Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental ContiCrossContact 275/50 R20 109W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental ContiCrossContact 275/50 R20 – niezawodne rozwiązanie dla SUV-ów i terenowych wyzwań
Opona Continental ContiCrossContact w rozmiarze 275/50 R20 to doskonały wybór dla miłośników dynamicznej jazdy SUV-ami oraz lekkimi pojazdami terenowymi, które często przemierzają zarówno miejskie ulice, jak i trudniejsze szlaki poza utwardzonymi drogami. Ten model opony został starannie zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom kierowców oczekujących wysokiego komfortu, precyzji prowadzenia oraz niezawodności w różnych warunkach pogodowych.
Budowa opony ContiCrossContact opiera się na solidnej konstrukcji, której celem jest zapewnienie optymalnej stabilności na szosie i na lekkim terenie. Wzór bieżnika cechuje się agresywnym, a zarazem przemyślanym układem bloków i rowków, co wpływa na skuteczne odprowadzanie wody oraz błota, minimalizując ryzyko poślizgu. W codziennym użytkowaniu kierowcy docenią komfort jazdy na nawierzchniach asfaltowych, jak i pewność w trakcie pokonywania żwirowych ścieżek czy gruntowych dróg podczas wyjazdów rekreacyjnych lub czynności służbowych.
Opona Continental ContiCrossContact 275/50 R20 zapewnia doskonałe właściwości trakcyjne zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, a jej mieszanka gumowa została zoptymalizowana pod kątem odporności na zużycie oraz utrzymania elastyczności w niskich temperaturach. Tym samym kierowcy cieszą się stabilnym prowadzeniem niezależnie od warunków atmosferycznych – od suchego lata po chłodne dni z deszczem czy niewielkimi zaspami.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiCrossContact
- ContiSeal™ – technologia uszczelniająca umożliwiająca kontynuację jazdy nawet po przebiciu opony. Warstwa samouszczelniająca zamyka niewielkie przebicia, co podnosi bezpieczeństwo i komfort podczas dalekich podróży oraz jazdy w trudniejszym terenie. Auto Bild podkreśla, że ta cecha zmniejsza ryzyko nagłej utraty ciśnienia na drodze.
- Traction Grooves – głębokie rowki poprawiające przyczepność na mokrej nawierzchni oraz błotnistej powierzchni. Dzięki temu opona lepiej radzi sobie podczas deszczowych dni, co potwierdzają testy ADAC, które zwróciły uwagę na krótszą drogę hamowania na mokrej jezdni.
- Black Chili Compound – innowacyjna mieszanka gumowa poprawiająca trakcję i kontrolę kierunkową, a także zwiększająca przebieg opony. W artykułach Auto Motor und Sport podkreślono, że ta mieszanka sprzyja lepszej przyczepności na suchych powierzchniach bez kompromisów w zakresie trwałości.
- Polymers with Silica – wykorzystanie krzemionki w mieszance bieżnika dla doskonałej elastyczności i lepszej kontroli na mokrych, a także suchych nawierzchniach. Ta technologia jest oceniana przez ACE/GTÜ jako sprzyjająca zmniejszeniu zużycia paliwa dzięki obniżeniu oporów toczenia.
- Reinforced Sidewalls – wzmocnione ścianki boczne stabilizują oponę podczas jazdy po nieutwardzonych drogach i w cięższych warunkach terenowych, chroniąc przed uszkodzeniami mechanicznymi i zapewniając stabilność w trakcie ostrego pokonywania zakrętów lub jazdy po nierównościach. Na podstawie opinii moto.rp.pl, takie rozwiązanie wpływa na poprawę bezpieczeństwa i komfortu użytkowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponach Continental ContiCrossContact 275/50 R20 realnie przekładają się na szereg korzyści, które wpływają na bezpieczeństwo, trwałość oraz efektywność użytkowania pojazdu. System ContiSeal™ to bezpieczeństwo podczas nieoczekiwanych przebicia – kierowca może kontynuować jazdę bez ryzyka utraty kontroli czy konieczności natychmiastowej wymiany opony.
Wzory bieżnika i zastosowana mieszanka Black Chili Compound oraz Polymers with Silica wpływają na optymalną przyczepność nawet na mokrych lub miękkich nawierzchniach, co jest kluczowe dla zachowania stabilności i krótszej drogi hamowania podczas zmiennej aury. Dzięki temu podróże w deszczu lub na mokrych trasach stają się dużo bardziej komfortowe i bezpieczne.
Reinforced Sidewalls gwarantują odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po kamieniach czy nierównościach, co minimalizuje ryzyko awarii i wydłuża żywotność opony. W praktyce oznacza to oszczędność czasu i pieniędzy – mniej wizyt w warsztacie i dłuższy okres użytkowania opon.
Ponadto, dzięki zastosowaniu zaawansowanych mieszanek i innowacyjnych materiałów, opony Continental ContiCrossContact charakteryzują się niższym oporem toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję CO₂ podczas codziennej eksploatacji – co szczególnie docenią kierowcy dbający o ekonomię i środowisko.
Opony Continental ContiCrossContact 275/50 R20 109W
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiCrossContact dostępna jest w rozmiarze 275/50 R20 109W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 137.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E B 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
