w trakcie zimowych podróży luksusowymi i sportowymi SUV-ami lub samochodami o dużych osiągach. Jej nowoczesne technologie gwarantują komfort, precyzję prowadzenia i ekonomię eksploatacji, co czyni ją jedną z czołowych propozycji na rynku opon zimowych w tym rozmiarze.
Opony Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX 295/30 R21 102W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PILOT ALPIN PA4 GRNX dostępna jest w rozmiarze 295/30 R21 102W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (295) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 295 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 88.5 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 75 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
