Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Delinte WD6 215/55 R17 98H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Delinte WD6 215/55 R17 – komfortowe i bezpieczne opony letnie do samochodów osobowych
Opona Delinte WD6 w rozmiarze 215/55 R17 to wyśmienita propozycja dedykowana dla samochodów osobowych, wykorzystywanych przede wszystkim w ruchu miejskim i na trasach podmiejskich. Jej konstrukcja została zaprojektowana z myślą o wymaganiach kierowców oczekujących od opony wysokiego komfortu jazdy, stabilności oraz pewnej przyczepności zarówno na suchych asfaltowych nawierzchniach, jak i podczas jazdy w zmiennych warunkach pogodowych.
Budowa opony Delinte WD6 charakteryzuje się asymetrycznym wzorem bieżnika, który optymalizuje rozkład sił działających na kontakt z drogą. Bieżnik posiada liczne rowki obwodowe oraz liczne, drobne nacięcia boczne, które efektywnie odprowadzają wodę, przeciwdziałając aquaplaningowi i poprawiając stabilność na mokrej nawierzchni. Opona wykonana jest z mieszanki gumowej o podwyższonej odporności na ścieranie, co przekłada się na jej trwałość eksploatacyjną oraz utrzymanie właściwości jezdnych przez cały okres użytkowania.
Delinte WD6 świetnie radzi sobie w codziennych warunkach — idealna jest na suche, gładkie nawierzchnie miejskie, jak i na drogi mokre po opadach deszczu. Zapewnia cichą i płynną jazdę, co wpływa na wysoki komfort podróży nawet podczas dłuższych przejazdów. Dzięki odpowiedniemu profilowi opony i dobrze dobranej mieszance zminimalizowane są również wibracje przenoszone na karoserię pojazdu, co docenią użytkownicy ceniący spokój i wygodę.
Najważniejsze cechy i technologie Delinte WD6
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Pomimo braku oficjalnych, szczegółowych danych o konkretnych technologiach zastosowanych w oponie Delinte WD6, kierowcy mogą liczyć na szereg korzyści wynikających z jej konstrukcji i właściwości materiałowych. Bezpieczeństwo jazdy zapewnia przede wszystkim efektywny wzór bieżnika, który skutecznie odprowadza wodę i zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni, co zmniejsza ryzyko poślizgu w czasie deszczu. Odpowiednio zaprojektowana rzeźba wpływa też pozytywnie na zachowanie opony na suchych drogach, gwarantując stabilność podczas pokonywania zakrętów i hamowania.
Trwałość opony Delinte WD6 została osiągnięta dzięki zastosowaniu mieszanki o zwiększonej odporności na ścieranie. Dzięki temu opona zachowuje swoje właściwości użytkowe przez długi czas, co jest istotnym czynnikiem oszczędnościowym dla użytkownika.
Pod względem oszczędności paliwa opona oferuje relatywnie niskie opory toczenia, co może przyczynić się do mniejszego zużycia paliwa podczas codziennych dojazdów w ruchu miejskim i podmiejskim. Przyczepność, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, wspierana jest przez liczne głębokie rowki i odpowiednią geometrię bieżnika, co pozwala na bezpieczne poruszanie się w zmiennych warunkach atmosferycznych oraz na różnorodnych rodzajach asfaltu.
W codziennej eksploatacji, na przykład podczas dojazdów do pracy w mieście lub weekendowych wypraw poza miasto, opona Delinte WD6 zapewnia kierowcy poczucie bezpieczeństwa, komfortu i ekonomicznej jazdy.
Opony Delinte WD6 215/55 R17 98H
Marka Delinte to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Delinte WD6 dostępna jest w rozmiarze 215/55 R17 98H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 118.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
