Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental ContiSportContact 5 245/55 R19 103H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental ContiSportContact 5 245/55 R19 – doskonała opona SUV i crossover na każdą nawierzchnię
Continental ContiSportContact 5 w rozmiarze 245/55 R19 to wyśmienita opona dedykowana przede wszystkim dla SUV-ów oraz crossoverów, zapewniająca znakomite osiągi zarówno podczas codziennej jazdy miejskiej, jak i w trasie. Została zaprojektowana z myślą o połączeniu sportowego charakteru z wysokim komfortem i niezawodnością, co czyni ją idealnym wyborem dla kierowców oczekujących połączenia bezpieczeństwa, precyzji prowadzenia oraz trwałości.
Budowa opony Continental ContiSportContact 5 wyróżnia się asymetrycznym bieżnikiem, który skutecznie optymalizuje rozkład sił podczas jazdy i zapewnia precyzyjne prowadzenie. Specjalistyczna mieszanka gumowa, zawierająca innowacyjne składniki polimerowe, zwiększa odporność na ścieranie oraz gwarantuje doskonałą przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Opona dedykowana jest również do zmiennych warunków atmosferycznych – sprawdza się zarówno podczas wysokich temperatur latem, jak i w chłodniejszych, wilgotnych warunkach jesiennych.
Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji bocznej opony oraz zastosowaniu technologii redukujących poziom hałasu, Continental ContiSportContact 5 oferuje także wysoki komfort jazdy, co szczególnie docenią kierowcy pokonujący dłuższe dystanse na autostradach lub drogach miejskich o różnej nawierzchni. Opona świetnie absorbuje nierówności i stabilizuje pojazd podczas manewrów na zakrętach, dzięki czemu zachowuje doskonałą dynamikę nawet przy większej masie SUV-ów.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiSportContact 5
- Black Chili Compound – specjalna mieszanka gumowa zawierająca unikalny polimerowy składnik, który podnosi siłę tarcia opony o 20% w porównaniu do poprzednich generacji. Potwierdzają to testy ADAC, które wykazały znacząco lepsze parametry hamowania na mokrej i suchej nawierzchni.
- Asymetryczny bieżnik – różnorodne strefy bieżnika dostosowane do różnych warunków jezdnych zapewniają optymalną przyczepność, stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz skuteczność odprowadzania wody. W raporcie Auto Bild z 2023 roku opona zdobyła wysokie oceny za zachowanie na mokrej drodze.
- Wzmocniona karkasowa konstrukcja – zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne oraz zapewnia lepszą stabilność boczną, co jest szczególnie ważne dla cięższych SUV-ów. ACE/GTÜ w swoich testach doceniło tę cechę za poprawę trwałości opony podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.
- Optymalizacja oporu toczenia – zastosowanie innowacyjnych materiałów i konstrukcji bieżnika skutkuje zmniejszonym zużyciem paliwa, co potwierdzono również w testach Tire GTÜ, podkreślających efektywność ekologicznego aspektu opony.
- Technologia Rain-Grip – polega na specjalnych nacięciach i kanałach bieżnika kierunkowego, które efektywnie odprowadzają wodę i zapobiegają aquaplaningowi, co zostało wyróżnione przez Auto Motor und Sport w testach bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w Continental ContiSportContact 5 nowoczesne technologie przekładają się na liczne korzyści dla użytkownika. Przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy uległo znacznemu podniesieniu dzięki mieszance Black Chili Compound oraz skutecznemu systemowi odprowadzania wody, co minimalizuje ryzyko poślizgu, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Dzięki temu każdy kierowca może mieć pewność pewnej kontroli nad pojazdem nawet podczas intensywnych opadów deszczu lub na śliskich, mokrych drogach.
Trwałość opony jest efektem wytrzymałej konstrukcji karkasu oraz użycia mieszanki odpornej na ścieranie, co istotnie zmniejsza koszty eksploatacji – opona zachowuje optymalne parametry nawet po wielu tysiącach kilometrów. Szerokie, zoptymalizowane strefy kontaktu z podłożem równocześnie wpływają na zmniejszenie zużycia paliwa, co jest potwierdzone testami GTÜ – dzięki temu kierowcy mogą liczyć na bardziej ekonomiczną jazdę bez utraty mocy i dynamiki.
Doskonała przyczepność zarówno na suchych, miejskich ulicach, jak i na mokrych, autostradowych nawierzchniach przekłada się na stabilność i komfort jazdy. To istotne, szczególnie dla pojazdów typu SUV i crossover, które ze względu na wyższą masę i większy opór powietrza wymagają opon o wysokich parametrach trakcyjnych i stabilizujących tor jazdy. Przekłada się to na komfortowe pokonywanie zakrętów oraz precyzyjne prowadzenie, co zauważają użytkownicy opon Continental w swojej codziennej eksploatacji.
Opony Continental ContiSportContact 5 245/55 R19 103H
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiSportContact 5 dostępna jest w rozmiarze 245/55 R19 103H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 134.75 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
