Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 265/40 R20 104Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 265/40 R20 – doskonałe opony letnie dla samochodów osobowych i SUV
Opona Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 w rozmiarze 265/40 R20 to wyśmienity produkt dedykowany dla samochodów osobowych klasy średniej oraz SUV-ów, które wymagają wysokich osiągów na drodze oraz komfortu podczas codziennej eksploatacji. Dzięki optymalnej średnicy 20 cali i szerokości 265 mm, opona jest szczególnie polecana do pojazdów o sportowym charakterze lub luksusowych SUV-ów, które poruszają się głównie po drogach asfaltowych w zmiennych warunkach pogodowych, typowych dla sezonu letniego.
Budowa opony EAGLE ASYMMETRIC 3 obejmuje asymetryczny bieżnik zaprojektowany dla maksymalnej stabilności i kontroli. Pas centralny odpowiada za skuteczne utrzymanie kierunku ruchu, natomiast zewnętrzna część bieżnika została wzmocniona, aby zwiększyć przyczepność w zakrętach i poprawić precyzję prowadzenia. Z kolei rowki obwodowe o doskonale zaprojektowanej geometrii efektywnie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu podczas gwałtownych opadów deszczu.
Opona Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 265/40 R20 została zoptymalizowana do pracy w warunkach letnich – oferuje maksymalną trakcję zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Dzięki zastosowaniu mieszanki gumowej opartej na zaawansowanych polimerach, opona zapewnia niski poziom hałasu oraz wysoki komfort jazdy, istotny podczas długich tras i miejskiej codzienności. Sprawdzi się doskonale podczas codziennych dojazdów do pracy, podróży autostradą czy weekendowych wyjazdów w zmiennych warunkach pogodowych typowych dla lata.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3
- Technologia WearControl – ta opatentowana przez Goodyear technologia optymalizuje współczynnik tarcia mieszanki gumowej i struktury bieżnika, co przekłada się na równomierne zużycie opony. W praktyce oznacza to, że opona zachowuje wysoką trakcję przez cały okres eksploatacji, a jej żywotność jest wydłużona, co potwierdziły testy ADAC.
- Mieszanka HiSilica – zastosowanie krzemionki (silika) w mieszance gumowej zwiększa przyczepność na mokrych powierzchniach oraz obniża opory toczenia. Testy Auto Bild wykazały, że dzięki temu opona oferuje skróconą drogę hamowania na mokrej nawierzchni oraz lepszą oszczędność paliwa.
- Asymetryczny bieżnik – konstrukcja bieżnika z różnymi strefami odpowiadającymi za trakcję i stabilność pozwala na precyzyjne prowadzenie i zwiększoną kontrolę nad pojazdem w zakrętach. ACE/GTÜ podkreśla wyjątkową stabilność podczas gwałtownych manewrów na suchej drodze.
- Rowki obwodowe o zoptymalizowanej geometrii – skuteczne odprowadzanie wody zmniejsza ryzyko aquaplaningu, co potwierdza test ADAC, w którym model ten osiąga jedne z najlepszych wyników w klasie opon letnich.
- Wzmocniona osnowa z poliestru – zapewnia wysoką wytrzymałość przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności, co przekłada się na lepsze tłumienie drgań i redukcję poziomu hałasu podczas jazdy miejskiej i na autostradzie (według raportu auto-swiat.pl).
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 w rozmiarze 265/40 R20 przekładają się na realne korzyści dla kierowcy. Bezpieczeństwo przede wszystkim jest podniesione dzięki doskonałej przyczepności zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni – to efekt mieszanki HiSilica oraz innowacyjnego bieżnika, które skracają drogę hamowania podczas nagłych sytuacji na drodze. W codziennym użytkowaniu oznacza to spokojną jazdę przez miasto w deszczu, jak i bezpieczne pokonywanie zakrętów na suchym asfalcie.
Trwałość to kolejny aspekt, który docenią użytkownicy – technologia WearControl pozwala na równomierne zużywanie się opony, co przekłada się na dłuższy przebieg bez konieczności przedwczesnej wymiany. Opona nie traci swoich właściwości trakcjnych nawet po pokonaniu kilku dziesiątek tysięcy kilometrów.
Oszczędność paliwa uzyskiwana jest dzięki obniżonym oporom toczenia – mieszanka z siliką oraz zoptymalizowana konstrukcja opony oznaczają mniejsze zużycie paliwa podczas jazdy miejskiej oraz na trasach, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji i mniejszy wpływ na środowisko.
Przyczepność na różnorodnych nawierzchniach i w zmiennych warunkach pogodowych – niezależnie czy to sucha, gorąca nawierzchnia asfaltowa na autostradzie, śliska od deszczu ulica w mieście czy lekko wilgotny asfalt po porannych mgłach – opona Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 gwarantuje stabilność, pewność prowadzenia i komfort podczas codziennych podróży.
Opony Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 265/40 R20 104Y
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear EAGLE ASYMMETRIC 3 dostępna jest w rozmiarze 265/40 R20 104Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
