Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kingstar WINTER RADIAL W410 205/75 R16 110R
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 205/75 R16 Kingstar WINTER RADIAL W410 – doskonały wybór do samochodów dostawczych i lekkich ciężarówek na sezon zimowy
Kingstar WINTER RADIAL W410 w rozmiarze 205/75 R16 to wyśmienita opona zimowa przeznaczona przede wszystkim do samochodów dostawczych (van) i lekkich ciężarówek, które codziennie pokonują setki kilometrów w trudnych warunkach zimowych. Ten model został specjalnie zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom transportu towarów oraz przewozu pasażerów w niskich temperaturach, jednocześnie gwarantując bezpieczeństwo, trwałość i komfort jazdy.
Opona charakteryzuje się solidną konstrukcją radialną, która zwiększa stabilność pojazdu przy większych ładunkach i podczas intensywnej eksploatacji. Wzór bieżnika WINTER RADIAL W410 jest zoptymalizowany pod kątem maksymalnej przyczepności na śniegu i lodzie – dzięki licznym lamelkom o odpowiedniej głębokości i układzie poprawia kontrolę trakcji na mokrych i ośnieżonych nawierzchniach. Dodatkowo, mieszanka gumowa jest specjalnie dostosowana do utrzymania elastyczności w niskich temperaturach, co zapobiega twardnieniu opony i zwiększa przyczepność.
Model ten sprawdzi się świetnie zarówno na utwardzonych drogach miejskich, jak i na drogach podmiejskich z luźnym śniegiem czy błotem pośniegowym. Kierowcy mogą liczyć na komfortową i stabilną jazdę, co jest istotne podczas dalekich tras z pełnym ładunkiem, gdyż opona dobrze redukuje wibracje i hałas. Jej konstrukcja oraz parametry dopasowane do segmentu VAN i lekkich ciężarówek zapewniają również atrakcyjny stosunek ceny do jakości, co czyni ją praktycznym wyborem na sezon zimowy.
Najważniejsze cechy i technologie Kingstar WINTER RADIAL W410
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Chociaż szczegółowe dane techniczne dotyczące wykorzystanych w oponie Kingstar WINTER RADIAL W410 zaawansowanych technologii nie są publicznie dostępne, można opisać podstawowe cechy konstrukcyjne oraz ich wpływ na codzienne użytkowanie i korzyści dla kierowcy.
Bezpieczeństwo: Dzięki specjalnie zaprojektowanemu bieżnikowi opony dobrze radzą sobie na śliskich, mokrych oraz oblodzonych nawierzchniach, co znacząco zwiększa kontrolę pojazdu podczas zimowych warunków. Liczne lamele w bieżniku poprawiają zdolność do odprowadzania wody i błota pośniegowego, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu i poślizgów.
Trwałość: Opona o konstrukcji radialnej i wzmocnionych ściankach bocznych zapewnia wysoką odporność na przeciążenia i uszkodzenia mechaniczne, które są częste w przypadku lekkich ciężarówek i vanów wykorzystywanych w transporcie towarów. Dzięki temu samochód może być eksploatowany przez cały sezon zimowy bez potrzeby zbyt częstej wymiany opon.
Oszczędność paliwa: Mieszanka gumowa oraz budowa opony wpływają na zmniejszenie oporów toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa podczas jazdy. To istotny aspekt przy długodystansowym przewozie, gdzie koszty eksploatacji mają kluczowe znaczenie.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach: Zoptymalizowany wzór bieżnika oraz elastyczna mieszanka zapewniają dobrą przyczepność zarówno na mokrej nawierzchni, jak i suchym asfalcie, co wpływa na lepszą sterowność i krótszą drogę hamowania. To szczególnie ważne, gdy warunki pogodowe zmieniają się dynamicznie w zimowym okresie.
Podsumowując, Kingstar WINTER RADIAL W410 205/75 R16 stanowi solidny i ekonomiczny wybór opony zimowej dla użytkowników pojazdów dostawczych i lekkich ciężarówek, którzy cenią bezpieczeństwo i komfort jazdy podczas zimy, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej trwałości i oszczędności eksploatacyjnej.
Opony Kingstar WINTER RADIAL W410 205/75 R16 110R
Marka Kingstar to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Kingstar WINTER RADIAL W410 dostępna jest w rozmiarze 205/75 R16 110R. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (75) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 75 (%) jego realna wartość wyniesie 153.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110R umożliwiają jazdę z prędkością do 170 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D D 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
