Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli Scorpion All Terrain Plus 275/60 R20 115T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Scorpion All Terrain Plus 275/60 R20 – Wytrzymałe i Wszechstronne Ogumienie do SUV i Pickup
Pirelli Scorpion All Terrain Plus w rozmiarze 275/60 R20 to wyśmienita opona stworzona z myślą o pojazdach typu SUV oraz pickup, które wymagają solidnego, wytrzymałego ogumienia zdolnego sprostać różnorodnym warunkom terenowym i drogowych. Ten model opony znakomicie łączy właściwości opony terenowej z wysokim komfortem jazdy typowym dla opon drogowych, oferując doskonałe prowadzenie zarówno na autostradzie, jak i poza utwardzonymi nawierzchniami.
Konstrukcja Scorpion All Terrain Plus charakteryzuje się wzmocnioną ścianą boczną oraz agresywnym bieżnikiem o głębokich, nieregularnych blokach. Takie rozwiązanie zapewnia ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi – np. przebiciem czy rozcięciem podczas jazdy po kamienistych szlakach lub leśnych ostępach. Profil opony wspiera efektywny odprowadzanie błota, kamieni i wody, co przekłada się na zwiększoną przyczepność na różnorodnych nawierzchniach, od wilgotnych szutrów, przez błotniste drogi, aż po suche szosowe odcinki.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus jest zoptymalizowana pod kątem użytkowania w zmiennych warunkach atmosferycznych – od suchych, gorących dni po wilgotne, chłodne poranki. Jej mieszanka gumowa oraz konstrukcja pozwalają na zachowanie stabilności oraz komfortu akustycznego podczas jazdy po asfalcie, a jednocześnie zapewniają optymalną przyczepność i trakcję na nieutwardzonych, wymagających szlakach. Dzięki temu kierowcy mogą liczyć na spokojną i bezpieczną podróż, niezależnie od tego, czy używają samochodu do codziennych dojazdów, czy też do rekreacyjnych wypraw w teren.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- Ochronna ściana boczna – struktura wzmocniona specjalną gumą umożliwia odporność na przecięcia i uszkodzenia mechaniczne, co potwierdzają testy Pirelli oraz analizy użytkowników terenowych SUV-ów.
- Optymalizowany wzór bieżnika – nieregularne, głębokie lamele i klocki zapewniają skuteczne samooczyszczanie z błota i kamieni, co zwiększa trakcję na podłożu o różnej przyczepności.
- Mieszanka gumowa o wysokiej wytrzymałości – opracowana do pracy w szerokim zakresie temperatur, dzięki czemu opona zachowuje elastyczność nawet w chłodne dni i nie ulega szybkiemu zużyciu latem.
- Technologia Noise Cancelling – zastosowanie specjalnych inserów w strukturze opony pozwala na redukcję hałasu z toczenia, co poprawia komfort jazdy na długich trasach po autostradzie.
- Zaawansowany system drenażu – bieżnik zaprojektowany tak, aby efektywnie odprowadzać wodę podczas deszczu, zmniejszając tym samym ryzyko aquaplaningu i podnosząc bezpieczeństwo jazdy na mokrych nawierzchniach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Pirelli Scorpion All Terrain Plus 275/60 R20 dzięki zastosowanym technologiom dostarcza kierowcy liczne korzyści. W zakresie bezpieczeństwa opona zapewnia stabilną trakcję na mokrej oraz suchej nawierzchni, co jest kluczowe podczas zmiennej pogody – deszczowe poranki czy natłok szutrów nie osłabiają zaufania kierowcy do pojazdu.
Jej trwałość jest podwyższona dzięki wytrzymałej mieszance i wzmocnionej ścianie bocznej, co w praktyce oznacza dłuższą żywotność nawet podczas intensywnego użytkowania po wymagających szlakach lub niejednorodnych drogach gruntowych. Kierowcy jeżdżący po terenach leśnych, pagórkowatych lub kamienistych docenią również ochronę przed uszkodzeniami opony.
Z punktu widzenia oszczędności paliwa opona posiada zoptymalizowany opór toczenia dzięki odpowiedniemu wzorowi i mieszance gumowej, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa w codziennych miejskich warunkach lub podczas długich podróży po autostradzie.
Kluczowa jest także przyczepność, zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach. System drenażu i specyficzny układ bloków bieżnika pozwalają efektywnie walczyć z aquaplaningiem, a stabilna i agresywna konstrukcja bieżnika zapewnia pewne zachowanie na błotnistych oraz skalistych odcinkach, co jest niezbędne podczas wypraw terenowych.
Ogólnie rzecz biorąc, opona Pirelli Scorpion All Terrain Plus w rozmiarze 275/60 R20 stanowi doskonały wybór dla kierowców poszukujących niezawodnego i komfortowego ogumienia, które radzi sobie doskonale zarówno na asfalcie, jak i w rozsianych nierównościach terenie — od codziennych dojazdów po przestrzenie dzikiej natury.
Opony Pirelli Scorpion All Terrain Plus 275/60 R20 115T
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Scorpion All Terrain Plus dostępna jest w rozmiarze 275/60 R20 115T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 165 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 115T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1215 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C D 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
