Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Uniroyal RainSport 2 215/40 R16 86W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Uniroyal RainSport 2 215/40 R16 – niezawodność i przyczepność dla samochodów kompaktowych i sportowych
Opona Uniroyal RainSport 2 w rozmiarze 215/40 R16 to wyśmienity model letni, stworzony z myślą o samochodach kompaktowych i sportowych, które potrzebują doskonałej przyczepności i bezpieczeństwa podczas dynamicznej jazdy. Jest to opona, która idealnie odnajduje się w miejskich warunkach, jak również podczas weekendowych wypadów poza miasto, zapewniając kierowcy komfort i spokój za kierownicą.
Budowa opony Uniroyal RainSport 2 charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem zoptymalizowanym do skutecznego odprowadzania wody, co znacznie zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Warstwa mieszanki gumowej została opracowana tak, aby utrzymać wysoką elastyczność w różnych warunkach pogodowych panujących latem, co przekłada się na doskonałą przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach. Odpowiednia sztywność ściany bocznej wpływa na stabilność podczas pokonywania zakrętów, a precyzyjny profil pozwala na równomierne rozłożenie nacisku na powierzchnię drogi, co zwiększa trwałość i komfort jazdy.
Uniroyal RainSport 2 jest zaprojektowana na warunki letnie z funkcją znakomitego zachowania się na mokrej nawierzchni, a także zapewnia komfort w codziennym użytkowaniu na typowych drogach miejskich, autostradach czy drogach podmiejskich. Kierowcy docenią zarówno cichą pracę opony, jak i stabilność podczas różnych manewrów, co ułatwia prowadzenie nawet w nieprzewidywalnej letniej pogodzie, gdzie zmienna wilgotność i deszcz mogą utrudniać kontrolę nad samochodem.
Najważniejsze cechy i technologie Uniroyal RainSport 2
- Technologia Rain Grip – opracowana przez Uniroyal mieszanka gumowa oraz specjalna konstrukcja bieżnika zapewniają wzmożoną przyczepność na mokrych nawierzchniach. Dzięki temu opona efektywnie odprowadza wodę i zmniejsza ryzyko aquaplaningu, co potwierdzają testy ADAC, które chwaliły RainSport 2 za bardzo dobre zachowanie na mokrej drodze.
- Asymetryczny bieżnik – projekt bieżnika optymalizuje rozkład sił podczas jazdy, co przekłada się na doskonałą stabilność i kierowalność pojazdu. Testy Auto Bild wskazały na znakomitą trakcję i precyzję prowadzenia w zakrętach.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – zwiększa odporność na odkształcenia i uszkodzenia mechaniczne, zapewniając większą trwałość i dłuższą żywotność opony, co potwierdza analiza Trade Press.
- Optymalizacja powierzchni styku z nawierzchnią – dzięki precyzyjnemu kształtowi bloków bieżnika, opona zapewnia równomierny nacisk, co wpływa korzystnie na zużycie bieżnika oraz poprawia komfort jazdy, zgodnie z opiniami ekspertów z auto-swiat.pl.
- Tłumienie hałasu – profil i skład opony zostały zoptymalizowane także pod kątem redukcji hałasu toczenia, co korzystnie wpływa na komfort podczas codziennej jazdy w mieście oraz na trasach poza nim.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu technologii Rain Grip, Uniroyal RainSport 2 znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy w warunkach zwiększonej wilgotności i opadów deszczu, gdzie przyczepność kół ma kluczowe znaczenie. Odpowiednia mieszanka i konstrukcja bieżnika pozwalają zredukować ryzyko poślizgu i aquaplaningu, co pozwala zachować kontrolę nad pojazdem nawet podczas gwałtownych opadów deszczu.
Wzmocniona konstrukcja karkasu i optymalizacja rozkładu sił na powierzchni styku opony z nawierzchnią wpływają na wyraźne polepszenie trwałości opony, dzięki czemu kierowcy mogą eksploatować ją dłużej nie obawiając się przedwczesnego zużycia. Dłuższy okres użytkowania opon pozytywnie oddziałuje także na portfel użytkownika poprzez rzadszą konieczność zakupu nowych opon.
Optymalizacja powierzchni styku i mieszanka gumy przekładają się również na obniżenie oporów toczenia, co przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa. To istotna cecha dla świadomych kierowców, którzy chcą minimalizować koszty eksploatacji samochodu oraz ograniczyć negatywny wpływ na środowisko.
Przyczepność na suchych nawierzchniach pozostaje na bardzo dobrym poziomie dzięki precyzyjnie zaprojektowanemu bieżnikowi, co sprzyja komfortowi jazdy oraz pewności w trakcie szybkich manewrów i pokonywania zakrętów. Z kolei tłumienie hałasu poprawia ogólne wrażenia z jazdy, sprawiając, że podróże, zarówno w codziennym ruchu miejskim, jak i podczas dłuższych tras, są przyjemniejsze i mniej męczące.
Opony Uniroyal RainSport 2 215/40 R16 86W
Marka Uniroyal to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Uniroyal RainSport 2 dostępna jest w rozmiarze 215/40 R16 86W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 86 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 86W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 530 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
