Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 4 235/55 R18 104V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 4 235/55 R18 – bezpieczeństwo i komfort dla SUV-ów i limuzyn
Michelin PRIMACY 4 w rozmiarze 235/55 R18 to wyśmienita opona dedykowana do samochodów klasy SUV oraz dużych limuzyn użytkowanych przede wszystkim na drogach asfaltowych miasta, terenach podmiejskich oraz trasach autostradowych. To opona letnia, która odznacza się nowoczesną budową oraz doskonałymi właściwościami jezdnymi zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach.
Opona została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa oraz komfortu podczas codziennej jazdy. Zaawansowana konstrukcja bieżnika łączy w sobie asymetryczny wzór z wysokowydajną mieszanką gumową, która minimalizuje zużycie i gwarantuje równomierne zużywanie się opony. W praktyce oznacza to możliwość dłuższego użytkowania bez utraty osiągów. Opona dobrze radzi sobie w różnorodnych warunkach letnich, od intensywnych upałów po gwałtowne opady deszczu. Komfort jazdy jest wspierany przez zaawansowaną konstrukcję, która tłumi nierówności nawierzchni, co przekłada się na cichą i stabilną jazdę nawet na autostradzie.
Michelin PRIMACY 4 235/55 R18 sprawdza się znakomicie na asfaltach gładkich, jak i lekko chropowatych, dzięki czemu jest idealna zarówno do miejskiej jazdy, jak i dłuższych wyjazdów poza miasto. Doskonała przyczepność pozwala kierowcom pewnie pokonywać zakręty oraz skutecznie hamować w deszczu, co potwierdzają testy uznanych niemieckich i europejskich magazynów motoryzacyjnych.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 4
- Technologia EverGrip: Zapewnia długotrwałą przyczepność na mokrej nawierzchni dzięki unikalnej konstrukcji bieżnika z rowkami odsłaniającymi nowe warstwy gumy w miarę zużycia. Auto Bild podkreśla, że dzięki temu opona zachowuje skuteczność hamowania nawet po długim okresie użytkowania.
- Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki: Poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni oraz redukuje opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa. Testy ADAC wskazują na świetne wyniki w zakresie efektywności energetycznej przy zachowaniu wysokiej przyczepności.
- Asymetryczny wzór bieżnika: Zoptymalizowany pod kątem stabilności podczas jazdy na suchych i mokrych nawierzchniach, pozwala na precyzyjne prowadzenie i pewne prowadzenie pojazdu przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów.
- Reinforced Sidewall (wzmocniona ścianka boczna): Zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne i pozwala na lepsze tłumienie nierówności, co podnosi komfort jazdy i trwałość opony. Według danych producenta, Ma to szczególne znaczenie dla samochodów typu SUV wykorzystujących rozmiar 235/55 R18.
- Perfekcyjna równowaga między komfortem a stabilnością: Michelin opracował oponę tak, aby zapewnić cichą pracę i minimalizację drgań przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu sterowności – co potwierdzają testy auto-swiat.pl oraz auto motor und sport.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie zaawansowanych technologii takich jak EverGrip oraz mieszanki z krzemionką przekłada się bezpośrednio na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów – szczególnie na mokrych nawierzchniach, gdzie skuteczne hamowanie i trakcja są kluczowe. Dzięki przemyślanej konstrukcji opony Michelin PRIMACY 4 minimalizuje ryzyko aquaplaningu i zapewnia wysoki poziom kontroli nad pojazdem.
Trwałość opony jest jednym z jej największych atutów – dzięki zoptymalizowanej mieszance i konstrukcji korpusu opona zużywa się wolniej, co przekłada się na dłuższy przebieg bez konieczności wymiany. To z kolei obniża koszty eksploatacji pojazdu i wpływa na pozytywne opinie użytkowników.
Dodatkowo, opona charakteryzuje się niskim oporem toczenia, co pomaga w obniżeniu zużycia paliwa. Oszczędność paliwa jest ważna dla osób pokonujących codziennie duże dystanse, np. dojazdy do pracy i poruszających się głównie po mieście i autostradzie. Opona zachowuje przy tym bardzo dobrą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach — co czyni ją wszechstronnym wyborem dla kierowców ceniących bezpieczeństwo i komfort.
W codziennych sytuacjach, takich jak hamowanie przed nagłą przeszkodą na mokrej ulicy czy komfortowa jazda po nierównym miejskim asfalcie, Michelin PRIMACY 4 235/55 R18 radzi sobie znakomicie, gwarantując wysoką precyzję prowadzenia i zminimalizowane wibracje. W połączeniu z wysoką jakością wykonania, opona ta jest inwestycją na wiele sezonów letnich, idealną dla pojazdów rodzinnych i reprezentacyjnych.
Opony Michelin PRIMACY 4 235/55 R18 104V
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 4 dostępna jest w rozmiarze 235/55 R18 104V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 129.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
