Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental ContiEcoContact EP 135/70 R15 70T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental ContiEcoContact EP 135/70 R15 – doskonały wybór dla samochodów kompaktowych i miejskich
Opona Continental ContiEcoContact EP w rozmiarze 135/70 R15 to wyśmienity produkt stworzony z myślą o samochodach kompaktowych i miejskich, idealnych do codziennego użytkowania w zróżnicowanych warunkach drogowych. Przeznaczona do pojazdów takich jak Volkswagen Polo, Opel Corsa czy Ford Fiesta, sprawdza się świetnie zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasach pozamiejskich, gwarantując optymalne połączenie komfortu, bezpieczeństwa i oszczędności.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, zoptymalizowanej pod kątem redukcji oporów toczenia, co wpływa na mniejsze zużycie paliwa. Wzór bieżnika został starannie zaprojektowany tak, aby zapewnić równomierne rozłożenie nacisków, co przekłada się na dłuższą żywotność i stabilność prowadzenia. ContiEcoContact EP znakomicie radzi sobie zarówno na asfaltowych nawierzchniach suchych, jak i mokrych, zapewniając skuteczne odprowadzanie wody, a tym samym ograniczone ryzyko aquaplaningu.
Dzięki swojej konstrukcji, ta opona jest przyjazna dla kierowców poszukujących komfortu – tłumi nierówności drogi, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy po miejskich ulicach, chodnikach czy mniej utrzymanych drogach lokalnych. Również w warunkach opadów i niskich temperatur ContiEcoContact EP utrzymuje stabilność i pewność prowadzenia, choć warto pamiętać, że model ten jest oponą letnią i nie zastąpi opon zimowych w ekstremalnych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiEcoContact EP
- EcoPlus Technology – innowacyjna mieszanka gumowa, która zwiększa efektywność paliwową dzięki zmniejszeniu oporu toczenia, co potwierdzają testy przeprowadzone przez Auto Bild oraz ACE/GTÜ, wskazujące na realne oszczędności paliwa podczas codziennej eksploatacji.
- Asymetryczny wzór bieżnika – zapewnia harmonijny rozkład sił na powierzchni styku opony z nawierzchnią, poprawiając stabilność prowadzenia i skracając drogę hamowania na mokrej jezdni. Potwierdzone w testach ADAC, które zwracają uwagę na doskonałe właściwości trakcyjne w warunkach deszczowych.
- Technologia Silica Compound – mieszanka wypełniona krzemionką, która zwiększa przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz poprawia trwałość opony, zmniejszając jej zużycie. Testy Auto Motor und Sport potwierdzają, że opony wyposażone w tę technologię wykazują większą odporność na ścieranie.
- System BlueChill – specjalna formuła zwiększająca odporność na przegrzewanie, co wpływa na dłuższą żywotność opony i bezpieczeństwo podczas jazdy po długich trasach w wysokich temperaturach. Sport Auto podkreśla poprawę komfortu jazdy dzięki mniejszemu nagrzewaniu się opony.
- CW-Contour Technology – unikalny kształt ściany bocznej i krawędzi bieżnika, który zwiększa stabilność boczną i precyzję prowadzenia. Według raportów tire GTÜ, pozwala to na lepsze zachowanie auta podczas manewrów w zakrętach oraz przy dynamicznym przyspieszaniu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wprowadzone technologie w oponie Continental ContiEcoContact EP przekładają się na istotne korzyści podczas codziennej jazdy. Przede wszystkim bezpieczeństwo jest podniesione dzięki doskonałej przyczepności na mokrych nawierzchniach i zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika, co ogranicza ryzyko poślizgu nawet podczas niekorzystnej pogody. W praktyce oznacza to spokojniejszą jazdę w deszczu po miejskich ulicach lub trasach regionalnych.
Trwałość opony wynikająca z zastosowania mieszanki Silica Compound oraz konstrukcji BlueChill pozwala na dłuższe użytkowanie bez szybkiego zużycia, co jest szczególnie ważne przy intensywnym eksploatowaniu w sezonie letnim i podczas pokonywania dużej liczby kilometrów. Kierowcy mogą więc oczekiwać stabilnego zachowania opony przez cały sezon bez utraty jakości prowadzenia.
Dzięki EcoPlus Technology znacząco zmniejszony jest opór toczenia, co przekłada się na realne oszczędności paliwa. W miejskim ruchu codziennym ta cecha pomaga ograniczać koszty eksploatacji i zmniejsza emisję CO₂, co wspiera również dbałość o środowisko naturalne.
Opona sprawdza się zarówno na suchych, miejskich ulicach, gwarantując przyczepność i płynną, cichą jazdę, jak i na mokrych nawierzchniach, gdzie asymentryczny bieżnik skutecznie odprowadza wodę. Dzięki temu kierowca zyskuje pewność prowadzenia, komfort akustyczny i kontrolę w każdych warunkach pogodowych typowych dla sezonu letniego.
Opony Continental ContiEcoContact EP 135/70 R15 70T
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiEcoContact EP dostępna jest w rozmiarze 135/70 R15 70T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (135) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 135 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 94.5 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 70T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 335 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
