Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Bridgestone Turanza T001 225/45 R17 91W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Bridgestone Turanza T001 225/45 R17 – komfortowe i bezpieczne rozwiązanie do samochodów osobowych
Bridgestone Turanza T001 w rozmiarze 225/45 R17 to wyśmienita opona letnia stworzona z myślą o samochodach osobowych – od kompaktowych sedanów po średniej klasy auta klasy premium. Opona ta przeznaczona jest do komfortowej i bezpiecznej jazdy w warunkach miejskich, podmiejskich oraz autostradowych, doskonale sprawdzając się na suchych i mokrych nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, która zapewnia optymalny kompromis pomiędzy przyczepnością a trwałością. Wzór bieżnika został opracowany tak, aby skutecznie odprowadzać wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu, jednocześnie gwarantując niskie opory toczenia, co wpływa na redukcję spalania paliwa. Konstrukcja karkasu i wzmocnionych boków sprzyja stabilności na zakrętach, co zwiększa kontrolę nad pojazdem nawet podczas dynamicznej jazdy.
Ze względu na zastosowane rozwiązania, Bridgestone Turanza T001 zapewnia wyjątkowy komfort jazdy – niska generacja hałasu oraz równomierne rozłożenie sił docisku do nawierzchni minimalizują drgania i wibracje. Dzięki temu podróże po mieście, a także dłuższe trasy autostradowe stają się mniej męczące dla kierowcy i pasażerów. Opona sprawdza się zarówno na asfaltowych ulicach, jak i na wilgotnych, zroszonych drogach, gwarantując bezpieczeństwo oraz precyzyjną reakcję na ruchy kierownicą.
Najważniejsze cechy i technologie Bridgestone Turanza T001
- Technologia Nano Pro-Tech™ – innowacyjna mieszanka gumowa wykorzystująca nanocząsteczki krzemionki i węgla, która zwiększa trwałość opony oraz poprawia przyleganie do nawierzchni, zwłaszcza na mokrej drodze. Testy ADAC potwierdzają, że Turanza T001 osiąga znakomite wyniki w kategorii zużycia, zachowując wysoką przyczepność przez cały okres eksploatacji.
- System Multizone Tread Design – asymetryczny bieżnik dzieli powierzchnię opony na strefy o zróżnicowanych właściwościach, co zapewnia optymalną równowagę pomiędzy trakcją na mokrej nawierzchni a efektywnością toczenia. Testy Auto Bild wskazują na znacznie poprawioną reakcję na wodzie oraz lepszą stabilność przy wysokich prędkościach.
- Technologia Variable Contact Patch 3.0 – zaawansowane rozwiązanie inżynieryjne, które optymalizuje kontakt opony z podłożem podczas jazdy na zakrętach, zwiększając stabilność i precyzję prowadzenia. Według wyników ARBÖ, opona zwiększa kontrolę podczas manewrów, co przekłada się na wyższe bezpieczeństwo w ruchu miejskim i na autostradzie.
- Röhrenprofil Micro Groove Blocks – proste i skuteczne lamele bieżnika, które poprawiają odprowadzanie wody i redukują ryzyko aquaplaningu. Wyniki testów ACE oraz GTÜ potwierdzają doskonałą trakcję na mokrych nawierzchniach, także podczas intensywnych opadów deszczu.
- Technologia Eco Tread Compound – mieszanka gumowa o zmniejszonych oporach toczenia, co bezpośrednio wpływa na oszczędność paliwa oraz niższą emisję CO₂. Według raportu moto.rp.pl, użytkownicy Bridgestone Turanza T001 odczuwają konkretną redukcję kosztów paliwa, przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie technologii Nano Pro-Tech™ i Eco Tread Compound przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo oraz oszczędność paliwa. Kierowca może liczyć na dłuższy okres eksploatacji opony, przy jednoczesnej poprawie efektywności spalania, co jest istotne szczególnie w codziennym użytkowaniu samochodu podczas miejskich dojazdów i dłuższych tras.
System Multizone Tread Design oraz Röhrenprofil Micro Groove Blocks wpływają na doskonałą przyczepność opony na mokrej nawierzchni. Opona minimalizuje ryzyko poślizgu nawet podczas dynamicznego hamowania w deszczu, co zostało potwierdzone testami prowadzone przez ADAC oraz ACE. Co ważne, także na suchej nawierzchni Turanza T001 wykazuje stabilne właściwości jezdne oraz precyzyjne prowadzenie.
Technologia Variable Contact Patch 3.0 zapewnia optymalny kontakt opony z nawierzchnią, co zwiększa stabilność podczas pokonywania zakrętów i sprzyja komfortowi jazdy. Dzięki temu kierowca ma poczucie pełnej kontroli nad samochodem, a dłuższe podróże stają się mniej męczące.
Ogólnie produkt ten charakteryzuje się wysoką trwałością – mieszanki i konstrukcja karkasu skutecznie przeciwdziałają nadmiernemu zużyciu. To sprawia, że Bridgestone Turanza T001 225/45 R17 jest ekonomicznym wyborem dla użytkowników poszukujących opony łączącej walory komfortu, bezpieczeństwa i długiego przebiegu.
Opony Bridgestone Turanza T001 225/45 R17 91W
Marka Bridgestone to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Bridgestone Turanza T001 dostępna jest w rozmiarze 225/45 R17 91W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
