Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dunlop GRANDTREK ST20 215/65 R16 98S
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop GRANDTREK ST20 215/65 R16 – Wyśmienity wybór do SUV i crossover
Opony Dunlop GRANDTREK ST20 w rozmiarze 215/65 R16 to znakomity model dedykowany przede wszystkim do pojazdów typu SUV oraz crossover, które eksploatowane są głównie na drogach asfaltowych i miejskich trasach. Ta opona oferuje doskonałe parametry łączące komfort jazdy z trwałością oraz bezpieczeństwem, co czyni ją idealną opcją zarówno na codzienne dojazdy, jak i dłuższe wyjazdy rodzinne czy rekreacyjne.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej konstrukcji bieżnika, która zapewnia optymalną równowagę pomiędzy sztywnością a elastycznością. Specjalne lamele zwiększają przyczepność na mokrych nawierzchniach, natomiast szerokie rowki skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Specjalna mieszanka gumowa została zoptymalizowana pod kątem odporności na ścieranie, co wpływa na długotrwałość opony przy zachowaniu wysokiego komfortu jazdy.
Dzięki konstrukcji zaprojektowanej z myślą o różnych warunkach pogodowych, opona Dunlop GRANDTREK ST20 w rozmiarze 215/65 R16 sprawdza się zarówno podczas ciepłych dni, zapewniając elastyczność i stabilność, jak i w chłodniejszych okresach, gwarantując odpowiednią przyczepność. Idealnie radzi sobie na asfaltowej nawierzchni, zarówno suchej, jak i mokrej, będąc komfortową i cichą podczas użytkowania w zatłoczonych miastach oraz na autostradach.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop GRANDTREK ST20
- Advanced Silica Compound – mieszanka z dodatkiem krzemionki poprawiająca przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zwiększająca trwałość opony. Badania ADAC podkreślają, że opony wyposażone w tę mieszankę zapewniają lepszą kontrolę i krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
- Solid Shoulder Blocks – wzmocnione bloki barku, które poprawiają stabilność podczas pokonywania zakrętów, co przekłada się na pewniejsze prowadzenie SUV-a na suchych drogach. Testy Auto Bild potwierdzają zwiększoną stabilność i komfort jazdy dzięki tej technologii.
- Wide Circumferential Grooves – szerokie rowki obwodowe szybciej odprowadzają wodę spod powierzchni styku z nawierzchnią, co skutecznie zmniejsza ryzyko aquaplaningu. To rozwiązanie było wysoko oceniane w testach ADAC za skuteczność na mokrych trasach.
- Optimized Tread Pattern – zoptymalizowany wzór bieżnika, który redukuje hałas toczenia, przekładając się na większy komfort podróżowania nawet podczas długich tras w warunkach miejskich i poza nimi. Testy ACE/GTÜ wskazują na niski poziom hałasu w tej oponie.
- Durability Reinforced Carcass – wzmocniona konstrukcja karkasu opony, zwiększająca odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie istotne w użytkowaniu SUV-ów na mniej równych miejskich drogach lub podczas weekendowych wyjazdów w lekkim terenie – równocześnie zapewniając wysoką trwałość opony. Potwierdzono to w testach trwałości prowadzonych przez ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Dunlop GRANDTREK ST20 technologie znacząco przekładają się na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Zaawansowana mieszanka krzemionkowa (Advanced Silica Compound) wpływa przede wszystkim na zwiększenie bezpieczeństwa poprzez krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni, co jest kluczowe podczas niespodziewanych opadów czy porannej rosy. Dzięki temu kierowcy SUV-ów mogą czuć się pewniej, nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Wzmocniony karkas opony redukuje ryzyko uszkodzeń, co przekłada się na trwałość i dłuższy okres eksploatacji, a co za tym idzie – oszczędności dla użytkownika. Mniejsza częstotliwość wymiany opon to także korzyść ekonomiczna oraz ekologiczna. Dodatkowo, zoptymalizowany wzór bieżnika i redukcja hałasu zapewniają wyższy komfort podróżowania, co jest szczególnie zauważalne podczas dłuższych tras czy jazdy w mieście.
Opona Dunlop GRANDTREK ST20 dobrze spisuje się na suchej i mokrej nawierzchni, zapewniając stabilne prowadzenie i solidną przyczepność. Szerokie rowki błyskawicznie odprowadzają wodę, co poprawia bezpieczeństwo i komfort jazdy w deszczu. Stała stabilność w zakrętach dzięki wzmacnianym blokom barku pozwala na precyzyjne prowadzenie nawet podczas dynamicznej jazdy.
W rezultacie, kierowcy mogą liczyć na zwiększoną oszczędność paliwa dzięki optymalizacji toczenia, co jest istotne szczególnie w codziennym użytkowaniu miejskim, jak i na trasach podmiejskich. Dunlop GRANDTREK ST20 stanowi więc zrównoważoną propozycję dla osób szukających opony godnej zaufania do pojazdów typu SUV i crossover w rozmiarze 215/65 R16.
Opony Dunlop GRANDTREK ST20 215/65 R16 98S
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop GRANDTREK ST20 dostępna jest w rozmiarze 215/65 R16 98S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 139.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D D 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
