Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein ULTRAC VORTI+ 265/40 R21 105Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein Ultrac Vorti+ 265/40 R21 – idealne rozwiązanie dla SUV-ów i crossoverów na letnie warunki
Opona Vredestein Ultrac Vorti+ w rozmiarze 265/40 R21 to najwyższej klasy produkt zaprojektowany z myślą o nowoczesnych samochodach typu SUV oraz crossoverach. Dzięki optymalizacji pod kątem pojazdów o wyższej masie i większej powierzchni styku z nawierzchnią, Ultrac Vorti+ zapewnia stabilność, precyzję prowadzenia oraz komfort nawet podczas wymagających tras miejskich i pozamiejskich.
Budowa opony opiera się na zaawansowanej konstrukcji bieżnika, która łączy asymetryczny wzór z szerokimi rowkami odprowadzającymi wodę. To rozwiązanie pozwala na skuteczną ochronę przed aquaplaningiem w trakcie opadów deszczu i zwiększa bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni. Dodatkowo, mieszanka gumowa zastosowana w tej oponie charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie oraz lepszą elastycznością w wysokich temperaturach – co jest kluczowe w sezonie letnim.
Vredestein Ultrac Vorti+ 265/40 R21 sprawdza się doskonale na różnorodnych nawierzchniach – od gładkiego asfaltu autostrad po nierówne miejskie ulice. Zapewnia płynność jazdy i redukuje hałas toczenia, co ma bezpośredni wpływ na komfort kierowcy i pasażerów. Opona ta jest szczególnie dobrze wyważona pod kątem wyższej masy pojazdów typu SUV, co przekłada się na stabilniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach oraz podczas dynamicznych manewrów.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein Ultrac Vorti+
- Asymetryczny wzór bieżnika – projekt gwarantuje optymalną przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, rozkłada nacisk równomiernie na powierzchnię kontaktu z podłożem, co poprawia stabilność jazdy i precyzję prowadzenia.
- Technologia krzemionkowej mieszanki gumowej (Silica Compound) – wpływa na poprawę trakcji na mokrej nawierzchni oraz obniżenie oporów toczenia, co przekłada się na zwiększoną oszczędność paliwa oraz skuteczniejsze hamowanie w deszczu; element potwierdzony również w niezależnych testach ADAC, wskazujących na bardzo dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa.
- Szerokie i głębokie rowki obwodowe – umożliwiają szybkie odprowadzenie wody spod powierzchni styku opony z drogą, co znacząco minimalizuje ryzyko aquaplaningu podczas intensywnych opadów.
- Wzmacniane blokowe lamele – wpływają na lepsze zachowanie opony podczas pokonywania zakrętów, zwiększając stabilność boczną, co jest istotne szczególnie w dynamicznej jeździe SUV-em na krętych drogach.
- Technologia niskiego poziomu hałasu – opracowana konstrukcja bieżnika oraz zoptymalizowane ułożenie rowków redukują generowany przez oponę szum toczenia, co przekłada się na podniesiony komfort podczas długich tras i codziennej eksploatacji w mieście.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu asymetrycznego wzoru bieżnika oraz krzemionkowej mieszanki, opona Vredestein Ultrac Vorti+ 265/40 R21 gwarantuje doskonałe poziomy bezpieczeństwa w różnych warunkach pogodowych. Bez względu na to, czy kierowca porusza się po mokrej miejskiej ulicy po intensywnym deszczu, czy po nagrzanym asfalcie pozamiejskiej drogi, opona zapewnia maksymalną przyczepność oraz krótką drogę hamowania, co jest potwierdzane w testach motoryzacyjnych osiąganych przy podobnych modelach.
Pokonując codziennie kilkadziesiąt do kilkuset kilometrów w SUV-ie lub crossoverze, kierowca zauważy także zwiększoną trwałość opony, wynikającą z solidnej mieszanki oraz konsekwentnej optymalizacji konstrukcji. To pozwala na dłuższy przebieg bez obaw o nadmierne zużycie bieżnika, co pozytywnie wpływa na ekonomię użytkowania.
Opona cechuje się również zoptymalizowanym oporem toczenia, dzięki czemu spalanie paliwa jest zauważalnie niższe niż w przypadku opon starszej generacji lub o mniej dopracowanej konstrukcji, co realnie wpływa na oszczędności finansowe podczas eksploatacji pojazdu.
Przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach jest zoptymalizowana tak, by kierowca mógł cieszyć się pewnym i stabilnym prowadzeniem przy każdej prędkości oraz podczas pokonywania zakrętów. Rowki oraz lamele stabilizują kontakt opony z drogą, zapewniając pewność kontroli nad pojazdem nawet w dynamicznej jeździe miejskiej i na autostradzie.
Opony Vredestein ULTRAC VORTI+ 265/40 R21 105Y
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein Ultrac Vorti+ dostępna jest w rozmiarze 265/40 R21 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
