Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Maxxis MA-Z1 255/45 R18 103W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Maxxis MA-Z1 255/45 R18 – doskonałe rozwiązanie dla sportowych samochodów
Opona Maxxis MA-Z1 w rozmiarze 255/45 R18 to świetny wybór dla entuzjastów motoryzacji, którzy szukają wydajności oraz komfortu. Stworzona z myślą o samochodach sportowych, oferuje doskonałą przyczepność i stabilność zarówno w warunkach letnich, jak i na mokrej nawierzchni. Dzięki innowacyjnej konstrukcji i wysokiej jakości mieszance gumowej, opona ta zapewnia nie tylko właściwą kontrolę, ale także zapewnia bezpieczeństwo na różnych nawierzchniach, od asfaltu po błoto. Wysoka wydajność hamowania oraz precyzyjne prowadzenie wzmocnią poczucie pewności podczas dynamicznej jazdy, niezależnie od warunków pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Maxxis MA-Z1
- Asymetryczny wzór bieżnika: Opona Maxxis MA-Z1 wyróżnia się asymetrycznym wzorem bieżnika, który zapewnia znakomitą przyczepność na suchej oraz mokrej nawierzchni, co przekłada się na lepsze zachowanie w zakrętach.
- Wielokrotny układ lameli: Zastosowane lamele poprawiają elastyczność klocków bieżnika, co zwiększa przyczepność na śliskiej nawierzchni i zmniejsza ryzyko aquaplaningu.
- Optymalizowane kanały obwodowe: Opona wyposażona jest w szerokie kanały obwodowe, odpowiadające za efektywne odprowadzanie wody, co zwiększa bezpieczeństwo podczas deszczu oraz poprawia przyczepność.
- Wysokiej jakości mieszanka gumowa: Zastosowana mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zmniejsza opory toczenia, co wpływa korzystnie na zużycie paliwa.
- Wzmocniona konstrukcja klocków: Tworzywo o wysokiej twardości w klockach bieżnika zwiększa ich trwałość oraz odporność na ścieranie, co wydłuża żywotność opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Maxxis MA-Z1 została zaprojektowana z myślą o bezpieczeństwie i wygodzie kierowców. Asymetryczny bieżnik oraz wielokrotne lamele zapewniają doskonałą przyczepność w trudnych warunkach pogodowych, co pozwala na pewne prowadzenie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Dzięki optymalnym kanałom obwodowym, woda jest skutecznie odprowadzana, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu.
Trwałość opony została osiągnięta dzięki zastosowaniu wysokiej jakości mieszanki gumowej oraz wzmocnionej konstrukcji klocków, co pozwala na dłuższe użytkowanie bez znaczącego pogorszenia osiągów. Dodatkowo, niski opór toczenia tej opony przekłada się na oszczędność paliwa, co jest niezwykle istotne dla kierowców dbających o koszty eksploatacji swojego pojazdu. Wskazania te potwierdzają liczne testy, w których model MA-Z1 uzyskuje wysokie noty w kategorii przyczepności oraz wytrzymałości.
Opony Maxxis MA-Z1 255/45 R18 103W
Marka Maxxis to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Maxxis MA-Z1 dostępna jest w rozmiarze 255/45 R18 103W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 114.75 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
