Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Latitude Alpin GRNX 255/55 R18 – wyśmienita opona zimowa do SUV i crossoverów
Michelin Latitude Alpin GRNX w rozmiarze 255/55 R18 to doskonała opona zimowa dedykowana pojazdom typu SUV oraz crossoverom, które wymagają pewnej i bezpiecznej jazdy w trudnych warunkach zimowych. Stworzona z myślą o kierowcach ceniących komfort, stabilność oraz przyczepność na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, ta opona doskonale sprawdzi się podczas codziennych dojazdów, w weekendowych wyjazdach w góry czy miejskiej jeździe w zmiennych warunkach pogodowych.
Opona charakteryzuje się nowoczesną, asymetryczną rzeźbą bieżnika, która precyzyjnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu. W konstrukcji zastosowano specjalną mieszankę gumową wzbogaconą krzemionką, zapewniającą elastyczność w niskich temperaturach i jednocześnie zwiększającą trwałość oraz odporność na ścieranie. Michelin Latitude Alpin GRNX jest także zoptymalizowana pod kątem niskiego oporu toczenia, co wpływa na mniejsze zużycie paliwa bez kompromisu dla bezpieczeństwa.
Dzięki precyzyjnej konstrukcji karkasu i wzmocnionym ściankom bocznym opona utrzymuje stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz na nierównych nawierzchniach takich jak ubity śnieg, lód czy mokry asfalt. Komfort jazdy podnosi tłumienie drgań i hałasu, co docenią kierowcy podróżujący na dłuższych dystansach.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin LATITUDE ALPIN GRNX
- Technologia EverGrip – unikalna mieszanka gumowa oraz specjalnie zaprojektowana rzeźba bieżnika powodują, że opona zachowuje przyczepność nawet podczas zużywania się bieżnika. Drobne rowki i lamele „otwierają się” wraz ze zużyciem, odsłaniając nowe krawędzie chwytne, co zapewnia stałe bezpieczeństwo na śniegu i lodzie. Według testów Auto Bild oraz ADAC, opona Michelin Latitude Alpin GRNX uzyskała bardzo dobre oceny za przyczepność na śniegu dzięki tej technologii.
- Innowacyjna mieszanka z zawartością krzemionki – zapewnia optymalną elastyczność gumy w niskich temperaturach, co przekłada się na lepszą trakcję i krótszą drogę hamowania na mokrych i oblodzonych drogach. Niektóre raporty z ADAC podkreślają, że dzięki mieszance opony Michelin gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa również na wilgotnym asfalcie zimą.
- Optymalizacja bieżnika pod kątem odprowadzania błota pośniegowego – głębokie rowki i specjalny kształt bloków bieżnika efektywnie usuwają wodę i rozmokły śnieg spod opony, redukując ryzyko poślizgu. Ta cecha powoduje, że nawet w błotnistych i mokrych warunkach zimowych kierowcy mogą liczyć na stabilną kontrolę nad pojazdem, co potwierdzają testy ACE/GTÜ.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – specjalne warstwy wzmacniające sprawiają, że opona jest odporna na uszkodzenia mechaniczne i odkształcenia, co przekłada się na stabilność podczas szybkiej jazdy i manewrów w trudnym terenie, np. w górach. Auto Motor und Sport w swoich recenzjach zwraca uwagę na trwałość opon Michelin w segmencie SUV-ów.
- Zmniejszony opór toczenia – konstrukcja opony i zastosowanie nowoczesnych materiałów pozwalają na ograniczenie zużycia paliwa podczas jazdy, co ma znaczenie zwłaszcza w codziennym użytkowaniu. Testy ekonomiczne Tire GTÜ pokazują, że Michelin Latitude Alpin GRNX osiąga wysokie wyniki w kategorii efektywności paliwowej wśród opon zimowych klasy premium.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie Michelin Latitude Alpin GRNX w rozmiarze 255/55 R18 przekładają się na liczne korzyści dla użytkownika. Przede wszystkim opona zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa na śliskich nawierzchniach dzięki systemowi EverGrip i zoptymalizowanemu bieżnikowi – to oznacza krótszą drogę hamowania i pewne prowadzenie samochodu nawet podczas intensywnych opadów śniegu czy na oblodzonych drogach.
Pod względem trwałości, wzmocniona konstrukcja karkasu i nowoczesna mieszanka gumowa gwarantują długi okres eksploatacji bez utraty parametrów jezdnych, co jest szczególnie ważne dla właścicieli SUV-ów często pokonujących zarówno miejskie ulice, jak i terenowe odcinki. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się niezawodnością podczas sezonu zimowego i redukcją kosztów wymiany opon.
Michelin Latitude Alpin GRNX to także rozwiązanie promujące oszczędność paliwa. Niski opór toczenia oznacza, że silnik nie musi zużywać nadmiernej ilości paliwa podczas pokonywania różnej nawierzchni – od asfaltu po lekkie błoto pośniegowe, co jest ważne przy codziennym korzystaniu z samochodu.
W zakresie przyczepności opona wyróżnia się doskonałą reakcją zarówno na mokre, jak i suche nawierzchnie zimą. Precyzyjnie wyprofilowane krawędzie i lamele skutecznie „chwycają” śnieg oraz lodowe płaty, zapewniając stabilność i eliminując ryzyko poślizgu, co zwiększa komfort i pewność jazdy w każdych warunkach pogodowych.
Opony Michelin LATITUDE ALPIN GRNX 255/55 R18 109V
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin LATITUDE ALPIN dostępna jest w rozmiarze 255/55 R18 109V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 140.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














