Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 275/35 R20 Pirelli Zero PZ4 – wysokowydajne opony letnie do samochodów sportowych i luksusowych
Opona Pirelli Zero PZ4 w rozmiarze 275/35 R20 to wyśmienity produkt dedykowany do samochodów sportowych oraz luksusowych limuzyn użytkowanych przede wszystkim w warunkach letnich. Ten model opony stworzony jest z myślą o kierowcach, którzy oczekują perfekcyjnej równowagi pomiędzy wysoką wydajnością, precyzją prowadzenia oraz komfortem jazdy na asfaltowych nawierzchniach. Opona została zaprojektowana tak, aby sprostać dynamicznej jeździe na autostradach, miejskim dojazdom, jak i rekreacyjnym wyprawom w ciepłych miesiącach.
Budowa opony Pirelli Zero PZ4 wyróżnia się asymetrycznym bieżnikiem, który gwarantuje doskonałą stabilność na zakrętach oraz bardzo skuteczne odprowadzanie wody z powierzchni styku z nawierzchnią, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Mieszanka gumowa została opracowana z myślą o optymalnym zachowaniu właściwości przy niskim oporze toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa oraz dłuższą żywotność bieżnika. Opona oferuje wysoki poziom komfortu, tłumiąc nierówności drogi i ograniczając hałas, co jest doceniane szczególnie podczas dłuższych podróży.
Idealnie sprawdza się na suchych, równych nawierzchniach asfaltowych oraz na mokrych drogach w warunkach letnich opadów deszczu. Nie jest jednak oponą sezonową do jazdy zimowej, dlatego nie zaleca się użytkowania Pirelli Zero PZ4 w trudnych warunkach śniegowo-lodowych. Komfort, precyzja prowadzenia i odporność na ścieranie czynią tę oponę świetnym rozwiązaniem dla kierowców wymagających najwyższej jakości i bezpieczeństwa.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Zero PZ4
-
Asymetryczny bieżnik
Zapewnia równowagę pomiędzy precyzją prowadzenia a skutecznym odprowadzaniem wody z powierzchni styku opony z drogą. Według testów ADAC, asymetryczny wzór bieżnika Pirelli skutecznie minimalizuje ryzyko aquaplaningu na mokrej nawierzchni, jednocześnie oferując doskonałą stabilność na suchym asfalcie. -
Mieszanka o wysokiej zawartości krzemionki (Silica Enhanced Compound)
Redukuje opory toczenia i poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni, wpływając na oszczędność paliwa. Testy Auto Motor und Sport potwierdzają, że ta mieszanka pomaga zachować przyczepność nawet podczas gwałtownych deszczów. -
Technologia Noise Cancelling System
Laminowane warstwy tłumiące hałas wewnątrz opony, co przekłada się na cichszą i komfortową jazdę. Testy AUTO BILD zaznaczają, że Pirelli Zero PZ4 należy do czołówki opon o niskim poziomie hałasu podczas jazdy autostradowej. -
Ulepszona konstrukcja karkasu
Zwiększa trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne, a jednocześnie poprawia stabilność przy wysokich prędkościach. ADAC w swoich wynikach podkreśla wysoką żywotność Pirelli Zero PZ4 przy agresywnym stylu jazdy. -
Technologia Optimum Touch
Zapewnia równomierny rozkład nacisku na powierzchnię styku opony z drogą, co przeciwdziała nierównomiernemu ścieraniu bieżnika. Według testów Sport Auto, ta technologia przekłada się na dłuższą eksploatację i stałe właściwości trakcyjne w trakcie całego okresu użytkowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie zaawansowanych technologii w oponie Pirelli Zero PZ4 przynosi kierowcom liczne korzyści, które odczuwalne są zarówno podczas codziennej jazdy, jak i w trudniejszych warunkach drogowych. Przede wszystkim, bezpieczeństwo zostało diametralnie zwiększone dzięki asymetrycznemu bieżnikowi oraz mieszance z wysoką zawartością krzemionki. Opona utrzymuje doskonałą przyczepność na mokrych nawierzchniach, co minimalizuje ryzyko poślizgu i aquaplaningu – aspekt szczególnie ważny podczas gwałtownych opadów deszczu.
Trwałość opony to kolejny istotny atut. Ulepszona konstrukcja karkasu i technologia Optimum Touch przeciwdziałają przedwczesnemu zużyciu bieżnika, co przekłada się na dłuższą żywotność i możliwość pokonania większego dystansu bez konieczności wymiany. W praktyce oznacza to realne oszczędności dla kierowcy oraz większą niezawodność.
Oszczędność paliwa jest wynikiem zoptymalizowanego oporu toczenia dzięki mieszance krzemionkowej – ten parametr wpływa na mniejsze zużycie paliwa podczas codziennych, miejskich dojazdów bądź podróży autostradowych. Optymalny balans między komfortem a osiągami sprawia, że kierowca może cieszyć się pewnym prowadzeniem i stabilnością, jednocześnie doświadczając niskiego poziomu hałasu, co przyczynia się do przyjemniejszych warunków za kierownicą.
Przyczepność opony na suchych nawierzchniach jest wzmacniana przez jej sztywne barki bieżnika, co pozwala na precyzyjne pokonywanie zakrętów i szybkie reakcje na ruchy kierownicą. Z kolei na mokrej drodze opona skutecznie odprowadza wodę na zewnątrz dzięki kanałom bieżnika, co ma krytyczne znaczenie podczas dynamicznej i bezpiecznej jazdy w deszczu.
Opony Pirelli Zero PZ4 275/35 R20 102Y
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Zero PZ4 dostępna jest w rozmiarze 275/35 R20 102Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 96.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 68 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun












