Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop SP WINTER SPORT 5 205/65 R15 – Wyjątkowa opona zimowa do samochodów osobowych
Dunlop SP WINTER SPORT 5 w rozmiarze 205/65 R15 to wyśmienita opona przeznaczona do samochodów osobowych, których właściciele oczekują najwyższej jakości i bezpieczeństwa podczas jazdy w trudnych, zimowych warunkach. Ten model opony dostosowany jest do użytku na nawierzchniach pokrytych śniegiem, błotem pośniegowym oraz mokrych i suchych drogach, które zagrażają stabilności pojazdu. Opona została zaprojektowana z myślą o poprawie kontroli nad pojazdem oraz komforcie jazdy na co dzień — zarówno podczas miejskich dojazdów, jak i dalszych tras.
Budowa opony SP WINTER SPORT 5 charakteryzuje się zastosowaniem nowoczesnej mieszanki gumowej, która utrzymuje elastyczność nawet przy niskich temperaturach, co zapewnia efektywną przyczepność do podłoża. Klocki bieżnika zostały zaprojektowane z licznymi lamelami wielokierunkowymi, które zwiększają efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, a także poprawiają trakcję na śniegu i lodzie.
Opony doskonale sprawdzają się na różnorodnych nawierzchniach zimowych — od asfaltu pokrytego cienką warstwą lodu lub śniegu, przez oblodzone drogi w górach, po mokre ulice w mieście po roztopach. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji karkasu, kierowca może liczyć na stabilne i ciche prowadzenie, a także poprawiony komfort jazdy eliminujący nieprzyjemne drgania podczas pokonywania nierówności zimowej nawierzchni.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop SP WINTER SPORT 5
-
Technologia Multi-Cell Compound
Zastosowanie specjalnej mieszanki gumowej z mikroporowatą strukturą, która zwiększa przyczepność na mokrych, oblodzonych i zaśnieżonych nawierzchniach poprzez lepsze „wgryzanie” się opony w śliską powierzchnię. Według testu ADAC (2022), opona z tą technologią wykazała krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni w porównaniu do głównych konkurentów. -
Karkas złożony z wielowarstwowych kordów
Konstrukcja karkasu zapewnia wysoką wytrzymałość i stabilność boku opony, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie oraz dłuższą trwałość opony przy codziennym użytkowaniu. Test przeprowadzony przez Auto Bild potwierdził odporność konstrukcji na uszkodzenia i odkształcenia podczas jazdy po nierównych, zimowych drogach. -
Wielokierunkowe lamele „3D”
Lamele te poprawiają optymalną przyczepność na śniegu i lodzie, jednocześnie minimalizując hałas generowany przez oponę podczas jazdy. Badania przeprowadzone przez ACE/GTÜ wskazują na wyraźne zwiększenie stabilności na śliskich nawierzchniach. -
Nowoczesny bieżnik asymetryczny
Umożliwia efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego na zewnątrz opony, co zapobiega powstawaniu aquaplaningu. Według raportu auto-swiat.pl, ten wzór bieżnika wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa podczas dynamicznych manewrów w zimowych warunkach. -
Technologia Noise Shield
Specjalne rozwiązanie redukujące hałas toczenia opony poprzez zastosowanie specjalnej pianki tłumiącej umieszczonej wewnątrz opony. Testy Auto Motor und Sport wskazały na znaczną poprawę komfortu akustycznego w kabinie przy prędkościach miejskich i autostradowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie technologii Multi-Cell Compound i wielokierunkowych lamelek 3D przekłada się na znaczące podniesienie poziomu bezpieczeństwa – hamowanie na oblodzonej i mokrej nawierzchni jest bardziej skuteczne, co zmniejsza ryzyko poślizgu i zwiększa kontrolę nad pojazdem. W codziennym użytkowaniu, na przykład podczas zimowych dojazdów do pracy czy rodzinnych wyjazdów, kierowca może polegać na stabilności i przewidywalnym zachowaniu opony.
Wytrzymała konstrukcja karkasu zapewnia długą żywotność opony nawet przy intensywnej eksploatacji na wymagających, zimowych drogach, gdzie pojawiają się koleiny i nierówności. Dzięki temu ekonomia użytkowania opony jest zdecydowanie wyższa. Kierowcy korzystający z modelu Dunlop SP WINTER SPORT 5 zauważają, że opona zachowuje swoje właściwości przez kilka sezonów, co zostało potwierdzone testami trwałości w warunkach europejskich zim.
Optymalizacja bieżnika oraz zastosowanie technologii Noise Shield wpływa także na komfort jazdy — redukcja hałasu na trasie, zwłaszcza w mieście oraz podczas szybkiej jazdy po autostradzie, zwiększa przyjemność i zmniejsza zmęczenie kierowcy. Dzięki efektywnemu odprowadzaniu wody, opona minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co z kolei pozytywnie wpływa na oszczędność paliwa przez utrzymywanie stabilności i optymalną przyczepność.
W sumie Dunlop SP WINTER SPORT 5 205/65 R15 to model, który zapewnia kierowcom zimowe bezpieczeństwo, trwałość oraz komfort nawet podczas trudnych i zmiennych warunków pogodowych i różnorodnych nawierzchni drogowych.
Opony Dunlop SP WINTER SPORT 5 205/65 R15 94T
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop SP WINTER SPORT 5 dostępna jest w rozmiarze 205/65 R15 94T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 133.25 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 94T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 670 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 68 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun












