Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT ALPIN 5 305/30 R21 104V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Alpin 5 305/30 R21 – wyśmienite opony zimowe do SUV i samochodów sportowych
Michelin Pilot Alpin 5 w rozmiarze 305/30 R21 to wyśmienita opona zimowa zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach samochodów SUV oraz aut sportowych, które wymagają maksymalnej przyczepności i bezpieczeństwa w trudnych warunkach zimowych. Doskonale sprawdza się w codziennych warunkach miejskich, a także podczas dłuższych tras, gdzie zmieniają się nawierzchnie i warunki atmosferyczne.
Opona wyróżnia się zaawansowaną konstrukcją bieżnika, który łączy wysoką sztywność z licznymi lamelami zwiększającymi przyczepność na śniegu i lodzie. Mieszanka gumowa opony została opracowana tak, aby pozostać elastyczna nawet w niskich temperaturach, co wpływa na poprawę trakcji na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. Michelin Pilot Alpin 5 cechuje się również wysokim komfortem jazdy – redukuje hałas oraz skutecznie tłumi nierówności, zapewniając stabilność zarówno na suchej, jak i wymrożonej drodze.
Sprawdza się znakomice na różnych typach nawierzchni – od ośnieżonych górskich serpentyn, poprzez lodowate drogi lokalne, aż po czyste, wilgotne lub suche odcinki autostrad i dróg szybkiego ruchu. To opona, która jest idealnym wyborem do bezpiecznej i pewnej jazdy w zimowych warunkach, gwarantując jednocześnie długą żywotność i stabilne prowadzenie.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Alpin 5
- Mieszanka gumowa 3G Nano Grip: Zawiera nanocząsteczki krzemionki oraz żywice, które utrzymują optymalną miękkość opony w niskich temperaturach. Dzięki temu zapewnia doskonałą przyczepność na lodzie i śniegu oraz na mokrej nawierzchni, co zostało potwierdzone m.in. w testach Auto Bild.
- Zaawansowana budowa lameli bieżnika: Specjalne, wzajemnie blokujące się lamele 3D zwiększają sztywność bloku i poprawiają reakcję na ruchy kierownicy. Zapewnia to stabilność prowadzenia na śniegu oraz skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
- Asymetryczny bieżnik: Projekt bieżnika zoptymalizowany dla opon zimowych gwarantuje efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu zgodnie z ocenami ADAC.
- Wzmocniona osnowa: Konstrukcja opony z dodatkowymi warstwami włókien wzmacnia stabilność podczas dynamicznej jazdy samochodami o dużej mocy, co doceniono w testach Auto Motor und Sport.
- Specjalne rowki obwodowe: Szerokie rowki umożliwiają szybkie odprowadzanie wody i błota pośniegowego, dzięki czemu poprawia się przyczepność na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni, co potwierdzają testy TÜV oraz raporty ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu mieszanki 3G Nano Grip, kierowcy mogą liczyć na znacząco wyższe bezpieczeństwo zimą – opona zachowuje elastyczność, co przekłada się na lepszą przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych nawierzchniach. Zmniejszenie ryzyka poślizgu i krótsza droga hamowania to kluczowe zalety tej technologii.
Wzmocniona osnowa i technologia lameli 3D wpływają na wyjątkową trwałość opony, pozwalając na zachowanie wysokich parametrów trakcyjnych nawet po wielu sezonach użytkowania. To optymalizacja dla kierowców ceniących długoterminowość zakupów opon oraz minimalizację kosztów eksploatacji.
Asymetryczny bieżnik oraz specjalne rowki zapewniają efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co zwiększa oszczędność paliwa dzięki utrzymywaniu dobrej trakcji i optymalizacji oporów toczenia. W praktyce oznacza to, że samochód zużywa mniej paliwa zwłaszcza podczas jazdy w trudnych warunkach zimowych.
W zakresie przyczepności, Michelin Pilot Alpin 5 gwarantuje doskonałe prowadzenie zarówno na mokrych, suchych, jak i ośnieżonych nawierzchniach. Opona reaguje pewnie i stabilnie, co istotnie podnosi komfort jazdy i pozwala uniknąć niebezpiecznych sytuacji. Przykładowo, na miejskich ulicach po opadach śniegu kierowca może bez obaw pokonywać zakręty i hamować z pewnością odpowiedniego trzymania się drogi.
Opony Michelin PILOT ALPIN 5 305/30 R21 104V
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Alpin 5 dostępna jest w rozmiarze 305/30 R21 104V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (305) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 305 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 91.5 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
