Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 315/40 R21 – zimowa opona dla SUV i samochodów terenowych, gwarancja bezpieczeństwa i komfortu
Opona Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 w rozmiarze 315/40 R21 to wyśmienity wybór dedykowany dla samochodów typu SUV oraz aut terenowych eksploatowanych w warunkach zimowych. Zaprojektowana, by sprostać wysokim wymaganiom kierowców oczekujących doskonałej przyczepności na śniegu i lodzie, opona ta zapewnia również stabilność i komfort jazdy na mokrych oraz suchych nawierzchniach. Budowa ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej wzbogaconej o krzemionkę, co gwarantuje elastyczność w niskich temperaturach, a także bardzo dobre właściwości trakcyjne.
Jej asymetryczny bieżnik z licznymi lamelami typu 3D oraz zoptymalizowanym układem bloków zwiększają kontrolę nad pojazdem podczas manewrów w zimowych warunkach. Opona sprawdza się doskonale na zaśnieżonych, oblodzonych oraz mokrych drogach, a jej konstrukcja jest odporna na ścieranie, co wpływa na długą żywotność nawet przy intensywnej eksploatacji w mieście oraz podczas dłuższych tras poza teren zabudowany. Kierowcy cenią ją także za komfort akustyczny oraz stabilność prowadzenia, co przekłada się na bezstresową jazdę przy różnych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3
- Goodyear Winter Grip Compound – specjalna mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki, która gwarantuje elastyczność opony nawet w bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie. Według testów ADAC opona zachowuje wysokie parametry trakcyjne w temperaturach poniżej 7°C.
- 3D-BIS Technology (lamelki 3D) – system trójwymiarowych lameli, które zwiększają sztywność bloków bieżnika, poprawiając stabilność jazdy oraz skuteczność hamowania na lodzie. Według Auto Bild, technologia ta pozwala na lepsze prowadzenie w warunkach zimowych bez pogorszenia komfortu jazdy.
- Optymalizowany bieżnik z blokami o zmiennej geometrii – bieżnik jest tak skonstruowany, aby zapewnić jednocześnie wysoką przyczepność na śniegu oraz odprowadzanie wody podczas deszczu, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Testy ACE wskazują na doskonałą efektywność tej konstrukcji pod względem bezpieczeństwa w mokrych warunkach.
- Rzeźba asymetryczna – pozwala na równomierny rozkład sił i optymalizację zachowania opony zarówno na śliskich odcinkach, jak i na suchym asfalcie, co wpływa na stabilność i precyzję kierowania autami o wysokim środku ciężkości, typowymi dla SUV.
- Wzmocniona karkasowa budowa – wzmacnia oponę, zapewniając lepszą nośność oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne w trudnym terenie, co jest szczególnie ważne dla pojazdów terenowych i crossoverów eksploatowanych zimą.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki użyciu mieszanki Winter Grip Compound, kierowcy korzystający z opon Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 zyskują znacząco wyższy poziom bezpieczeństwa podczas zimowej jazdy. Elastyczność gumy w niskich temperaturach zapewnia skuteczną przyczepność na śniegu i lodzie, co minimalizuje ryzyko poślizgu i poprawia kontrolę nad pojazdem. To przekłada się także na krótszą drogę hamowania, potwierdzoną w licznych testach ADAC i Auto Bild.
Technologia 3D-BIS podnosi trwałość opony oraz gwarantuje stabilność nawet podczas dynamicznej jazdy na zakrętach, co wpływa na komfort i zwiększa bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerów. Wzmocniona konstrukcja karkasu opony zwiększa jej odporność na uszkodzenia mechaniczne i zużycie, co sprzyja dłuższej żywotności i mniejszym kosztom eksploatacji.
Optymalizacja bieżnika pod kątem sprawnego odprowadzania wody i błota pośniegowego skutkuje zmniejszoną podatnością na aquaplaning oraz świetną przyczepnością na mokrych nawierzchniach, co jest kluczowe podczas zimowych roztopów i deszczowych dni. To także pozytywnie wpływa na oszczędność paliwa poprzez zoptymalizowany opór toczenia, co potwierdza raport GTÜ oceniający opony pod kątem ekonomii.
Podsumowując, Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 315/40 R21 to opona, która łączy w sobie nowoczesne technologie i praktyczne korzyści na drodze – od bezpieczeństwa po ekonomię i trwałość, zapewniając komfort jazdy nawet w wymagających warunkach zimowych.
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 315/40 R21 115V
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 dostępna jest w rozmiarze 315/40 R21 115V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (315) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 315 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 126 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 115V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1215 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














