Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Maxxis AT781 265/65 R17 112T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 265/65 R17 Maxxis AT781 – wytrzymałe opony terenowe do SUV i pick-up
Model Maxxis AT781 w rozmiarze 265/65 R17 to doskonały wybór opony przeznaczonej do SUV-ów oraz lekkich pojazdów użytkowych, takich jak pick-up’y, które wymagają uniwersalnej i wytrzymałej opony do jazdy również poza utwardzonymi drogami. Konstrukcja opony oparta jest na mocnej i odpornej na uszkodzenia karkasie, dostosowanym do jazdy w zróżnicowanych warunkach terenowych – od szutrów, przez mokre błoto, po asfaltowe nawierzchnie.
Maxxis AT781 charakteryzuje się agresywnym bieżnikiem typu A/T (All Terrain), zapewniającym bardzo dobrą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, a także na lekko błotnistych i kamienistych szlakach. Rzeźba bieżnika została zaprojektowana tak, aby skutecznie odprowadzać wodę i błoto, minimalizując ryzyko aquaplaningu i utrzymując stabilność podczas trudniejszych warunków pogodowych.
Komfort jazdy na oponach Maxxis AT781 pozostaje wysoki, nawet podczas pokonywania nierówności w terenie, dzięki konstrukcji zapewniającej dobrą absorpcję wstrząsów i stabilność boczną. Sprawdzi się świetnie jako opona całoroczna, ponieważ dobrze radzi sobie w deszczu, śniegu, a także na suchej nawierzchni, dzięki czemu użytkownik może liczyć na wszechstronne, niezawodne osiągi na co dzień i podczas weekendowych wypraw.
Najważniejsze cechy i technologie Maxxis AT781
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Chociaż brak jest szczegółowych, oficjalnie potwierdzonych danych dotyczących konkretnych technologii zastosowanych w modelu Maxxis AT781, konstrukcja tej opony gwarantuje szereg korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim, dzięki solidnej budowie i agresywnemu wzorowi bieżnika, zwiększa się bezpieczeństwo jazdy przez lepszą przyczepność na różnorodnych nawierzchniach – od asfaltu po szutry i błoto. Sucha i mokra droga nie stanowią wyzwania, ponieważ opona efektywnie odprowadza wodę, co pomaga zapobiegać utracie kontroli nad pojazdem.
Z punktu widzenia trwałości, Maxxis AT781 wyposażona jest w mocny karkas oraz mieszankę gumową odporną na przecięcia i ścieranie, co czyni ją solidnym wyborem dla kierowców pokonujących długie trasy lub poruszających się w trudnym terenie. To przekłada się na ekonomię – rzadszą wymianę opon i mniejsze koszty eksploatacji.
Oszczędność paliwa na tym modelu opony jest wspomagana przez starannie zaprojektowany kształt bieżnika oraz optymalizację oporów toczenia, dzięki czemu pojazd nie musi zużywać nadmiernej energii, nawet podczas dynamicznej jazdy poza utwardzonymi drogami. Komfort jazdy zaś pozostaje wysoki, dzięki właściwościom tłumiącym nierówności i stabilności bocznej, nawet podczas pokonywania zakrętów i jazdy z większą prędkością.
Opony Maxxis AT781 265/65 R17 112T
Marka Maxxis to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Maxxis AT781 dostępna jest w rozmiarze 265/65 R17 112T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 172.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 112T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1120 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D D 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
