Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Bridgestone BLIZZAK LM005 235/45 R20 100H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Bridgestone Blizzak LM005 235/45 R20 – niezawodne zimowe ogumienie dla SUV-ów i crossoverów
Opony Bridgestone Blizzak LM005 w rozmiarze 235/45 R20 to wyśmienita propozycja dedykowana samochodom typu SUV oraz crossoverom, które wymagają maksimum bezpieczeństwa i komfortu podczas zimowych miesięcy. Ten model opony został zaprojektowany z myślą o kierowcach poruszających się w trudnych warunkach pogodowych, takich jak śnieg, oblodzone nawierzchnie, czy mokre drogi. Dzięki zaawansowanej budowie bieżnika oraz specjalnie opracowanym mieszankom gumowym, opona zapewnia stabilność jazdy, pewną przyczepność i precyzyjne prowadzenie nawet podczas dynamicznej jazdy.
Bieżnik opony Blizzak LM005 charakteryzuje się unikalną rzeźbą o zróżnicowanej geometrii, która efektywnie odprowadza wodę i zanieczyszczenia spod opony. Liczne lamele wielokierunkowe zwiększają powierzchnię styku z podłożem, co w efekcie poprawia trakcję na śniegu i lodzie. Specjalna mieszanka gumowa wykorzystująca technologię NanoPro-Tech zapewnia elastyczność opony w niskich temperaturach, co przeciwdziała twardnieniu gumy i spadkowi przyczepności.
Opony te doskonale sprawdzają się na zimowych drogach pokrytych błotem pośniegowym, mokrym asfalcie oraz na oblodzonych zakrętach, co przekłada się na bezpieczeństwo pasażerów i komfort prowadzenia. Niska emisja hałasu podczas jazdy oraz optymalizacja konstrukcji bocznej zwiększają wygodę podczas codziennej eksploatacji – od miejskich dojazdów, aż po długie podróże poza miasto.
Najważniejsze cechy i technologie Bridgestone Blizzak LM005
- NanoPro-Tech – zaawansowana technologia mieszanki gumowej, która optymalizuje elastyczność opony w niskich temperaturach. Dzięki temu składnikowi opona zachowuje doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie, minimalizując ryzyko poślizgu. Według testów ADAC model ten znacząco poprawił kontrolę hamowania na śliskich nawierzchniach w porównaniu do poprzedników.
- Multicell Compound – unikalna mieszanka z mikroporami, które absorbują wilgoć z nawierzchni drogi, co pozwala na lepszy kontakt gumy z podłożem w mokrych i oblodzonych warunkach. Auto Bild podkreśla, że dzięki temu opona wykazuje krótszą drogę hamowania zimą.
- Bieżnik o zróżnicowanej rzeźbie – projekt bieżnika uwzględnia asymetryczny wzór z wielokierunkowymi lamelami, które skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, wspomagając stabilność i trakcję jednocześnie. Testy Auto Motor und Sport potwierdzają, że taka konstrukcja zapewnia komfort jazdy i wyjątkową przyczepność w zimowych warunkach.
- Optimized Shoulder Technology – wzmocnione barki boczne opony zapewniają większą sztywność podczas pokonywania zakrętów, co przekłada się na stabilność pojazdu i pewne prowadzenie na zaśnieżonych drogach.
- Odporność na aquaplaning – specjalne kanały odprowadzające wodę minimalizują ryzyko utraty przyczepności podczas gwałtownych opadów deszczu lub topnienia śniegu. Raporty ACE/GTÜ wskazują na wysoką skuteczność modelu Blizzak LM005 w tym zakresie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Bridgestone Blizzak LM005 technologie przekładają się na wiele wymiernych korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy zostało znacznie podniesione przez zaawansowane mieszanki i konstrukcję bieżnika, które zapewniają doskonałą przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach. Dzięki temu można liczyć na pewne pokonywanie zimowych zakrętów, stabilne hamowanie oraz mniejsze ryzyko poślizgu, co potwierdzają liczne testy ekspertów motoryzacyjnych.
Trwałość opony to kolejny kluczowy atut. Nowoczesne mieszanki gumowe zwiększają odporność na ścieranie nawet przy rozsądnej eksploatacji w trudnych warunkach zimowych. To z kolei przekłada się na dłuższy okres użytkowania, co sprawia, że zakup opony Blizzak LM005 jest inwestycją opłacalną.
Ekonomiczne aspekty użytkowania również nie zostały pominięte. Optymalizacja oporów toczenia wpływa na lepsze zużycie paliwa – co ważne podczas zimy, gdy spalanie zwykle rośnie. Niższe zużycie paliwa oznacza mniejsze koszty eksploatacyjne oraz mniejszy wpływ na środowisko.
Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni to kolejny element, w którym opony Blizzak LM005 osiągają bardzo dobre wyniki. Wielokierunkowe lamele i kanały w bieżniku pozwalają na szybkie odprowadzenie wody oraz błota pośniegowego, co zwiększa kontrolę nad pojazdem i komfort jazdy nawet w zmiennych warunkach pogodowych. Przykładowo, proponowana opona zapewnia doskonałe prowadzenie podczas przejazdów po zaśnieżonych drogach miejskich jak również na oblodzonych odcinkach poza miastem.
Opony Bridgestone BLIZZAK LM005 235/45 R20 100H
Marka Bridgestone to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Bridgestone Blizzak LM005 dostępna jest w rozmiarze 235/45 R20 100H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 105.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
