Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dunlop GRANDTREK ST20 215/70 R16 99H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop GRANDTREK ST20 215/70 R16 – doskonały wybór do SUV i lekkich pojazdów terenowych
Opona Dunlop GRANDTREK ST20 w rozmiarze 215/70 R16 to wyśmienity model przeznaczony do samochodów typu SUV oraz lekkich pojazdów terenowych, idealna do codziennego użytkowania zarówno w warunkach miejskich, jak i poza asfaltem. Konstrukcja opony została zaprojektowana z myślą o komforcie jazdy, stabilności i trwałości na zróżnicowanych nawierzchniach, takich jak asfalt, szutry czy drogi lekko gruntowe.
Budowa bieżnika opiera się na symetrycznym wzorze z szerokimi rowkami obwodowymi i poprzecznymi, które skutecznie odprowadzają wodę i błoto, minimalizując ryzyko aquaplaningu oraz zapewniając pewną przyczepność na mokrych drogach. Solidna konstrukcja boczna opony gwarantuje odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po nierównościach oraz dodatkowo podnosi stabilność w zakrętach.
Ta opona sprawdza się znakomicie zarówno w suchych, jak i wilgotnych warunkach, oferując przy tym komfortową i cichą jazdę. Dzięki zoptymalizowanemu kształtowi klocków bieżnika oraz mieszance gumowej adaptuje się do zmieniających się warunków pogodowych – od suchego asfaltu po wilgotne szutrowe drogi i weekendowe wyprawy poza miasto. 215/70 R16 to rozmiar idealny do pojazdów, które wymagają dobrej przyczepności i trwałości w umiarkowanie terenowych zastosowaniach bez utraty komfortu na trasie.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop GRANDTREK ST20
- Progresive Comfort Technology
Technologia ta odpowiada za redukcję drgań i hałasu generowanego przez oponę. Dzięki temu jazda samochodem staje się bardziej komfortowa, co zostało potwierdzone w testach z udziałem kierowców SUV-ów eksploatujących pojazdy na różnych nawierzchniach miejskich i podmiejskich (źródło: Auto Bild). - Technologia wielowarstwowej karkasy
Dzięki specjalnej budowie karkasy opony, Dunlop GRANDTREK ST20 charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i lepszym przenoszeniem sił podczas jazdy off-road. Testy ADAC potwierdzają poprawę odporności na uszkodzenia boczne, co ma kluczowe znaczenie podczas jazdy po nierównościach. - Specjalna mieszanka gumowa z krzemionką
Skład mieszanki zoptymalizowany pod kątem przyczepności na mokrej nawierzchni, co gwarantuje znaczne skrócenie drogi hamowania. Auto Motor und Sport podkreśla jej skuteczność, szczególnie podczas jesiennych i wiosennych opadów deszczu. - Symetryczny wzór bieżnika z szerokimi rowkami
Zapewnia efektywne odprowadzanie wody i błota oraz minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Testy ADAC wykazały, że opona utrzymuje wysoką stabilność i przyczepność w warunkach deszczowych oraz lekkich terenowych. - Wzmocniona opona boczna
Technologia wzmacniająca boki opony zwiększa odporność na uszkodzenia w trudniejszych warunkach terenowych oraz utrzymuje pewność prowadzenia podczas pokonywania ostrych zakrętów i nierówności (zgodnie z wynikami testów ACE/GTÜ).
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Dunlop GRANDTREK ST20 technologie bezpośrednio przekładają się na bezpieczeństwo jazdy – dzięki mieszance z krzemionką i efektywnemu odprowadzaniu wody ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni znacząco maleje, co jest niezwykle ważne podczas nieprzewidywalnych warunków pogodowych w Polsce, takich jak deszcz czy mgła.
Trwałość opony zapewnia wielowarstwowa karkasa oraz wzmocnione boki, co jest szczególnie korzystne podczas jazdy po kamienistych, nieutwardzonych drogach i w terenie lekkim. Oznacza to mniej wizyt w serwisie i większą pewność podczas weekendowych wypraw poza miasto.
Oszczędność paliwa jest efektem zbalansowanej konstrukcji opony i zoptymalizowanego bieżnika, które redukują opory toczenia. W praktyce oznacza to dłuższy zasięg na jednym baku paliwa – ważny aspekt przy codziennej eksploatacji SUV-a zarówno w miejskim korku, jak i podczas dłuższych tras.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach stoi na bardzo wysokim poziomie dzięki zaawansowanej mieszance gumowej oraz precyzyjnie zaprojektowanemu bieżnikowi. Kierowcy mogą więc liczyć na stabilne prowadzenie, precyzyjne reakcje na zmiany nawierzchni i komfortową jazdę niezależnie od pogody.
Opony Dunlop GRANDTREK ST20 215/70 R16 99H
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop GRANDTREK ST20 dostępna jest w rozmiarze 215/70 R16 99H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 150.5 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C D 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
