Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SUPER SPORT 225/35 R18 87Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Super Sport 225/35 R18 – Wyśmienite opony do samochodów sportowych i coupe
Michelin Pilot Super Sport w rozmiarze 225/35 R18 to opona klasy premium zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach samochodów sportowych oraz dynamicznych coupe, które potrzebują pewnej i stabilnej przyczepności zarówno na torze, jak i na drodze publicznej. Ta opona letnia cechuje się zaawansowaną konstrukcją zapewniającą idealną równowagę między osiągami a komfortem jazdy.
Budowa opony obejmuje zoptymalizowaną mieszankę gumową oraz asymetryczny bieżnik, który został skonstruowany tak, aby maksymalizować stabilność podczas szybkich manewrów i hamowań. Specjalnie ukształtowane rowki i bloki bieżnika skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu, co dodatkowo gwarantuje bezpieczeństwo jazdy na mokrej nawierzchni. Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości materiałów, opona zachowuje doskonałą elastyczność i przyczepność przy wysokich temperaturach typowych dla letnich miesięcy.
Michelin Pilot Super Sport 225/35 R18 sprawdzi się znakomicie na różnych nawierzchniach – od gładkich asfaltowych dróg miejskich po bardziej wymagające, kręte trasy podmiejskie. Komfort jazdy pozostaje wysoki dzięki zoptymalizowanemu profilowi bieżnika, który tłumi niepożądane drgania, co jest szczególnie istotne podczas codziennych dojazdów do pracy czy weekendowych wypadów za miasto.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Super Sport
- Dual Compound Technology – Firma Michelin stosuje w tej oponie zaawansowaną technologię podwójnej mieszanki gumowej. Część bieżnika przystosowana do kontaktu z nawierzchnią boczną wykorzystuje twardszą mieszankę dla większej trwałości i wytrzymałości na ścieranie, natomiast centralna część, mająca największy kontakt z podłożem, wykonana jest z bardziej miękkiej mieszanki, co znacząco poprawia przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni. Testy przeprowadzone przez ADAC potwierdziły znakomitą równowagę pomiędzy osiągami i trwałością.
- Asymetryczny bieżnik – Bieżnik o asymetrycznym wzorze zoptymalizowany został pod kątem stabilności podczas jazdy na zakrętach i skutecznego odprowadzania wody. Dwa odrębne obszary bieżnika pracują w sposób komplementarny, pozwalając na dynamiczną jazdę bez straty kontroli. Raporty z auto-swiat.pl wskazują, że ta konstrukcja wspiera precyzyjne prowadzenie pojazdu nawet przy dużej prędkości.
- Variable Contact Patch 2.0 – Michelin zastosował technologię dynamicznego kształtowania powierzchni styku opony z nawierzchnią, co poprawia rozłożenie nacisku i minimalizuje zużycie bieżnika. Dzięki temu opona dłużej utrzymuje swoje właściwości jezdne, co zweryfikowały testy Sport Auto, podkreślając znaczne wydłużenie przebiegów w stosunku do konkurencji.
- Szerokie rowki obwodowe – Konstrukcja obejmująca głębokie i szerokie rowki umożliwia efektywne odprowadzenie wody spod opony, co redukuje ryzyko aquaplaningu. Testy Auto Bild potwierdziły bardzo dobre właściwości hamowania na mokrej nawierzchni, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa w zmiennych warunkach pogodowych.
- Technologia Interconnected Blocks – Ta technologia polega na połączeniu bloków bieżnika specjalnymi mostkami, co zwiększa sztywność opony podczas pokonywania zakrętów, poprawiając precyzję sterowania oraz stabilność toru jazdy. ACE/GTÜ podkreślili w swoich testach, że dzięki temu opona zachowuje wysoki poziom kontroli nawet przy bardzo dynamicznej jeździe.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zwarta technologia Michelin Pilot Super Sport przekłada się bezpośrednio na codzienne korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim wzmacnia bezpieczeństwo: dzięki doskonałej przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni, znakomitemu prowadzeniu i krótkim drogom hamowania, użytkownik może liczyć na kontrolę nad pojazdem w nawet trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak nagła ulewa czy gorące upały.
Trwałość opony wynika z połączenia innowacyjnych mieszanek gumowych oraz technologii redukujących nierównomierne zużycie. Oznacza to, że kierowca uzyskuje dłuższy przebieg opony, co zmniejsza koszty eksploatacji i minimalizuje częstotliwość wymian. To ważne w przypadku intensywnej jazdy miejskiej i sportowego stylu, gdzie opona narażona jest na dynamiczne przeciążenia.
Michelin Pilot Super Sport służy również oszczędności paliwa: zoptymalizowany profil i mieszanka ograniczają opory toczenia, co pozwala na niższe zużycie paliwa, szczególnie podczas długich tras i codziennych dojazdów. Jest to istotny element aspektu ekonomicznego użytkowania samochodu.
W kwestii przyczepności, opona oferuje świetne właściwości na nawierzchniach mokrych i suchych. W suchych warunkach zapewnia stabilną, responsywną jazdę z precyzyjnym prowadzeniem nawet przy dużych prędkościach, co jest doceniane przez kierowców sportowych aut. Na mokrej drodze natomiast szerokie rowki i efektywne kanały odprowadzające wodę gwarantują pewność hamowania i minimalizują ryzyko poślizgu. To sprawia, że opona Michelin Pilot Super Sport 225/35 R18 jest uniwersalnym wyborem na sezon letni, łączącym bezpieczeństwo i sportowy charakter.
Opony Michelin PILOT SUPER SPORT 225/35 R18 87Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Super Sport dostępna jest w rozmiarze 225/35 R18 87Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 78.75 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 87Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 545 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
