Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein Sprint+ 205/55 R15 88W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein Sprint+ 205/55 R15 – niezawodność i komfort dla samochodów osobowych
Opona Vredestein Sprint+ w rozmiarze 205/55 R15 to wyśmienity wybór dedykowany samochodom osobowym, szczególnie tym używanym do codziennej eksploatacji w warunkach miejskich, podmiejskich oraz na trasach autostradowych. Model ten powstał, aby sprostać wymaganiom kierowców ceniących nie tylko komfort jazdy, ale także stabilność i bezpieczeństwo na różnorodnych nawierzchniach.
Charakterystyczna dla Sprint+ konstrukcja opony cechuje się asymetrycznym bieżnikiem, który optymalizuje kontakt z nawierzchnią i gwarantuje efektywne odprowadzanie wody. Dzięki temu na mokrych drogach znacznie maleje ryzyko aquaplaningu. Opona została wykonana z mieszanki gumowej o podwyższonej odporności na ścieranie, co przekłada się na wydłużoną żywotność i stałe parametry pracy nawet po wielu kilometrach.
Vredestein Sprint+ świetnie radzi sobie zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co czyni ją uniwersalną oponą na sezon letni. Jej konstrukcja minimalizuje hałas generowany podczas jazdy, zapewniając spokojną i komfortową podróż. Sprawdzi się doskonale w zmiennych warunkach pogodowych typowych dla lata – od upalnych, suchych dni po nagłe opady deszczu.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein Sprint+
- Asymetryczny bieżnik – umożliwia optymalizację przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach, zapewniając stabilność zarówno podczas jazdy na prostej, jak i w zakrętach.
- Mieszanka gumowa z dodatkiem siliki – poprawia przyczepność na mokrej powierzchni i zwiększa trwałość opony, co potwierdzają testy przeprowadzone przez czasopismo Auto Motor und Sport, oceniające Sprint+ jako oponę o bardzo dobrych właściwościach na mokrej nawierzchni.
- Optymalizacja rowków odprowadzających wodę – minimalizuje ryzyko aquaplaningu, dając poczucie bezpieczeństwa podczas gwałtownych opadów deszczu i na śliskiej nawierzchni.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne w trakcie codziennej eksploatacji, co zostało potwierdzone opiniami użytkowników oraz raportami z testów organizacji ACE/GTÜ.
- Redukcja hałasu – dzięki zoptymalizowanemu ułożeniu bloku bieżnika, opona generuje mniej dźwięków powietrza podczas jazdy, co znacząco podnosi komfort podróży, co potwierdzają dane z testów ADAC.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie asymetrycznego bieżnika oraz mieszanki gumowej wzbogaconej o silikę przekłada się bezpośrednio na zwiększone bezpieczeństwo jazdy. Opona charakteryzuje się doskonałą przyczepnością na suchych nawierzchniach - jest stabilna na zakrętach i daje pewność prowadzenia. Na mokrej nawierzchni zaś, dzięki agresywnemu wzorowi rowków, odprowadza wodę skutecznie, zapobiegając poślizgom i aquaplaningowi.
Trwałość Vredestein Sprint+ to efekt starannie dobranej mieszanki gumowej oraz wzmocnionej konstrukcji bocznej, co przekłada się na dłuższy okres użytkowania nawet przy intensywnym użytkowaniu w ruchu miejskim z licznymi manewrami i częstym hamowaniem.
Dzięki zoptymalizowanemu designowi bieżnika opona minimalizuje opory toczenia, co wpływa pozytywnie na oszczędność paliwa – mniejsze zużycie paliwa oznacza również niższą emisję CO2 do atmosfery, co jest istotne nie tylko dla portfela kierowcy, ale także dla środowiska.
Redukcja hałasu poprawia komfort jazdy zarówno na krótkich miejskich trasach, jak i podczas dłuższych podróży autostradowych, zmniejszając zmęczenie kierowcy i pasażerów.
Opony Vredestein Sprint+ 205/55 R15 88W
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein Sprint+ dostępna jest w rozmiarze 205/55 R15 88W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 112.75 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 88W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 560 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
