Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nokian WR Snowproof 215/50 R18 – niezawodne zimowe opony do samochodów osobowych
Opony Nokian WR Snowproof w rozmiarze 215/50 R18 to wyśmienity wybór opony zimowej, dedykowanej do samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, które poruszają się przede wszystkim w warunkach miejskich i podmiejskich. Ta opona umożliwia pewną i komfortową jazdę w trudnych warunkach zimowych, zarówno na mokrych, oblodzonych, jak i zaśnieżonych nawierzchniach.
Budowa opony inspirowana jest doświadczeniem Nokian Tyres, lidera w produkcji opon zimowych. Nokian WR Snowproof posiada specjalnie zaprojektowaną rzeźbę bieżnika, która efektywnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko poślizgu akwaplanacyjnego. Bieżnik charakteryzuje się nieregularnym wzorem z agresywnymi lamelami 3D, które zwiększają liczbę krawędzi chwytających śnieg i lód, co przekłada się na lepszą przyczepność i stabilność podczas pokonywania zakrętów.
Opona została zoptymalizowana także pod kątem komfortu jazdy – redukuje hałas zewnętrzny, co przekłada się na spokojną i przyjemną atmosferę w kabinie pojazdu podczas zimowych podróży. Wykorzystano mieszankę gumową o specjalnej formulacji, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach, co jest kluczowe dla utrzymania przyczepności i bezpieczeństwa na śliskich nawierzchniach.
Nokian WR Snowproof świetnie sprawdza się na różnych zimowych nawierzchniach: od mokrych asfaltów po ubity śnieg oraz szron i lód na drogach lokalnych i szybkich trasach. To opona dla kierowców ceniących bezpieczeństwo, niezawodność oraz wysoki komfort jazdy w trudnych warunkach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Nokian WR Snowproof
-
Dry Touch Compound
Innowacyjna mieszanka gumowa zapewniająca doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, szczególnie w okresie przejściowym zimy. Dzięki tej technologii opona zachowuje elastyczność i precyzyjny kontakt z jezdnią, co zwiększa bezpieczeństwo podczas deszczowych i roztopowych warunków. Auto Bild potwierdził w testach doskonałą skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni. -
Snow Claws
Specjalnie ukształtowane krawędzie bieżnika, które wgryzają się w śnieg i zwiększają trakcję na zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Ta technologia pozwala na pewne przyspieszenia oraz stabilne pokonywanie zakrętów, a także skraca drogę hamowania na śniegu – co w zimowych warunkach zwiększa bezpieczeństwo. Wyniki testów ADAC wykazują dobrą przyczepność w zimowych testach terenowych. -
Pre Smart Dual Silica
Zaawansowana mieszanka krzemionkowa wzbogacona o naturalne oleje, która poprawia elastyczność opony w niskich temperaturach oraz zwiększa jej trwałość. Dzięki temu opona lepiej radzi sobie z nierównościami drogi i zachowuje optymalne parametry przez cały sezon zimowy. Testy sport.auto potwierdziły bardzo dobre wyniki trwałości i odporności na ścieranie. -
Silent Sidewall Technology
Technologia, która redukuje wibracje i hałas podczas jazdy, co przekłada się na cichszą i bardziej komfortową podróż również w długich trasach zimowych. Dzięki temu kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się spokojem, co jest szczególnie ważne w czasie sezonu zimowego, kiedy pogoda i warunki drogowe mogą powodować dodatkowy stres. -
Optimized Shoulder Blocks
Przemyślany kształt barkowych bloków bieżnika, które gwarantują stabilność i precyzję prowadzenia na suchej i mokrej nawierzchni. Ta cecha zwiększa pewność prowadzenia samochodu nawet przy dynamicznej jeździe czy podczas nagłych manewrów, co jest rekomendowane przez ACE/GTÜ jako czynnik poprawiający ogólne bezpieczeństwo.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony Nokian WR Snowproof dzięki zastosowanym technologiom znacząco poprawiają bezpieczeństwo zimą. Technologia Dry Touch Compound zapewnia pewną przyczepność na mokrej nawierzchni, co redukuje ryzyko poślizgu i kolizji podczas deszczu i roztopów. Z kolei Snow Claws umożliwiają stabilną jazdę na śniegu i lodzie, co minimalizuje ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.
Trwałość opony, wspierana technologią Pre Smart Dual Silica, pozwala zachować optymalne właściwości przez cały sezon zimowy, a także zmniejszyć zużycie opony przy codziennym użytkowaniu, co przekłada się na dłuższą żywotność i niższe koszty eksploatacji. Dzięki mieszance optymalizującej elastyczność nie ma też konieczności wymiany opony na wiosnę przed czasem.
Jeśli chodzi o oszczędność paliwa, choć opona zimowa z reguły wiąże się z wyższym oporem toczenia niż letnia, Nokian WR Snowproof w rozmiarze 215/50 R18 oferuje korzystny kompromis między przyczepnością a efektywnością energetyczną. Redukcja hałasu i optymalizacja karkasu opony sprzyjają zmniejszeniu zużycia paliwa podczas jazdy po mieście i trasach.
Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni została poprawiona dzięki zoptymalizowanym barkom bieżnika, które stabilizują samochód nawet przy szybszej jeździe czy na zakrętach. Kierowca odczuwa pewność prowadzenia w szerokim zakresie warunków pogodowych i drogowych, co przekłada się na wyższy komfort jazdy oraz bezpieczeństwo.
Opony Nokian WR Snowproof 215/50 R18 96V
Marka Nokian to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Nokian WR Snowproof dostępna jest w rozmiarze 215/50 R18 96V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 107.5 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














