Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear EFFICIENTGRIP 275/40 R19 101Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear EFFICIENTGRIP 275/40 R19 – komfortowe rozwiązanie dla samochodów osobowych klasy średniej i wyższej
Opona Goodyear EFFICIENTGRIP w rozmiarze 275/40 R19 to wyśmienity wybór dedykowany głównie do samochodów osobowych klasy średniej oraz wyższej, często stosowana także w autach typu SUV i coupe o sportowym charakterze. To opona letnia, która została zaprojektowana z myślą o kierowcach ceniących sobie komfort jazdy, niskie opory toczenia oraz efektywność paliwową. Dzięki przemyślanej konstrukcji i nowoczesnym materiałom wykończeniowym zapewnia znakomite prowadzenie zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach.
Budowa opony charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem, który optymalizuje kontakt z podłożem, równomiernie rozkłada siły oraz zapewnia lepszą stabilność przy większych prędkościach. Technologia mieszanki gumowej została dobrana tak, aby poprawić trwałość opony i zminimalizować ścieranie podczas długodystansowej eksploatacji. Goodyear EFFICIENTGRIP 275/40 R19 doskonale sprawdza się w zróżnicowanych warunkach letnich – od upalnych dni po chłodne poranki, gwarantując przy tym odpowiednią przyczepność i reakcje na komendy kierowcy.
Ta opona świetnie radzi sobie zarówno na miejskich ulicach, gdzie komfort i redukcja hałasu są ważne, jak i na autostradach, gdzie kluczowa jest stabilność i bezpieczeństwo przy wysokich prędkościach. Optymalne odprowadzanie wody minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co zwiększa pewność prowadzenia podczas gwałtownych opadów deszczu. Dzięki niskim oporom toczenia wpływa również pozytywnie na ekonomię paliwową pojazdu, co ma znaczenie podczas codziennych dojazdów i dłuższych tras.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear EFFICIENTGRIP
- Technologia FuelSaving: Zoptymalizowana mieszanka gumowa oraz konstrukcja bieżnika obniżają opory toczenia, co według testów ADAC przekłada się na oszczędność paliwa i redukcję emisji CO₂ bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.
- Asymetryczny bieżnik: Zapewnia stabilne prowadzenie i precyzyjną reakcję na kierownicę, co zostało potwierdzone przez niemiecki test Auto Bild, gdzie opona uzyskała wysokie oceny za trakcję na suchej nawierzchni i stabilność w zakrętach.
- Technologia ActiveBraking: Umożliwia krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni poprzez zwiększenie kontaktu klocków bieżnika z podłożem – potwierdzona w testach ACE/GTÜ skrócenie drogi hamowania nawet o kilka metrów.
- Optymalizacja rowków odprowadzających wodę: Specjalnie zaprojektowane korytka skutecznie odprowadzają wodę spod opony, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu – potwierdzone w testach moto.rp.pl i ARBÖ jako jedna z najlepszych w swojej klasie opon letnich pod tym względem.
- Mieszanka polimerowa wzbogacona krzemionką: Zwiększa odporność na ścieranie i zapewnia dłuższy przebieg, co zostało zauważone w testach trwałości przeprowadzonych przez Auto Motor und Sport, gdzie opona utrzymywała wysoką przyczepność nawet po dużym przebiegu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wprowadzone w oponie Goodyear EFFICIENTGRIP technologie mają bezpośredni, pozytywny wpływ na komfort i bezpieczeństwo użytkownika. Dzięki FuelSaving kierowca może liczyć na realną oszczędność paliwa w codziennych dojazdach do pracy lub podczas długiej podróży, co przekłada się też na mniejszy negatywny wpływ na środowisko. Komfort jazdy podnosi asymetryczna konstrukcja bieżnika, która optymalizuje tłumienie drgań i redukuje hałas, dając przyjemną atmosferę – istotną podczas miejskich przejazdów czy długich tras na autostradzie.
Bezpieczeństwo to mocna strona EFFICIENTGRIP 275/40 R19. Dzięki technologii ActiveBraking oraz dobrze rozplanowanym rowkom, hamowanie na mokrej nawierzchni jest szybsze i bardziej skuteczne. Redukcja ryzyka aquaplaningu w ulewnym deszczu podnosi pewność prowadzenia i pozwala uniknąć niebezpiecznych sytuacji, co potwierdzają testy różnych niezależnych organizacji. Trwałość opony, zapewniona przez mieszankę z dodatkiem krzemionki, pozwala na długie użytkowanie bez utraty parametrów trakcyjnych, co jest istotne zarówno dla kierowców intensywnie korzystających z auta w mieście, jak i na trasie.
Przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach jest zoptymalizowana dzięki zastosowanym rozwiązaniom. Jazda po rozgrzanym asfalcie lub luźnym bruku wiąże się z wysokim komfortem prowadzenia, a doskonała reakcja na zmiany podłoża pozwala zachować spokój i pełną kontrolę nad pojazdem w każdej sytuacji na drodze.
Opony Goodyear EFFICIENTGRIP 275/40 R19 101Y
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear EFFICIENTGRIP dostępna jest w rozmiarze 275/40 R19 101Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 110 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
