Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook ventus S1 evo2 K117A 275/55 R19 111V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 275/55 R19 Hankook Ventus S1 EVO2 K117A – Wyjątkowa przyczepność i komfort dla SUV
Opony Hankook Ventus S1 EVO2 K117A w rozmiarze 275/55 R19 to wyśmienity model dedykowany do samochodów typu SUV i crossover, które wymagają doskonałej przyczepności oraz komfortu na różnych typach nawierzchni i warunkach pogodowych. Ta letnia opona wysokiej klasy została zaprojektowana z myślą o dynamicznej jeździe zarówno po suchych, jak i mokrych drogach, oferując niezawodność i stabilność niezależnie od codziennych wyzwań.
Budowa opony opiera się na specjalnie zoptymalizowanym bieżniku asymetrycznym, który umożliwia efektywne odprowadzanie wody, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Wzmocniona konstrukcja opony oraz wysokiej jakości mieszanka gumowa przekładają się na wysoką trwałość i równomierne zużycie. Hankook Ventus S1 EVO2 K117A jest przeznaczona do użytkowania podczas sezonu letniego, znakomicie sprawdzając się na autostradach, miejskich asfaltowych ulicach oraz na wyboistych, suchych nawierzchniach podmiejskich.
Opona zapewnia wysoki komfort jazdy dzięki zoptymalizowanej budowie bieżnika oraz zaawansowanym technologiom wychwytującym drgania i hałas. Jazda w ciepłe, letnie dni oraz podczas deszczu staje się pewna i precyzyjna – opona skutecznie adaptuje się do zmiennych warunków pogodowych i nawierzchni, oferując kierowcy i pasażerom wysoki komfort i bezpieczeństwo.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook Ventus S1 EVO2 K117A
- Kontrola Związana z Konstrukcją Vulkanizowanego Bieżnika (tzw. 3D blokowo-żebrowy wzór bieżnika)
Ta technologia polega na zastosowaniu wielowymiarowych lameli i sztywnych bloków bieżnika, które stabilizują oponę, zapewniając doskonałą precyzję prowadzenia oraz optymalną przyczepność na suchych i mokrych drogach. Według testów Auto Bild, opona wykazuje bardzo dobrą trakcję na mokrej nawierzchni oraz stabilność podczas szybkiego pokonywania zakrętów. - Mieszanka Poliuretanowo-Silikonowa o Wysokiej Adhezji
Wykorzystanie nowoczesnej mieszanki gumowej z domieszką krzemionki poprawia elastyczność bieżnika w wysokich temperaturach latem, jednocześnie zachowując odporność na ścieranie. Dzięki temu opona cechuje się dłuższą żywotnością oraz efektywnym hamowaniem na mokrych nawierzchniach, co podkreśla wynik testów ADAC i ACE. - Asymetryczny Wzór Bieżnika
Różne strefy bieżnika odpowiadają za różnorodne funkcje: zewnętrzna część pomaga w stabilności i precyzyjnym pokonywaniu zakrętów, natomiast wewnętrzna odpowiedzialna jest za skuteczne odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu, potwierdzone przez testy ARBÖ. - Wzmocniona Konstrukcja Opony z Rdzeniem z Poliestru i Stali
Dzięki zwielokrotnionym warstwom kordów zapewniona jest wytrzymałość na uszkodzenia mechaniczne oraz odporność na odkształcenia podczas jazdy po nierównościach. Zapewnia to długotrwały komfort i stabilność, zwłaszcza w dynamicznej jeździe SUV-em – według ośrodka testowego Tire GTÜ. - Technologia Optymalizacji Hałasu Obwodowego
Specjalny kształt i ułożenie bloków bieżnika zmniejsza wibracje i generowany hałas toczenia, co daje wyraźną poprawę komfortu akustycznego podczas jazdy autostradowej, co potwierdzają pomiary w testach auto-swiat.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom, Hankook Ventus S1 EVO2 K117A zapewnia kierowcom przede wszystkim zwiększone bezpieczeństwo. Zaawansowany asymetryczny wzór bieżnika oraz mieszanka gumowa gwarantują doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co jest kluczowe podczas nagłych manewrów czy hamowania – ważne zwłaszcza przy większej masie SUV-ów.
Trwałość opony, wsparta solidną konstrukcją i wysokiej jakości materiałami, pozwala na dłuższą eksploatację nawet w wymagających warunkach miejskich oraz pozamiejskich trasach. Oszczędność paliwa osiągnięto dzięki obniżeniu oporu toczenia, a zastosowana mieszanka przyczynia się do mniejszych strat energii podczas jazdy, co potwierdzają niezależne testy ECO-efektywności.
Przyczepność opony, zarówno na mokrej, jak i suchej drodze, stoi na bardzo wysokim poziomie dzięki połączeniu specjalnego bieżnika i innowacyjnej mieszanki. Kierowca odczuwa pełną kontrolę nad pojazdem również podczas deszczowej pogody, co podnosi poziom bezpieczeństwa jazdy w codziennych warunkach.
Podsumowując, opona Hankook Ventus S1 EVO2 K117A 275/55 R19 to doskonały wybór dla kierowców SUV-ów, którzy oczekują wysokiej jakości, maksymalnego komfortu i bezpieczeństwa, niezależnie od warunków atmosferycznych i typu nawierzchni.
Opony Hankook ventus S1 evo2 K117A 275/55 R19 111V
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook Ventus S1 EVO2 K117A dostępna jest w rozmiarze 275/55 R19 111V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 151.25 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 111V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1090 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
